近几年来，车子市场表现出了一种主流的进行趋向，那即是：智能纯电动越来越受欢迎。

而在智能纯电这块“蛋糕”中，过去根本上皆是新势力车子品牌占据了主导。至于惯例奢华品牌，则被不少车粉疏忽。

不去做，其实不代表无实力、无底气去做。

当惯例奢华品牌发力以后，它们在某些方面的优势，新势力可能还真比不了。

这句话却非空穴来风。

由于在一会儿前，咱拿到了凯迪拉克LYRIQ锐歌，而且深度测试了一下。到底产物力怎样样？值不值得买？这边先卖个关子，请接着向下看！

此刻好多智能纯电动车型的设置，全在朝着“宇宙飞船”的方向去进行了。

这句话说得其实不虚。

咱们可行见到，好多新型智能纯电动车子为了能够迷惑大伙的眼球，都会捣鼓出少许很超前的设置。

不可否认，这类超前的设置，的确能带来充足的新意，但难题是，这点设置真的充足耐看吗？

论设置，咱以为，少许新势力厂家真的须要向凯迪拉克这样的惯例奢华品牌学习一下。

总结下去，咱对LYRIQ锐歌外貌设置的总结，唯有四个字：兼容并蓄。

起首，咱们来聊一聊这辆车在外形方面与凯迪拉克汽油SUV家庭的差异性。

在封闭式前脸形象的映衬下，LYRIQ锐歌可行相比显著地使人感知到，这是一辆新燃料车子。

况且，它的外貌姿态也采纳了凯迪拉克SUV家庭相比罕见的溜背轿跑式设置。

只是，这辆车的溜背轿跑式设置，一律非是那种“只把屁股刻画得更圆润”就完事儿的。

修长的车身、经过后部双拼色所表现的车顶下降姿态、拉伸到C柱后方的尾灯，让机动车的轿跑形象看上去相比和谐。

咱私人以为，LYRIQ锐歌的形象设置，是日前全部轿跑SUV中更为高雅、更为耐看的一个设置，它能带来高雅的气质，也能凸显出必定的张力，让人的感受很可以。

此外，在凸显“新”的同一时间，LYRIQ锐歌本来也相比注重传承化的设置。

比如在前脸位子，设置师全体都采纳了盾型的料理形式，接下来在此中加入了灯光的素材，这样一来，即使是挡住车标，也可行使人一眼瞧出这是一辆凯迪拉克。

本来做到这类水平，LYRIQ锐歌在创新与传承中，也算是寻到了平衡点，而且看起来很可以了。

但赫然，设置师们其实不想止步于此，因而你会发觉，它的创新与传承，还表现在好多细节之间。

比如它前方远近光灯和日行灯，都采纳了纵向布置的方式，经过狭窄的透镜，表现出颇为强烈的未来感，而经过纵向的布置，也突显出了凯迪拉克的品牌DNA。

即使是来到汽车内部，LYRIQ锐歌给咱的感受也是如许。

33英寸环幕式超视网膜屏幕，当然是把科技感营造到位了，对于这块屏幕，咱们放在后面再说。

咱最重要的想和大伙分享一下这辆车的设置，本来它在创新的同一时间，合一了好多经典的奢华素材。

譬如在超大屏幕背后的饰板上，这辆车还带来了可行发光的凯迪拉克盾型车标。

盾型素材不用多说，这一直都凯迪拉克的标记，而车上的水鸟图案则更像是一种小彩蛋。

本来，它也是来源于凯迪拉克历史徽标的素材。

在LYRIQ锐歌这台车上，这点素材的交相合一，在咱看来，不但仅是致敬经典，同样也起到了承上启下的效用。

承上，更要启下。

在这点经典素材的加持之上，LYRIQ锐歌也着力于塑造少许新的奢华作风。

比如，中央控制系统台的门斯之盾晶钻电控旋钮、简约作风的极简没有叶出风口、具有细密纹理的出风口旋钮、带有特殊参数化设置纹理的杯托镀铬条设置，甚而是门板位子的树影婆娑气氛灯，都一同点缀了凯迪拉克的“新奢华”理念。

甚而，以一个艺术气息，烘托出了这辆车的顶级感。

此外另有一种咱很喜爱的细节，LYRIQ锐歌的后扰流板采纳了镂空的设置，带有楞线设置的晶体状高位刹车灯“嵌入”在扰流板的正当中，这也不是最特别的。

更兼具设置感和实用性的，是这种镂空的设置，它一方面突显了必定的档次感，另一方面临于空气能源学也有必定的帮助，另外，气流流过这种气隙之时，可行顺便清算后风挡玻璃上的灰尘，这也就解释了为什么该款SUV无设置后雨刮，可谓是一举三得。

自然，也有少许值得推敲的位置，譬如，LYRIQ锐歌的手套箱是电动解锁操控的，但解锁的按钮是在大屏里的，这种切实提高了科技感，但从运用便捷性的方位而言，就没那末友好了。

