【全球车子 评测频道】定位年青活动的广汽传祺影豹（询底价|查参配），从公布于今一直迷惑着不少年青客户的关心，甚而被网友冠以“国产AMG”的名号。假如影豹的能源再强一丝，同一时间还能做到更低的油耗，是非是更具迷惑力？这一次测试的影豹混动版，装载广汽传祺自助研发的GMC 2.0混动体系，具有混动加持的影豹，战斗力能否变得更强？

　　这套GMC 2.0混动体系由2.0ATK启动机+驱动电机构成，此中2.0ATK启动机第一大功率105kW，180N·m，整套混动体系的体系概括总功率去到175kW。175kW！要晓得装载本田全新混动技艺的思域e:HEV或型格e:HEV的体系功率也就149kW，那影豹混动版能不行在功能上战胜他们？先来个0-100km/h提速测试。

　　变换到活动形式，关闭车身稳固体系，采纳左脚油门刹车右脚全油门的弹射起步形式，此时启动机会映入事业状况，时候准备着提供更强的能源。

　　放开刹车踏板，前轮会短暂的打滑，坐在汽车内部能感触到较强的推背感，但当速度超越60km/h后，全个提速力度就最初削弱，终归实测零百提速为7.43秒。

　　7.43秒的提速能力在15万等级油电混动的车型也算是一种优秀的成绩，就算跟本田型格e:HEV比较也不过慢一丝罢了，只是考量到测试当天路面有些湿滑，这样的成绩曾经算很可以了。

　　在刹车步骤，影豹混动版在路面轻微湿滑的状况下实测成绩为40.09米，作为一款定位年青活动的新款汽车来讲，这种制动功能体现只能说通常。在测试进程中，ABS防抱死体系的介入相比早，即使在湿滑内部也可行有用保证十足的制能源，幸免车轮抱死和失控的风险，况且紧急制动时车身姿态操控的可以，点头景象其实不显著。

　　从测试图表中可行见到全个刹车过制能源其实不算很强，全体提速度维持在-1g左右，车胎抓地力不足也让影豹混动在刹车成绩吃了不少亏。尽管刹车成绩无型格e:HEV来的优秀，但也比丰田雷凌双擎好上不少。

　　提速能力较强的影豹混动版，油耗方面能不行有没有问题体现？先容易推荐一下测试要求，车上一名成年人，空调温度24°自动风量，驾驭形式为ECO经济形式，动能回收调到最强。出发前，将小计路程、平均油耗、平均时速悉数清零。路面状况涵盖了环城快速（限速80km/h）、城郊迅速路以及都市公路，慢速以及拥堵路面状况大概占四成，概括来说路面状况相比通畅。

　　终归咱们耗时3小时21分钟，一共行进了100km，平均时速为30km/h。从新加满石油至自动跳枪，一共加了4.1L石油，实测百千米概括油耗为4.1L，与表显的4.0L/100km较为挨近，这样油耗体现也出乎咱们的预想，油耗水准甚而比咱们前段时间测试的本田型格e:HEV更低少许。

　　在启动机不介入事业时，汽车内部噪音唯有37.6分贝，启动机介入事业时噪音会在40分贝左右，平常都市公路开，影豹混动版的NVH体现平淡无奇，但上了快速今后车胎噪音会显著增到，作用了车厢的静谧性。

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