11月22日，北京发表《北京市氢能源电池车子车用加氢站进行规划（2021—2025年）》（之下简单称呼《规划》）。《规划》提议，2023年前，北京力争建成并投运37座加氢站。2025年前，北京力争建成并投运74座加氢站。北京已建成11座加氢站，10座加氢站已投入运营。

2023年前，北京力争推广氢能源电池车子3000辆。2025年前，北京市力争实现氢能源电池车子累计推广量突破1万辆。截止8月，北京投入利用1528辆氢能源电池车子，包括大中大巴车845辆，平凡物流车272辆，冷链物流车203辆，重卡202辆，环卫车5辆；私人乘用车1辆。

《规划》同一时间指明，2023年，北京氢能源电池车子保有量估计达到3370辆。2025年前，北京氢能源电池车子保有量估计达到10370辆。

另外，《规划》表达，在制氢厂氢气制备范围充分、运氢车投运数量十足的前提下，2023年前，北京日加氢总能力达到74吨以上，满足47吨/日的车用氢能要求；2025年前，北京日加氢总能力达到148吨以上，满足126吨/日的车用氢能要求。

除了北京，上海也鼎力进行氢能资产。在11月23日举行的上海市政府新闻发表会上，上海市发改委副主任裘文进显示，本年上海连续颁布《上海市氢能资产进行中长久规划（2022-2035年）》《对于扶持华夏（上海）自由贸易试验区临港新片区氢能资产高品质进行的多个政策》等文献。上海已建成各样加氢站14座，初步建立了纯氢、油氢合建等多形式供氢网站，到2025年，上海建造各样加氢站70座左右。上海已累计推广利用近2300辆氢能源电池车子，约占全中国总量的21%。到2025年，上海能源电池车子保有量突破1万辆，氢能资产链资产范围突破1000亿元。

另外，广州在9月发表的《广州市氢能根基设备进行规划（2021-2030年）》中也指明，到2025年，广州累计建成加氢站50座以上，新建制氢站1座，累计建成制氢站3座以上。造成3.5万公斤/天(1.3万吨/年)能源电池用氢气制氢能力，造成不低于4.0万公斤/天加氢能力(1.5万吨/年)，可行满足6000辆以上氢能源电池车运转用氢要求。