作为国家内部优先的第三方车子素质评价平台，车质网鉴于海量的车子产物测试样本及科学的数据模子，公布“新款汽车商品性评价”栏目。每月针对数款国家内部到市场两年以内，行进路程不超越5000千米的在售车型，经过客观数据和主观感触两大维度，由资深评测人士应用不业余设施发展体系化的测试与评价，以周全展现和剖析国家内部车子市场新款汽车全体商品性水准现况，为客户在选买车辆时提供客观真正的意见参考。

作为蔚来麾下的首款小汽车，蔚来ET7比较之前的SUV序列产物在用材设置以及智能化硬件水准方面均实现了大幅提高，装载了产业优先的激光雷达以及人机交互体系，更有底气叫板BBA同等级车型。据车质网数据显现，截止发稿，2022款蔚来ET7自到市场以来的累计投诉量仅为3宗，短期内声望体现出色。那末，2022款蔚来ET7是否连续现存的声望体现？能否会显露少许平凡客户难以发觉的新难题？本期“新款汽车商品性评价”将为您拨开迷雾，经过客观数据和主观感触两大维度，还原一种真正的2022款蔚来ET7。

一、客观数据

本名目最重要的经过对新款汽车在车身工艺、漆膜水准、汽车内部空气品质、波动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个名目的实地测试，以客观数据的方式全角度直观展现新款汽车在商品性方面的体现。

在车身工艺测试步骤，全车共选取10个要害部位，每个要害部位都会选取3个要害点发展测量，以评价各要害部位空隙的匀称水平。从测试结果来看，2022款蔚来ET7前翼子板与两侧前车门接连处、后备厢与右后翼子板接连处空隙数值偏高，而且后翼子板与后备厢接连处还存留左右空隙均值相差较大的概况，侧方也表达其组装工艺存留必定难题。

在漆膜水准测试步骤，经过测试结果可行发觉，2022款蔚来ET7全车漆膜平均厚度约为154.5μm，数据层次曾经超越顶级车准则值（120μm -150μm）。从各要害部位的测试数据来看，启动机舱盖各测试点之中数值较为挨近，但全体漆膜厚度均值仅为97.8μm。其余部位的漆膜厚度均超越了顶级车准则值，只是源于各测试点之中数值变化较大，反应出2022款蔚来ET7的漆膜喷涂匀称性依然存留提高体积。

在汽车内部空气品质测试步骤，将机动车放置在机动车不多的里面地面泊车场中，实测2022款蔚来ET7的汽车内部未检验出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也相比低，适合2012年3月1日起实行的，由原环境保护部和国度品质监督检测检疫总局结合发表的《乘用汽车内部空气品质评价指南》（中华国民共和国国度准则GB/T 27630-2011）中的相干准则。

在静态噪声测试步骤，2022款蔚来ET7在静止状况下没有办法有用隔绝车外噪音，汽车内部实测噪声值为34.5dB。源于采纳电动机驱动，机动车发动后不会显露显著的噪音，不会对汽车内部驾乘人士形成全部干扰。

在空调噪声测试步骤，先将测试仪器置于距空调整出风口大约10厘米的位子，接下来将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驭员位子的噪声值。经实测，2022款蔚来ET7的空调调节共分8档，打开最高端时测得噪声值为64.2dB，依旧处于人体可行忍受的范畴，而且成绩显著优于之前测试过的同等级车型。

在静态汽车内部波动测试步骤，源于电动车的缘故，因而2022款蔚来ET7的方向盘波动数值始终为0。在怠速和负载两种状况下，后面一排椅子的波动数值维持不变，前排椅子的波动数值在负载状况下略有增添，但实质体感其实不显著。

另外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视野、控制体系、车胎、天窗、椅子、后备厢发展了测试。通过测试，2022款蔚来ET7前排椅子坐垫长度达到同等级优先水准，而且提供了可电动调节的腿托，乘坐舒适性体现出色。分段式全景天窗采光面积差不多可观，后面一排乘客也能得到可以的通透感。此外，机动车前方与两侧外后视镜视野测试成绩也优于同等级车型。相对而言，后面一排椅子靠背方位偏直，加之坐垫长度偏短，长时间乘坐可能会发生疲劳感。

二、主观感触

本名目由多位评审员针对新款汽车静态和动态方面的实质体现来发展主观评价。此中，静态方面包括外部、里面、体积和人机交互四多数；动态方面包括提速、制动、调转方向、驾乘感触和行进平安五多数。终归，概括参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感触的方位反应新款汽车在商品性方面的实质体现。

