当前，华夏新燃料电动汽车市场场进行势头强劲，越来越多的车企加入到新的赛道。但当下大家对电动车的定义却有限在纯用电池的构架里，然则真实的电动车应当是让使用者具有纯电驾驭体会同一时间又无路程焦虑。鉴于这类要求，也让比亚迪的插电混动产物在市场上供不应求，吉利作为自助品牌中的佼佼者，当然也是紧跟市场要求，在公布了多款混动产物后，现在又带来了星越L Hi·P雷神增程电动SUV。

11月25日，星越L Hi·P雷神增程电动SUV正规到市场，新款汽车共公布2款车型，增程电动旗舰版，概括补助后售价25.37万元，权益后支付价24.37万元；增程电动至臻版，概括补助后售价23.97万元，权益后支付价22.97万元。买车福利方面，星越L增程电动版公布到市场锁单享受10大买车权益。

无路程焦虑的增程SUV

作为星越L的新加车型，星越L Hi·P根本上连续了雷神Hi·X的设置，前脸形象相比劲爆的设置，格栅里面是点阵式的饰条，两侧饰条还能够点亮，辨识度十分可以。机动车下面的雾灯也是闭合的设置，看起来非统一般。和雷神Hi·X比较，车身侧方浮动适中，不过多了一种充电口，车尾添加了突显新燃料车子的标识。

来到内部装饰，两块12.3英寸的液晶触控屏贯通中央控制系统台拉伸至副开车门，三幅式多功效方向盘、游艇式电子换挡杆以及电话没有线充电等，科技感充足。车机装载吉利银河OS体系，并采纳最强车规级高通骁龙8155芯片，内置卫星导航、在线地图以及语言声音辩别操控等实用功效，副驾前方的液晶触控屏也扶持多个影音娱乐功效。

车身大小方面，其长宽高区别为4770/1895/1689 毫米，轴距达到2845毫米，与星越L雷神Hi·F版维持绝对，尽管官方将其定位为紧凑型SUV，但这台星越L Hi·P的大小曾经要比不少合资中型SUV还要大，体积方面不用担忧。

能源方面，星越L Hi·P的能源是由1.5T启动机加电机构成，此中启动机第一大功率110kW，峰值扭矩225N·m，电动机第一大功率107kW，峰值扭矩338N·m。配合三挡DHT变速箱，驱动形式有三种，增程形式、纯电形式、混动形式。机动车装载一块41.2kWh的CTP电池包， WLTC工况下纯电续航205km，百千米油耗5.3L，加注92石油，第一大续航路程1300km。

同一时间，星越L增程电动版标配至高85kW直流快充，电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。还标配6.6kW家庭用慢充，可设计预约充电，充分应用波谷充电。同一时间还扶持3.3kW外放电，轻松满足一次12小时以上的露营用电要求。

干脆打入新势力腹地？

日前的国家内部新燃料汽车主人要分为纯电、插混、增程三大类，尽管纯电是公认的未来方向，可在现阶段不一定是最优选。

市场上也显露了不少插混及增程爆款车型，只是关于增程技艺，在业界一直存留着争议，之前惯例车企老总就屡次质疑理想、问界的增程技艺，只是经过理想与问界的市场体现来看，市场关于这类技艺的接纳度仍是蛮高的，比较较惯例的插混车型，增程形式纯电续航路程更长，平常的城区通勤根本可行做到十足纯电，另有绿牌优势。

而吉利星越L Hi·P的这套混动体系切实挺有迷惑力的，算是概括了当下纯电、增程和插混的三种主流新燃料形式，但此刻要害的难题就卡在了价值上了，终归有混动版的星越L作为对照，星越L Hi·P增程电动旗舰版就多少显得有些贵了。

但和理想L8（35.98-39.98万元）和问界M5（25.98-33.18万元）比起来，它的价值要廉价不少。吉利更想用这类形式来和更高一等级的理想、问界竞争，尽管智能化方面可能弱一丝，但星越L Hi·P在价值和技艺上都有优势。

得益于日前吉利车子所运用的雷神混电混技艺，本年1-10月吉利雷神电混车型销售数量为48570辆，占吉利车子新燃料1-10月销售数量的比例达到了19.46%，提速开拓混动市场。关于吉利车子来讲，星越L增程电动版可行实现比纯电更自由、比增程更高效、比电混更智能，对客户而言，买一台车就可以够同一时间得到三辆车的优势，最要紧的是还能享受新燃料车型政策，星越L增程电动版的公布可行更没有问题提高品牌造型与销售数量。