文：芝士驾道 原创：宁城

类型：车型剖析

电动车是这两年最热的车型之一，市面子上也显露了好多新的电动车型。假如预算是20-30万，信任绝多数人皆是拿比亚迪汉EV，比亚迪海豹和小鹏P7这三款车型发展对照。由于这三款车型的主销价位皆是20万以上，而且这三款车型也是相对来讲销售数量相比高的。

这种预算，从前很少会有人考量到宝马i3该款车型，尽管是宝马3系的电动版本，但好多人本能的认为这辆车很贵，价值跟汽油版的3系相当。然则实质上这辆车的官方定价切实不廉价，指导价挨近35万，是以好多人把这一台车以为这一台落地价30万以上的电动车。

但实质上其实不是这样，一切皆有可能。看似30多万的宝马i3，实质上的落地价也就20多万。你无听错，此刻的宝马i3价值便是那么低。就在三个月此前，宝马i3的价值仍是很坚挺的，优惠唯有小几万，落地价最少也要32万左右。然则此刻这辆车的优惠大到你不敢想象，官方指导价34.99万元的eDrive 35L普及优惠8万以上，行情没有问题位置优惠超越10万，加上1万块钱的保障，实质的落地价也就二十五六万。

好多人都不敢信任，花一台比亚迪汉的钱，就可以购到一台宝马i3。尽管这种宝马i3的续航路程相对来讲无那末突出，CLTC纯电续航路程唯有526千米，但宝马的续航相对来讲相比真正，实质的完成率要比好多其它的电动车高一丝。

而且你花比汽油版3系低将近10万的价值，购到一辆外貌内部装饰和汽油版3系一模一样的车型，曾经是十分划算了，何况这辆车挂的仍是蓝天白云标，好多人就更感觉值了。

尽管这种宝马i3是油改电产物，但整辆车的概括品质体现仍是可以的。尽管车机智能化无像小鹏P7这样的新势力那末好，但幸好逻辑容易，平常运用不卡顿，这就曾经胜过全球上一大半的电动车了。

汽油版的宝马3系一直以活动著称，而这种电动版的宝马i3也是如许。作为一种惯例的大厂，在底盘调校这一方面仍是十分有功力的。尽管宝马i3的账面数据跟其它电动车比起来不占优势，可是几辆车对照，开起来，你立马就可以体验到宝马i3带给你那种与众不同的驾驭体会，这类感受是市面子上全部一款电动车都给不了的。

宝马i3大减价也是有原因的，便是由于销售数量太差了。9月份这辆车的销售数量才260辆，根本上可行说是市面子上电动车的垫底水准。而10月份加大优惠幅度以后，销售数量一下子冲到了1471辆，翻了六倍。是以仍是那句话，无卖不出来的车，唯有卖不出来的价值。

假如你非是特别在意那种所谓的高阶智能驾驭和特别智能的座舱，那末宝马i3的确是个十分可以的抉择，至少到此刻无显露过甚么大的难题，机械品质的体现也十分出众。要害这是一台十分廉价的奢华品牌车型，在满足你要求的同一时间也满足了你所谓的面子。关于宝马i3，你有甚么不一样的观点？