自打开交付以来，特斯拉Model Y曾经成为全世界最热销的电动车型，而且至今年9月份打败标致208、大众Golf等惯例热销车型成为欧洲销冠，而在全世界范畴内，Model Y也有望在一会儿的将来成为全世界最热销的车型。

依据Cleantechnica的数据，本年前9个月，特斯拉Model Y在全世界的总销售数量为522,654辆，远远高于排在第二名的特斯拉Model 3（336,865辆）。据彭博财经（BloombergNEF）预计，Model Y本年的销售数量有望达76万辆，将成为年度全世界最热销五款车型中独一一款电动车子。而依照特斯拉首席执行官马斯克的说法，从收入方位来看，Model Y将成为本年全世界最热销的车子；按总销售数量计算，Model Y在2023年将成为全世界销售数量最高的车子。

尽管特斯拉Model Y曾经在全世界四十若干市场出卖，可是起售价却大不相同，最高售价大约是最低售价的近2.6倍。

新添坡最贵

彭博社依据特斯拉官网推出的国度/地域的起始现款价值（截止11月23日），梳理了Model Y在全世界市场的售价。

在42个市场中，新添坡和以色列的特斯拉Model Y起售价超越10万美元，而墨西哥、华夏香港、华夏台湾和韩国市场的售价在7万美元以上；在美国市场，这车型的起售价为65,990美元，是起售价第九高的市场；比较以下，特斯拉Model Y在华夏大陆市场的售价最低，在10月份下降至28.89万元国民币（约合4.05万美元），仅仅略超出美国零售价值的一半。

晨星探讨效劳企业（Morningstar Research Services）的股票战略师、电动车子委员会主席Seth Goldstein显示，“源于税收、关税和注册费超出华夏和欧洲，新添坡和以色列等地的车子平常更贵。”

新添坡的车子之是以如许不便宜，是由于拥车证的数量局限。拥车证相似 “车辆牌照”，在每月二次的拍卖中竞标，成功以后才能得到拥车证，况且拥车证的有用期仅为10年。新添坡政府之是以采用这类举措，是期望操控原土机动车的增添，但也使新添坡成为全世界范畴内买车本钱最高的市场。

在新添坡，购置一台Model Y须要消费142,471新添坡元（合10.38万美元），而加上花费税和注册税以后，全体价值将翻倍。11月，一台特斯拉机动车在新添坡的拥车证价值升至116,577新添坡元，创下新高，差不多与一台Model Y的价值持平。因而假如想要具有一台特斯拉Model Y，大约须要支付26万新添坡元以上，而这种数目足以在新添坡宏茂桥购置一套两室的公共公寓。

可是，在新添坡，特斯拉有着本人的特异优势，例如直营形式下客户不要支付销售商费率。金融不业余人员Alexander Ang在6月购置了一台Model Y，并在9月收到了机动车。Ang在接纳采访时显示，“自然，它确信很贵，但在新添坡全部一台车都很贵。其它生产商同等级的电动车子比特斯拉更贵，由于要支付格外的销售商费率”。另外，竞品车型的后面一排体积无特斯拉Model Y大。

Ang其实不以为本人是特斯拉的fans，但其显示，就驾驭体会而言，特斯拉提供了“最高的性价比”。况且在新添坡，廉价的电动车子抉择少之又少”。

华夏大陆最廉价

在全世界范畴内，华夏大陆市场的特斯拉Model Y起售价最低，为28.89万元国民币（补助后起售价），而这是一种月前减价后的结果。

10月24日，特斯拉官方宣告对麾下华夏大陆地域在售的Model 3及Model Y售价发展调价。此中，Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，直降2.8万元；长续航版降至35.79万元，高功能版降至39.79万元。另外，依据虎嗅独家爆料，特斯拉在本年年底前还会公布新的“减价伎俩”。

原土范围化制造是打算国家内部市场定价的要素之一。前一会儿，特斯拉上海工厂达成了最近一次进级，而工厂产能也将达到75万辆，是特斯拉全部工厂中产能最高的一种工厂。另外，依据特斯拉企业副总裁陶琳的说法，特斯拉上海工厂的资产链原土化率已超越95%，而高水平的原土化有益于下降本钱。

在提交给美国证券买卖所的一份FORM 10-Q文献中，特斯拉显示，下降本钱的举措和格外的当地化收购和生产是提升机动车价值亲民度的要害，“例如，这使咱们的车子在华夏具有竞争力的定价”。

在华夏电动车子市场保持竞争力非常要紧。华夏是全世界第一大的电动车子市场，也是一种竞争剧烈的市场。从比亚迪等惯例车子生产商到蔚来等后起之秀，许多原土竞争对手发表多款新款汽车型，而且公布各式促销运动，市场份额在稳步增添。

依据乘联会的数据，本年前三季度，特斯拉在国家内部新燃料车子市场的份额为 8.2%，而比亚迪则多达 29.7%，其余制车新势力的市场份额总和也达到11.9%。赫然，华夏原土品牌为特斯拉带来了必定的负担，而若想在华夏卖的多，减价是伎俩之一。

为了应对剧烈的竞争，特斯拉在10月份调度价值后公布了一系列营销战略迷惑消费者，包括延伸对新买家的保障补助，规复使用者介绍计划，甚而最初在电视上做广告。与此同一时间，特斯拉在国家内部市场的销售数量从峰值下降，机动车交付周期从本年早些时刻的22周缩小至最短的1周，因而外界猜测是由于定单定单增加数量仍不及预期。对此，特斯拉予以否认。

晨星企业的Goldstein显示，特斯拉还可能在美国和欧洲等其它要害市场进一步减价。“假如2023年经济放慢，咱们可能会见到大宗商品价值下跌，因而投入本钱将来会下调。在这类概况下，咱估计特斯拉和许多数其它车子生产商将再一次减价，以提振要求。”

相片来自：推特截图

马斯克本人在本年早些时刻也暗示了这类减价的可能性。本年7月份，马斯克曾在推特上显示，假如通胀缓和，“咱们可能会下降机动车的价值”。至于下次下降是甚么时刻，让咱们拭目以待。