极速充电 (XFC)是电动车子资产跨越进行的要害赋能技艺，已成为全世界新燃料资产竞争的核心。巨湾技研经过电芯资料体制与电池体系的体制化研发，在电池充电效能的突破上取得阶段性效果。

2022年11月16日，由盖世车子主持，上海虹桥世界中央商务区管委会、上海闵行区国民政府指导，上海南虹桥投资开发（团体）局限企业协办的2022第二届车子能源电池论坛上，广州巨湾技研局限企业营销中心市场营销总监安继良重申：“在补能焦虑取代路程焦虑的当下，高功率快充必定成为一大趋向。”

安继良 | 广州巨湾技研局限企业营销中心市场营销总监

之下是演讲内容梳理：

咱计划从四方面发展分享：第一，新燃料车子产业的进行现状；第二，极速充电技艺的进行趋向；第三，极速快充技艺的解决方案；第四，XFC的超充建造生态的根本概况。

新燃料车子产业进行现状

往日三年里，华夏新燃料车子的保有量、增添率和一律值都维持增添态势，本年10月份，新燃料车子渗透率超越30%，再创新高，实质上曾经提早超过国家内部的“十四五”规划。

大批产业探讨数据显现，未来十年，新燃料车子在进行上会迎接很大浮动：第一，2010-2020年之中，每年车子的增购量全在千万级，通常过十年左右，会映入一种相比显著的换购期，国家内部车子的寿命周期许多在5-8年，此刻咱们理解到，新燃料车的换购率可行达到30%。

第二，从市场和使用者的方位出发，日前对新燃料车子有三点特别关心：

起首，平安焦虑，随着技艺进步和法则的改善，平安难题会渐渐获得解决。

第二，路程焦虑，实质上，此刻新燃料车子路程数在500-600km，根本上能满足使用者要求，尤其此刻部分车型的路程数已超越1000km。

第三，补能焦虑，例如每年到国庆节或许是其它长假的时刻，快速道路排队四小时，充电一小时是电动车汽车主人的普及焦虑。

充电效能低是发生补能焦虑的要害原因：汽油车范畴，加油枪有240万个，效劳了3.1亿辆惯例汽油车，车枪比是125：1；然则，电动车范畴，而华夏有360万个充电桩，只效劳了1100万辆新燃料车子，车桩比是3：1，两个比值差了近50倍。

源于充电效能低，补能焦虑在然后会代替路程焦虑，成为使用者、市场、主机厂更为关心的一丝。另外，在能源电池的国度补助完毕后，还会迎接用电补助：如广州等位置政府曾经公布“将以电补助推广到根基设备建造中”的政策，以上是对于市场和使用者的概况。

XFC极速充电技艺进行趋向

甚么是XFC极速充电呢？国家内部称之为大功率充电，是包涵电池、全车、成体制化的充电设施在内的一套体系。

XFC在世界上有几个定义：1、0～80% 电量充电时间≤10分钟；2、新加≥55度电或≥322km续航；3、电池比能量≥200Wh/千克；4、平均充电倍率≈6C；5、充电桩设施的功率≥400kW(美国)/350kW（欧洲）。

国家内部的概况是，新国标正好修订；之前充电联盟相干的调研汇报中定义“大功率充电”有之下三点：1、充电功率在350kW以上；2、充电10～15分钟（与惯例汽油车的加油时间挨近）；3、以单枪形式给车载能源电池传递充电的技艺。

XFC极速充电 (eXtreme Fast Charging)是电动车子资产跨越进行的要害赋能技艺,已成为全世界新燃料资产竞争的核心。实质上，国和国之中的竞争最重要的是在科技、支柱性资产焦点能力等方面的竞争。

美国燃料部(DOE) 已辩别确定XFC为实现电动车子被广大采纳所必需克服的要害挑战，并设定了到2023年把电动车子快充时间先缩小到15分钟以内的指标。欧洲充电网站IONITY正好踊跃布置350kw的充电网站，规划在2025年建成7000个充电桩，以推进XFC的进行。

以上是世界在极速充电范畴的措施与进行方向。

再推荐下国家内部外车企快充研发概况：海外有特斯拉V3超等充电和保时捷Taycan，国家内部有小鹏G9和长城的沙龙机甲龙。

详细看数据，小鹏G9的车型装载的是800V高压电池包，第一大充电功率480kw，充电5分钟，路程可达200KM。机甲龙的车型装载800V高压电池包，第一大充电功率是480kw，充电10分钟，路程可达401KM。

2022年8月，巨湾XFC极速电池（6C倍率版本）装载广汽埃安AION V Plus 70极速快充版正规发表：可实现8分钟充电0-80% 电量，5分钟充电30%-80% 电量，隶属世界优先的快充水准。

这种技艺要迅速进行，就要克服三个要害点：第一，快充电池变革。实现200kW 级快充需 2C+电芯。400kW 级快充需 4C+电芯，并在电池包层次经过电芯模组串并联实现 800V 电压。

第二，高压架构变革。400kW级快充须要800V 高压架构。电驱动层次，比较400V电机，800V 电机的轴承防腐蚀和绝缘功能须要提高；另外，800V电控采纳 SiC 功率半导体，提升耐压级别的同一时间带来器件损失下降（50%+）、续航路程提高（约 5%）。

