[车子 独角SHOW 原创]

　　时间倒回2018年，随着国家内部新燃料车迎接销售数量突破百万辆的历史时候，市场和客户才真实意识到新燃料的浪潮曾经到来。彼时，伴随争议走入大众视野的新势力第一梯队有威马、蔚来、小鹏等。作为市场“最靓的仔”之一，威马在随后的2019年便斩获16876辆的年度销售数量，位列新势力销售数量排行榜的第二，为国家内部新燃料汽车市场场奉献一份适中但要紧的力量。

　　时间来到2022年，新款汽车型跳票、销售数量暴跌、到市场没有望、天价薪酬、全员降薪等等，以前光环加身的威马，到底怎样了？本期《独角SHOW》，咱们马上来聊一聊这匹以前“威”风凛凛的“马”。

　　一、威马的现况

　　2022年，翻开10月的新势力销售数量排行榜，威马曾经以前十的榜单中消失，官方甚而曾经停止推出销售数量数据。令人唏嘘的是，威马从排行前三到掉队只用了三年时间。

　　一会儿前，一封来源威马车子的里面信件在网站上传播，大致内容为高管和员工降薪、调度发薪日，以及撤消2022年的全部奖金。专题根本围绕着：降薪控本。

　　从停止推出销售数量到降薪，不难瞧出威马车子的现况其实不好。本来10月以来，威马曾经实行了一系列举措来应对资金负担。除了治理层主动带头下降一半薪资，企业还精简了全体的运营费率，来下降经营本钱。

　　只是从日前的现况来看，降薪仿佛效用适中，威马面对的资金缺口比降薪省下去的钱要多得多。

　　二、以前的“F4”，踏实做产物

　　彼时威马也曾是市场上的香饽饽，与蔚来、理想、小鹏并称制车新势力“F4”。尽管威马相较“蔚小理”的话题性偏少，但反而让人一个踏实做产物的感官，比较其它新势力，威马更像一种惯例的制车公司，这也许和沈晖出身吉利相关。

　　沈晖私人事业履历丰富，在吉利时曾带领团队达成了采购沃尔沃的壮举。资历上，沈晖是一位出色的“老车子人“。也许是由于具有成功的经历和浓厚制车背景，沈晖创立的威马当年甚而更受资本的钟情。

　　当年的威马可谓赢在了起跑线上，从A轮融资最初到D++轮完毕，威马车子总计融资超越350亿元，同期的“蔚小理”到市场前的融资根本无超越200亿。

　　2020年9月，威马车子宣告达成100亿元D轮融资，由上海国资投资平台和上汽团体结合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）接着参加此轮融资，湖北长江资产基金、苏州昆山资产基金、湖南衡阳国家所有投资平台、安徽合肥资产基金、国投创益资产基金、广州金融控股团体等国家所有资产投资者跟投。

　　2021年10月，威马车子再一次达成超3亿美元D+轮融资，由信德团体、电讯盈科领投，广发信德跟投。

　　从“入局”威马的资金构造看，此中不乏国家所有资本、机构资本和港资。能够同一时间获得各路实力雄厚的资本钟情其实不简单，可行说威马一度被寄予厚望，那时这类“厚望”某种水平上甚而超越了 “蔚小理”。

　　也正是由于以前的顺风顺水，2019年时威马曾许下宏愿，要达成三步走的策略指标：1、成为制车新势力的第一名；2、成为国家内部新燃料车产业第一名；3、在全球范畴内跻身乘用车第一梯队。此刻看来，剧本曾经朝着相反的方向进行。

　　三、威马到底碰到了甚么难题？

　　日前看，销售数量不佳和资金缺口扩大是威马面对的最现实难题。

　　· 销售数量不佳

　　假如说昨年威马月均约3700辆的销售数量还算差强人意，那末本年的体现只能用惨淡来形容了。

　　依据第三方数据统算，威马车子本年1-10月交付量为2.9万辆，此中九月共计交付3003辆，而十月甚而只剩1117辆，相较而言，即使是十月份体现不佳的小鹏车子，依旧有5101辆的销售数量。

　　从1-10月2.9万辆的交付数据看，威马本年的月均销售数量仅有2900辆左右，因而即使在然后的两个月有超常体现，最佳的结果可能也难以和昨年持平，但从日前的市场环境和威马的处境看，超常发挥的可能性适中。或许威马官方早就有“先见之明”，本年最初曾经没再推出交付量。

　　对照同期的蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒等对手，销售数量上威马曾经见不到它们的“项背”了。

　　· 资金缺口扩大

　　从威马的最近降薪风波看，威马的资金缺口可能正好渐渐扩大。

　　2019-2021年，威马每年的损失金额区别为41.45亿元、50.83亿元和82.05亿元，三年累计损失超170亿元，经调度过后的净损失也依旧多达136亿。而日前威马手里的现款及其等价物仅有41.56亿元，这关于全家重产业的制车公司来讲，现款流曾经捉襟见肘。

　　数据显现，2021年，占员工人口最多的生产岗位薪酬总数仅约2亿元，而出售和研发人士的薪酬总数约4.3亿元，薪酬总数最高的高管和行政人士总额为21.06元，只是这此中包括了沈晖“12亿”年薪在内尚不可兑现的大批股权鼓励。实质上威马2021年员工的薪资总额应当远少于2+4.3+（21.06-12）。

　　从威马里面信的降本举措看，M4及以上等级治理者下发50%根本工资和其它员工下发70%根本工资，用威马2021年员工的薪资总额折算起来看，从降薪处能节省下去的资金杯水车薪。

　　即使节省下去的不过杯水车薪，威马依旧打算那么干，从侧方可行瞧出威马日前的资金负担有多么庞大。