此外，也许是为了实现内部装饰设置言语的绝对性，LYRIQ锐歌的仪表板扬声器盖板设置有众多纹理，而且盖板的位子紧贴前风挡玻璃，故而在强光下，在某些时候可行在前风挡玻璃上见到些许纹理的反光。

本来，即使是把LYRIQ锐歌的表里设置，聊得再通透、再彻底，咱们也能发觉这辆车的一种焦点目的，那便是尽可能地表现出奢华感。

可视，让体会更奢华，是LYRIQ锐歌的焦点，也是在汽车内部布置、配置方面的一种焦点。

起首，咱们来聊聊这辆车的根基设定。

拿到LYRIQ锐歌实车后才发觉，这家伙的体量仍是比咱想象的要大少许。

超越5米的车长、1.9米的车宽、挨近3.1米的轴距，干脆让它映入到了中大型奢华SUV的区间。

大大小带来最直观的一种好处，便是汽车内部体积的优越感。

特别是它的椅子，除了宽大之外，对人体的支撑性也相比到位，况且前排还装备有头枕音响，在咱看来，全体的乘坐材质触感，不输给少许七八十万的惯例豪车。

自然，大大小也能在细节处带来不少的优点。

譬如在体积储物能力方面，它除了后备厢宽大之外，在座舱内也有好多可以的体积布置。

比如在前排，经过悬浮式中央扶手设置，不但降低了主驾驭和副驾驭的区隔感，同一时间下面的开放式储物盒、操控按钮下方的抽屉式储物盒，这点巧妙的体积设置，尽管不干脆作用乘坐的舒适性，但也算是提高了机动车的运用便捷感，在咱看来可行表现出凯迪拉克的设置老练度。

自然，除了考量乘坐的舒适性和便捷性之外，咱们也关心机动车的NVH体现。

总结下去，便是这辆车即使是跑得再快，里面的静谧性也能操控得很出色。

此外，储物盒内衬蓝色的设置也为汽车内部的气氛增加了多一分的色彩。

到后来咱也探讨了一下，这样的静谧水平最重要的是依托“精确用材”。

比如前排双层隔音玻璃、低滚阻静音车胎、大面积树脂减震资料等一系列的资料，再加上低风阻车身、油冷电驱总成等一系列的改良，让这台纯电奢华SUV的汽车内部差不多无全部噪音，这也能行之有用地提高路途中的舒适性。

假如说，此前聊的这点皆是惯例奢华品牌的“根本操作”，那末然后，俺们就再来聊少许更进阶的东西——科技配置。

在这种方面，大伙料到的当然是智能座舱体系和智能驾驭协助体系。

的确，LYRIQ锐歌的科技提高，也最重要的聚集在这两大方面，咱们先从智能座舱提起。

33英寸的环幕式超视网膜巨屏，当然是第一种要点。

与其它车型的双联屏、三联屏对照来看，这块屏幕有个很显著的区分，那便是：这块屏幕的是一整块并未被切割开来，而且，边框的玻璃黑边很窄，唯有7个mm左右的宽度，比电话的厚度还要小。

据咱与咱的工程师友人的交流，这根本上曾经是当下的技艺极限了，它在视线上就打造了很强的全体感。

值得一提的是，在这块大屏上，贴有多层特殊的膜片，可行幸免指纹的沾染，实质体会下去，切实可行做到不留踪迹，这一丝，值得点赞。

而在操作中，鉴于8155芯片和屏幕的硬件品质，它的清楚度、操作流畅度，全能达到使人称心的水平。

至于在功效性方面，咱只想讲，高档新势力车型具有的功效，在LYRIQ锐歌的座舱内全没有缺席，况且它针对娱乐相干的功效还愈加出色。

比如，LYRIQ锐歌装备有AKG的音响体系和椅子头枕的音源，音色还原度、临场感本来都可以，对得起这辆车的奢华定位。

最终，咱们再来聊一聊LYIRQ锐歌的智驾体系。

在这一方面，作为惯例奢华品牌麾下的车型，LYRIQ锐歌就显得相比有优势了。

由于此刻好多新势力的智能纯电，全在追求激进的智驾形式，甚而有的车型宣称“可行脱手”。

可是，在驾驭LYRIQ锐歌的时刻，打开自适应巡航、智能车道居中协助HoLCA等智驾功效，体系是一律不应允驾驭者脱手操作的，这最重要的是为了保证平安。

况且，为了保证打开智驾体系后的平安，LYRIQ锐歌还多方面地发展了调度。

在试驾的进程中，这套体系的警示提示功效给咱留住相比深的感官。

提一种相比独到的点：在预判到前方机动车急刹，或许有追尾风险的时刻，前风挡玻璃上会有红色光带发展提示。红光的来自，即是安排在仪表板前方的LED小模组。

假如此时咱还没做出反映，那末，这辆车另有通用车子专利Haptic触动椅子，可行经过触动的形式来提示前方的难题，假如还无做出反映的话，主动刹车等功效就会介入。

可行说，LYRIQ锐歌的智驾体系，所以平安驾驭为前提，差不多于个驾驭平安上了好几把锁。

遗憾的是，源于试开车的Super Cruise超等协助驾驭体系要年底OTA以后才能运用，因而诸如指示变道等新功效本次试驾无体会。

在开过越来越多的新势力高档车型以后，本来作为一种驾驭爱好者，咱对这点电动车的兴趣越来越小。

原因很容易，不少纯电车型开起来的感受差不多都一样，不论是提速、续航的能源素质，仍是底盘控制素质，同质化景象都相比惨重。自然在这边，也暴露出某些厂商根基功底的薄弱。

