华夏经济网北京11月24日讯（记者 郭涛）乘联会昨天发表数据显现，11月前三周（11月1-20日），全中国乘用汽车市场场零售85.9万辆，同比昨年下调4%，较上月同期下调5%；乘用车厂家团购93.3万辆，同比昨年下调8%，较上月同期下调5%。

乘联会微信公众号截图

11月第一周至第三周，全体狭义乘用汽车市场场零售日均区别为3.6万辆、4.0万辆、5.2万辆；同比增速由第一、二周的区别下调9%、12%，转为第三周的上升8%。同一时间，全体狭义乘用汽车市场场团购日均区别为3.9万辆、4.1万辆、5.9万辆，同比区别下调2%、16%、5%。

从制造端来看，11月有22天，制造能力持平于昨年，产量根本维持稳固。但源于近期疫情多发散发，部分销售商显露闭店概况，客户外出逛店热情下调，最重要的依托当然消费者增加数量；加之，广州车交会等大型车交会延期，车企进一步增强在新媒体运营上的持续发力，除交车外的出售全过程渐渐迁移至线上，但成果仍显著低于线下气氛和营销成果。

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值得注意的是，随着秋收达成及天气转冷，农村地域的买车热情会一步步解放，新燃料车和中低端汽油汽车市场场将一步步升温。关于新燃料车子市场，乘联会方面显示，在电动化和智能化驱动下，乘用车新品魅力不停提高。10月以高档新燃料龙头车企为代表的新燃料车减价，将为11月新燃料汽车市场场带来新加要求，有益于销售数量小幅提高。

当前，伴随车购税减半政策映入倒计时阶段，潜在客户买车的关心度显著提高。部分地域在经验短期公共交通暂停效劳情景下，也催生了私家车的首购刚需，此部分使用者或可接着成为汽车市场销售数量增加数量来自。

乘联会秘书长崔东树以为，源于近期各地疫情反弹，销售商闭店的比重在上升，展厅流量和定单概况遭到较大作用，年底车子花费要求解放显露不确定性。客户收入信心不足，大宗商品花费较谨慎，前期积压的花费能量在6、7、8月根本解放，造成9-10月的相对安稳走向。但明年春节前的提早花费，估计更多在11、12月表现，故对年末汽车市场仍具备信心。