文/铁哥

本来一潭死水的微型汽车市场场在被五菱宏光MINI EV周转以后，等来的即是各大厂商相似产物的蜂拥而至，长安Lumin即是此中之一。只是和宏光MINI EV比较，Lumin 4.89~6.39万的售价却要高了不少，因而一种下意识的难题即是：Lumin贵在了哪儿？

精致的外貌

微型电动车之是以能火，一方面是较之没有牌没有证的老头乐，能够合法上路且平安更有保证；另一方面，售价和用车本钱差不多不会对生活形成压力。即使出不了远门，也跑不快，但作为两点一线、下乡进城、接娃买菜、挡风挡雨的用具，他们仍是称职的。

而当你一朝说服本人去接纳这种容易朴素的设定，再回过头看Lumin时，你会赞叹设置师赋予它“卖相”上的价格。容易洁净的蒙皮，耷拉着眼皮的首尾灯组，再配上微微上扬的樱桃小嘴，精致的萌系画风跃然纸上。

精致之余，另有它在大小配比上的巧思。Lumin告别了微型车惯用的瘦高车身，它的车宽达到了1700毫米，比宏光MINI EV宽出了207毫米，比等级更高的飞度还要再宽6毫米。宽车身带来的视线成果提高不言而喻——更稳，也更顶级。

除此之外，Lumin还装备了更具逼格的弹出式门把手；14英寸的双色轮圈放到一辆微型车上也颇有存留感。总的来讲，Lumin在外貌方面做出了本人的特点，每个月1万左右的销售数量即是最佳的声明。

比预期更没有问题内部装饰

受制于本钱和价值，Lumin内部装饰的用材诚然无太多亮眼的体现。但活跃的配色，错落有致的功效划分，以及在这种价位段鲜有的两块屏幕关于这种等级的车型来讲皆是加分项，起码在视线上不会感觉便宜。

两块屏幕在Lumin上仍是全系标配，7英寸的液晶仪表能够显现车速、当前电量、电耗以及剩余的续航路程；10.25英寸的中央控制系统屏幕也集成了相比丰富的功效，可行满足用车机听音乐，看导航的要求，此外，倒车影像和双平安气囊也没落下，配置仍是挺高的。

屏幕下面是操控空调的地域，旋钮+按钮组合实用至上。

车窗的调节按钮则位于中央倒台位子，上方另有旋钮式的换挡以及驾驭形式的抉择，看着挺精致。中央控制系统下面另有一处放电话的槽，只是不算深。

Lumin的椅子外表为织物资料，配色很讨喜，填充有些单薄，也没甚么高阶的舒适性配置。关于这种等级来讲是预期之间的体现。后面一排的体积以170身高的体会者衡量隶属足够使用的水平，提高了这台两门小车的实用性。后备厢常规状况下的容积符合摆放机动车的充电器材以及随车物品，放倒椅子后则能轻松容纳小两口的行李，没甚么好再挑剔的了。

底盘挺好，调转方向通常

手上的这台Lumin香甜款是全部三款车型的当中配置，CLTC续航路程达到了210千米，上述的两点一线、下乡进城、接娃买菜、挡风挡雨等情景根本全能掩盖。功能层次，装载的单电机可行输出30千瓦的第一大功率，在准则形式下的极速实测可达84千米/每小时，足以跟上上国外环较快的车流，而变换到活动形式后，实测极速则能达到101千米/每小时，开上快速也根本不会被后车催促。

自然，这样的能源体现当然不会带来爽朗的提速感触，即使电门到底，车速也是悠悠向上，考究的是平顺与线性。调转方向触感有些难受，阻尼增益与速度和转动方位的配合不怎样线性。自然，料到它的价值，刹那就释然了。

底盘体现在同类别车中隶属上乘水平，经过减速带和单边压过井盖时都不会对汽车内部形成显著的冲撞，余震和颤动的操控也属优秀。至于噪音操控，速度起来后仍是挺显著的，但仍是那句话，不需要抛开价值谈体会，Lumin的体现可行接纳。

写在最终：花4万多去拓展一下本人的生活半径、提高生活便捷性，关于绝许多数客户来讲皆是可行接纳的。这也是Lumin这种车第一大的价格所在。而就机动车自身而言，设置和配置是Lumin最讨好人的两个方面，也是较之宏光MINI EV第一长的长板。自然了，后者起售价更低，买谁还要依据本人的预算来。