只是这类薄弱，在LYRIQ锐歌这类来源于惯例奢华品牌的车型上，是可行幸免的。

起首，咱们来聊聊LYRIQ锐歌的能源感触。

这次咱们拿到的车型是后驱长续航奢华版，机动车装备的是一辆后置单电机。

尽管是单电机，可是它给咱的能源感触仍是很可以的。

6.35秒的破百时间所带来的推背感依旧存留，况且，源于电机功率达到了255kW、扭矩达到了440N·m，这辆车在后段提速中，依然能够爆发出充足的能源，在快速巡航时忽然踩下提速踏板，机动车的提速姿态依旧从容高雅。

在这边，就不得不说起这辆车的电机技艺了。

LYRIQ锐歌在奥特能平台的助力下，采纳了特有的扁线电机技艺，以此来得到更高的能源效能。同一时间，它的电机和减速器还采纳了油冷技艺，这一技艺不但可行在必定水平上减小噪音干扰，也可行提高体系的事业效能。

既然都讲到效能了，那咱们不得不说一下LYRIQ锐歌的能耗以及续航完成率这种难题。

咱依照寻常的驾驭节拍，在一种人驾驭、开活动形式、寻常开空调，先后经验都市路面、高架路面等概况下，行进的电耗在20kWh/100km左右。

本来从能耗的操控来看，考量到这种家伙的大体格、超越2.5吨的车重和6.35秒破百的能源功能，这样的电耗仍是很可以的。

换算下去，即使是在都市里，在平常寻常运用时，在机动车能耗相比高的概况下，LYRIQ锐歌的实质续航路程至少在450千米以上。

自然，假如在通畅的路段，以80-100Km/h的速度巡航，那末这辆车的实质电耗应当会进一步下降。

在这边，本来咱想讲的是，好多友人的“续航焦虑症”，其实不是来源续航路程，却是“续航完成率”。

举个容易的例子，好多车在充好电以后，表显剩余续航可能有500千米，但实质只跑了300千米就没电了，这类概况，驾驭者内心是“发虚”的。

只是在体会LYRIQ锐歌的时刻，这辆车的剩余续航路程计算仍是相比精确的，假如无驾驭强度的快速变换，其剩余路程显现的精确度无难题的。

除了用车的便捷性值得咱们关心之外，机动车的电池平安性或许说稳固性，也是值得咱们关心的。

LYRIQ锐歌的奥特能平台，针对电池平安方面也算是做足了功夫，那一些严苛的测试流畅咱们就没再赘述了，要点，咱们聊聊这辆车的电池为了更平安都有哪些改良。

起首，在电池包的设置这一块儿，奥特能平台除了具有高强度外壳和电芯单体之中的防护装置外，工程师还在电池包后段设置了排气渠道。

这样一来，当电芯即使是碰到热失控的难题，高温高压的气体也可行经过排气渠道迅速排除，幸免机动车自己燃烧起火。

本来，从这一系列的举措来看你会发觉，当惯例奢华品牌塑造起新燃料车型的时刻，针对焦点难题的考虑会更多，况且带来的解决方案也愈加稳妥、有用。

在最终，俺们仍是来聊一聊LYRIQ锐歌的驾驭体会。

这辆车给咱第一大的感受便是，开起来以后，它的稳固性、车身姿态操控不像是一辆SUV，而有些像一辆小汽车。

首尾五连杆的吊挂布置，带来了这类稳固感的根基。自然，鉴于奥特能平台，机动车的电池布置更低，底盘重心更低，本来也可行在必定水平上改良它的驾控体会，让这台大体格的SUV开起来其实不会显得累赘。

作为一辆40万等级的奢华纯电SUV，凯迪拉克LYRIQ锐歌给咱的感受偏重于两个字：老练。

它的老练，起首就表现在设置层次，一整套家庭化的表里设置言语再加上针对时期潮流所发展的创新，让人的感受，是很舒服的；同样，在汽车内部的布置和相干配置的结构层次，它的运用感触也能让人带来舒适感。

若要问及LYRIQ锐歌与新势力高档纯电动车第一大的不同，咱感觉仍是在于它的焦点层次，依靠通用车子的技艺沉淀，不论是能源素质、续航能力仍是底盘调校，LYRIQ锐歌都做到了相比可以的水平，这也在必定水平上帮助使用者规避了纯电外出的痛点难题。