12月1日，据穹眼财经，“相干部门正好讨论置办税优惠政策2023年连续，或为7.5%。依照之前划定，截至12月31日，置办税可减半至5%；如没有新政策，则2023年将规复至10%”。此外界有传闻称，将至今年年底到期的新燃料车子补助政策也将在2023年连续，补助额度为现存补助的50%，对此，中汽协相干负责人对媒体显示：“不理解相干概况。”

汽油车置办税减征？未官宣

本年5月31日，财政部、国度税务总局发表的《对于减征部分乘用车机动车置办税的公告》提议，对置办日期在2022年6月1日~12月31日时期内且单车价值（不含增值税）不超越30万元的2.0升及之下排量乘用车，减半征收机动车置办税。

天津大学华夏车子策略进行探讨中心主任郭焱显示，比较之前二次下降机动车置办税，这次对乘用车排量的节制要求由1.6升及之下调度为2.0升及之下，刺激力度很大，惠及范畴更广，令部分改进性要求提早解放。

假如该政策明年不连续，国家内部汽车市场在本年第四季度将显露‘翘尾’增添景象。由于客户会抓住这一政策红利尾巴加速买车，而公司也会加速供给速度。”华夏车子产业协会副秘书长陈士华剖析称。

乘联会秘书长崔东树向相干媒体显示，产业内切实有此提议，但政策应当不会那么早颁布。

新燃料车子置办税免征连续，已确认

2022年9月18日，财政部、税务总局、产业和消息化部发表对于连续新燃料车子免征机动车置办税政策的公告，对置办日期在2023年1月1日至2023年12月31日时期内的新燃料车子，免征机动车置办税。免征机动车置办税的新燃料车子，经过产业和消息化部、税务总局发表《免征机动车置办税的新燃料车子车型目录》实行治理。

自《目录》发表之日起置办的，列入《目录》的纯电动车子、插电式混合能源（含增程式）车子、能源电池车子，隶属适合免税要求的新燃料车子。

新燃料车子补助能否会连续？

日前相干部门无发表革新的政策。在2021年12月31日，财政部、工信部等四部委发表《对于2022年新燃料车子推广利用财政补助政策的通告》，准确了2022年12月31日以后补助彻底退出。

映入2022年Q4，多家车企针对国补将要退坡发表相干政策，政策不同，目的不谋而合均为刺激花费。此中多半车企采纳限时保价政策，而特斯拉则是公布Model 3/Y大幅减价政策。比亚迪、吉利、小鹏、极氪、长安深蓝、蔚来、smart等品牌，在价值不变的概况下，提供显现保价政策，对在2022年12月31当前下单但尚未在年内提车的消费者维持2022年新燃料国补政策（详细政策详见各车企公告）。

中信证券研报估计，未来产业智能电动大趋向将持续提速演进，补助年底退坡带来的作用局限，电动化、智能化繁荣向上，估计2023年国家内部新燃料车销售数量为900万辆，同比增添31%。