【全球车子网 新款汽车频道】梅赛德斯-EQ家庭可行说是奔驰进军奢华纯电市场的招牌，在新燃料范畴有着不可小觑的作用力。有人说，奔驰发明了车子，梅赛德斯-EQ家庭极有可能再一次定义“电车”。这类说法十足不缺立足点，一来，梅赛德斯-EQ家庭的旗舰车型EQS以及本年八月刚到市场的最新纯电EQE全来自梅赛德斯-奔驰新一代EVA纯电平台，有着充足的合乎道理性、科学性以及研发进级的潜力；二来，奔驰天生便是为“奢华”而生，向来皆是“奢华”的代名词，在品牌力、品牌格调等方面却非制车新势力所能企及。直白地说，最新纯电EQE比其余主流奢华小汽车有着更高的起点和更简单被接纳、被认可的理由，那末最新纯电EQE在50万等级的奢华纯电市场到底有多少前景呢？

　　日前最新纯电EQE曾经正规到市场，补助后售价区间为 47.8-53.43万。纵观市面子上一众电动产物，不论是价值仍是定位上，能与最新纯电EQE造成潜在竞争关连的，当属制车新势力品牌麾下的高档车型没有疑，蔚来ET7算是一种，智己L7也勉强算一种。

　　但本来当你将三者放到一同想要发展相比的时刻，这时你会发觉，这类对照多少有些牵强。终归最新纯电EQE在高档奢华纯电小汽车市场绽放着独隶属梅赛德斯-奔驰的光彩，你会发觉奔驰仍是奔驰，当惯例豪强达成“转身”在电动赛道火力全开之际，差不多全部企图经过弯道超车颠覆惯例车企几十年辉煌的新势力们也会刹那黯然失色。

　　虽然蔚来ET7、智己L7在发表之初惊艳众人，但当最新纯电EQE问世，对照以下才使人意识到老牌奢华品牌在未来感、层次感以及高雅姿态的把控上的确和新势力有着极大的不同。关于最新纯电EQE而言，想要在前卫和低风阻间实现两全，可行创新地公布弓型车身（风阻系数低至0.22Cd），同一时间又能在机动车的外貌细节部分加入招牌的AMG套件；相反，新势力采纳的则是截然不同的路数，尽可能将机动车外貌做得“看上去”风阻低，“看上去”划时期，结果是不同品牌都生着一张类似的“网红脸”。

　　笔者以为，设置差别折射出的是各家厂家在创新力上的差异。大家习惯称梅赛德斯-奔驰为惯例奢华车企，而蔚来、智己等厂家则被惯称为新势力。实质上，“惯例”的未必真的守旧，而“新”的却又不一定善于创新。最新纯电EQE的奢华、精致水平接着保持着奢华标杆的位置；而所谓的“新势力”的设置则万变不离其宗，彼此间相互借鉴、效仿，一套设置言语甚而可行延用数年。

　　对于奢华，奔驰与蔚来、智己也有着本质的区分。奔驰和蔚来之类的新势力自身就代表了两个不同的阵营，一种便是奢华“本豪”、奢华的“创造者”，而此外一种则是半路出家的惯例奢华的挑战者，两者对奢华的了解南辕北辙。

　　最新纯电EQE表现的奔驰式奢华是讲究的用材、高级的做工、赏心悦目的气氛以及以人为本的实用性，用四个字归纳即是“奢华素质”；蔚来ET7、智己L7体现的新式奢华鉴于没有尽的简约和“堆料”，在便捷性和实用性方面不及成熟的最新纯电EQE全面。

　　最新纯电EQE是梅赛德斯-奔驰新一代EVA纯电车型平台下的产品，同平台塑造的旗舰车型另有奔驰EQS。可行说最新纯电EQE补全了梅赛德斯-奔驰EVA纯电车型平台的产物矩阵，同一时间也下降了使用者入手新平台的门槛，让奢华、精致、高雅的奔驰高档纯电小汽车离客户更近。

　　“小EQS”的头衔也让最新纯电EQE具有了差不多可以的呼声和作用力，从这一丝来看，蔚来ET7和智己L7仿佛都缺少了些与之抗衡的资本。

　　梅赛德斯-奔驰EVA纯电车型平台让最新纯电EQE既能具有3120毫米的轴距，又能借助短首尾悬的设置兼顾到适合大小的车身。值得一提的是，最新纯电EQE还全系标配了后轮调转方向功效，后轮可行实现10°的调转方向，这让中大型车定位的最新纯电EQE在低速时也能具有比肩A级车的灵活性，而在快速并线状况下又能维持极佳的车身稳固性。

　　不夸张地说，最新纯电EQE是一种十足符合年青人的，也是能被年青人驾驭的，富有科技感和奢华属性的，又具有不输AMG功能汽油车底盘和控制的都能座驾。

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