在外部感触评价中，2022款蔚来ET7在灯光体系、车门打开便捷性以及后备厢功效方面获得了行家评审团的确信。全系标配分体式LED大灯和贯通式LED尾灯，具备较高的辨识度，功效方面提供了自动大灯、自适应远近光以及调转方向协助灯等实用配置。四个车门均装备了电动吸合门功效，后备厢还扶持电动打开和感应打开，便捷性可以。只是，2022款蔚来ET7源于采纳了隐藏式门把手设置，因而机械钥匙运用起来相比麻烦。

在里面感触评价中，2022款蔚来ET7主打“第二起居室”设置理念，采纳简练化的内部装饰布置以及清爽当然的配色，营制出舒适惬意的乘坐气氛。中央控制系统台以及首尾门板均采纳大面积软性材质包覆，而且装备了可再生藤木装扮以及Microfiber超纤绒顶棚，层次感可以。

2022款蔚来ET7整车提供了4个USB充电接口，涵盖Type-A和Type-C两种规格，满足不同设施的充电要求。中央扶手箱外表采纳真皮包覆，尽管不扶持上下或首尾调节，只是在寻常坐姿概况下依旧可行对驾驭员手肘提供十足的支撑。

得益于超越3米的轴距设置，2022款蔚来ET7具有一律宽敞的首尾排腿部体积，只是遭到轿跑形象的作用后面一排头部体积略显局促。储物体积方面，2022款蔚来ET7全体体现平淡无奇，中央扶手箱可行从两侧区别打开，方便驾驭员和前排乘客拿取物品。悬浮式操作台下面还提供了独立的储物体积，可行用以放置空间较大的物品。相对而言，后面一排储物体积略少，而且为了照顾前排乘客腿部体积撤消了手套箱，对平常运用会形成必定作用。

12.8英寸中央控制系统屏采纳AMOLED技艺，分辨率和色彩还原度出色，屏幕装载蔚来源研的Banyan智能车机体系。实测体系运转流畅度可以，菜单层级相对容易，便于操作。功效方面集成了高德地图、QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺、全民K歌等主流利用程序。人机交互方面，NOMI智能语言声音助理会及时响应汽车内部乘员发出的指示，并辅以表情浮动，智能语言声音体系也非常强盛，除了操作多媒体、导航、空调，还可行操控车窗、外后视镜等硬件设备。

2022款蔚来ET7装载蔚来第二代电驱体系，采纳双电机配置，此中后桥电机最重要的在急提速、四驱形式等工况下介入，因而绝许多数概况下机动车从前驱为主。平常驾驭进程中，能源输出较为安稳，提速踏板调校其实不灵敏，易于掌控。

2022款蔚来ET7提供了5种驾驭形式，不同驾驭形式配合不同的能源输出、能量回收强度以及调转方向力度等，此中节能和舒适形式能源输出稳重有力，而活动+形式可行带来令人窒息的提速感，十足像换了一辆车。

制动体现方面，2022款蔚来ET7制动踏板虚位适中，全体制能源解放较为线性。能量回收扶持准则、低、极低三档调节，即使打开准则形式，机动车滑行时的拖拽感也其实不显著，驾驭舒适性值得确信。

调转方向同样提供了舒适、准则、沉稳三种形式，最重要的区分在于力度尺寸。源于并没有装备后轮调转方向功效，因而2022款蔚来ET7在面临街口掉头以及地库泊车等概况时会显得较为笨重，控制灵活性通常。

2022款蔚来ET7装载空气悬架体系以及动态阻尼操控减振器，吊挂扶持三档高度阻尼调节，并可依据不同驾驭形式发展配合。整套底盘无全部松散的感受，关于大颠簸的过滤也相比彻底，不过当面临桥梁接缝以及井盖等细小波动时料理起来不够直接。

2022款蔚来ET7标配L2级协助驾驭体系，自适应巡航扶持全速域智能跟车，提速和减速进程均较为当然，距离扶持5档调节，最近档位与前车间距合乎道理，不太简单被其它机动车加塞。车道维持协助整合了车道居中与纠偏功效，实测干预力度适宜，只是修正动作相对较多。

总结：

概括以上各项测试结果得出结论，2022款蔚来ET7在客观数据和主观感触方面的全体体现达到了行家评审团预期。在客观数据层次，漆膜厚度成绩突出，但漆膜喷涂匀称性和个别部位的工艺水准仍有待提高。此外，后面一排椅子靠背方位和坐垫长度也存留改良体积。在主观感触层次，2022款蔚来ET7在灯光体系、内部装饰用材以及驾乘舒适性等方面体现出色，只是机械钥匙运用便捷性和后面一排储物体积数量另有待改良。概括来看，2022款蔚来ET7的商品性体现在测试过的同等级车型中处于中上游水准。