第三，充电设施进级。高功率桩的散热、轻量化请求提升，液冷电缆可进一步实现电缆小型化、轻柔化，充电枪可长久事业，温度＜55℃。

以上三点中，此中，电池技艺是第一大阻碍，日前，巨湾技研曾经有两款3C和6C倍率的电池映入了量产，然后分享下咱们的XFC极速充电解决方案。

XFC极速充电解决方案

巨湾技研（广州巨湾技研局限企业）成立于2020 年9月，是广汽团体首家里面孵化的混合全部制高科技民营公司。

企业聚集XFC（eXtreme Fast Charging）极速充电电池和新一代突破性储能器及其体系的研发、制造、出售和效劳，着力于成为消费者称心、员工信赖、社会赞誉的一流创新款公司，为国民的美好生活持续缔造绿色环境保护的高科技产物、效劳和价格。

企业自成立以来进行迅猛。巨湾团队已从成立时的10余人扩大到近500人，并快速成长为广州市“独角兽”公司，此中，创始人团队的焦点成员都有车子产业的长久从业经验，隶属“最懂车子的电池人”，2019年10月，XFC极速电池样件功效测试达成；2021年8月，巨湾技研“XFC极速电池技艺”正规发表，得到最快充电全球记录验证；2021年9月，装载巨湾技研XFC极速电池的广汽AION V PLUS车型正规全世界量产发售。

2022年8月，巨湾技研携“巨湾XFC极速电池及其极速充电成套解决方案”展示2022全球新燃料车子大会，巨湾XFC极速电池（6C倍率版本）装载广汽埃安AION V Plus 70极速快充版正规发表；可实现0-80% 电量充电时间8分钟，30%-80% 电量充电时间5分钟。

这点效果背后，是巨湾技研关于电芯技艺的持续深研。技艺层次，巨湾技研经过电芯资料体制与电池体系的体制化研发，有用提高“充电效能”，打破电池充电效能低的困难。这部分的事业最重要的有之下两个层次：

第一，电芯资料体制周全概括寻优。这层次的事业又可行细分为之下3点：

1、提高迁移效能，利用高孔隙覆陶瓷隔膜和新款低粘度、高效能电解液，下降电解液离子迁移阻力，提升迁移速率。2、提升镶嵌速率，在负极采纳特有的软/硬碳包覆改性技艺，提升镶嵌速率。3、提升导电能力，自研新款导电剂，搭建高效的立体导电网站，提升电导率。

第二，电池体系创新设置。这部分最重要的有四个要害点：900V高电压Pack方案；高效的双层液冷体系；XFC最优充电战略；隔火隔热防护体系。

概括来看，巨湾技研的XFC极速电池有三大特色：极速快充；超长生命；可靠平安。

相片来自：巨湾技研 安继良

XFC极速电池功能优势

然后最重要的分享下巨湾技研做到用车全周期终身极速快充的原因。最重要的原因在于巨湾技研采纳自研新款资料（高孔隙覆陶瓷隔膜、高效能电解液、负极包覆改性技艺、新款导电剂、立体导电网站），匹配高效的热治理体系（双液冷体系，采纳高效的散热设置、芯严刻操控在平安温度运转(15-45°C）），下降电池发热量，有用提升电池耐久性。

为何能做到平安可靠？这是由于在电芯平安温控方面，巨湾技研也做的十分到位：1、严刻操控充电进程，在0-85%电量区间内高倍率充电，有用抑制析锂和过充。2、采纳热操控技艺，高散热效能和隔热防护体系，保证热失控概况下的电池平安。

XFC超充生态建造

从能源电池市场来看，有的友商聚集在高续航，有的聚集在低本钱量化，巨湾技研最重要的聚集在极速快充，可行说是极速快充产业的开创者，技艺上的引领者。巨湾技研期望可行解决产业痛点、让市场社会资源更高效化，而聚集于极速快充范畴能够赋能新燃料车子，让使用者有相比没有问题充电体会。

最终分享一下XFC的超充生态建造，巨湾技研公布的XFC超充设施，采纳冷却液体系，运用冷却液重复管道包含住充电线，冷却液在管道中重复带走充电发生的热量，从而实现降温成果，具备1、散热量大，降温稳固、对环境依赖小；2、功率很大、枪线重量更轻更细；3、最高功率600kW，第一大电流600A等优势。

2022年4月，巨湾技研同埃安、广州的其它公司共建“超充之都”，2022年7月，巨湾技研携手华夏车子能源电池资产创新联盟、中汽研牵头成立全中国首个“电动车子资产极速充电生态联盟”，有20多家的车企、30多家的充电桩运营公司加入此中。

以上便是巨湾技研对于XFC的效果、技艺、生态布置。巨湾技研的董事长黄向东提议过一种口号：巨湾技研要成为XFC极速充电技艺引领者，以巨湾之“芯”塑造“国之长板”，华夏要在新燃料技艺范畴维持强有力的竞争力，保证不被海外卡脖子，就须要原土公司发力焦点技艺，为构建“国之长板”奉献力量。

（以上内容来源广州巨湾技研局限企业营销中心市场营销总监安继良于2022年11月16日由盖世车子主持，上海虹桥世界中央商务区管委会、上海闵行区国民政府指导，上海南虹桥投资开发（团体）局限企业协办的2022第二届车子能源电池论坛上发表的《“补能焦虑”的破局之路——XFC极速充电技艺》专题演讲。）