受曾经达到产业优秀的一种水准。两车都装载比亚迪DM-i混动体系，作风和定位不同，但都十分可靠。集平安性、高生命、长续航于一体。同一时间，主打经济性，两款车型都体现出快、省、静、顺、绿等特色。

假如您也有意抉择款混动座驾，无妨也到店试驾感触下，比亚迪许多车型中间总有一款符合你。

东北的天气关于 DM-i车型的续航能力来讲一律称得上是一个挑战。这次的试驾除了去感触机动车的全体控制、能源及舒适性以外，关于续航的体现也很值得期待。

大嘴龙颜 张弛有度

两车的外貌设置都相比平淡无奇，无少许制车新势力新燃料车子设置的惊艳。静态看不容易分辨他们是一款新燃料车子。但少许比亚迪的经典设置言语“DragonFace”十分的经典，秦PLUS DM-i车前部分采纳大大小“龙口”进气格栅搭配深邃的LED前大灯，使全车看上去十分的灵动。车身侧方的腰线线条流畅，高雅。尾部贯通式龙爪形象的尾灯极具辨识度。

比亚迪汉DM-i是比亚迪奢华旗舰小汽车的准则，走的是C级车的定位。外貌全体形象设置与汉DM区分适中，要点是细节之处做了好多精致的改动。如前包围两侧的导流槽，中网的镀铬点缀以及尾部灯组的形象设置都有显著的表现。此中改款后的汉DM-尾部设置十分的吸睛，贯通式尾灯的内灯组采纳华夏结的设置素材，在夜晚点亮档次十分的丰富。即便是最低配的尊享型版本配置方面也曾经很周全了，像自适应巡航、车道维持、主动刹车、车道偏离提前警告等等配置就有装备；而高配的尊贵型版本，还会增添前排椅子加热、空气流通，主驾椅子回想等等功效，配置差不多丰富。

长轴距大体积超智能

假如说两车的外貌设置各有千秋难分伯仲。但内部装饰部分比较外貌的差距可谓一目了然。比亚迪秦PLUS定位紧凑级小汽车，受众团体多半为年青人。除了相比平易近人的售价，它的内部装饰设置也是十分讨年青团体的喜爱，简约时髦的小清新作风。无丝毫烦琐的花哨设置，配色清新洁净。无甚么显著的特点也无很大的槽点。

秦PLUS DM-i长宽高区别为4765*1837*1495毫米,轴距为2718毫米。在大小上不如汉DM-i，但后面一排乘坐体积刚刚好，谈不上宽松舒适只能说足够使用。这一丝上显著不如比亚迪汉DM-i。

汉DM-i的内部装饰比较秦PLUS DM-i奢华感呼之欲出。乘坐体积以及用材方面全能够很没有问题展现出奢华旗舰品牌的该有的样子。双色拼接的内部装饰颜色让汽车内部气氛轻松了不少，柔软的皮革、精细缝线和压纹，手感差不多可以。况且在门板和中央扶手区，使用了碳纤维材质，妥妥奢华车的准则。要比亚迪秦PLUS没有问题多。这也没有可厚非，终归两车定位不同价值也相差好多。

比亚迪汉DM-i长宽高区别为4975*1901*1495毫米，轴距为2920毫米。大小和乘坐体会要优于秦PLUS DM-i，汉的前排两个椅子采纳了一体式设置，填充柔软、关于身体的支撑相比到位，而且椅子加热与椅子空气流通的功效也全无缺席。后面一排部分，舒适同样是主基调，汉的轴距为2920毫米，不论是头部体积仍是腿部体积，都留有了充足的余量。

底盘体现值得称赞

比亚迪秦PLUS DM-i装载的插电式混合能源体系由骁云1.5L启动机、电机和E-CVT变速箱构成。长续航版本的电动机总功率达到145kW,电动机总扭矩为325N.m。底盘悬架采纳的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

比亚迪汉DM-i装载的插电式混合能源体系为骁云1.5T启动机+代号TZ220XYG电机构成。同样配合E-CVT变速箱。242KM续航版本的电动机总功率为160kW，电动机总扭矩为325N.m。底盘悬架则采纳前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

虽然秦PLUS DM-i与汉DM-i的后悬架不同，可是必需要确信的是两款车的底盘调校真的可以。不论是在通过坑洼路面仍是平坦公路，不论是直线提速仍是过弯，底盘体现都颇为扎实，很有德系车的味道。可行说这套底盘的调校十足是让自助品牌的底盘体现上了一种新高度。

在都市公路中，两款车的驾控体会差距适中。皆是以电机为主的驱动形式、启动机协助驱动。在城区行进逛逛停停全能从容应对。由于调教的区分，比亚迪汉DM-i启动机的介入点要比秦要晚，在超车进程中汉DM-i只需轻踏油门就可以轻松达成超车，让人信心相当大。时期感受不到启动机的介入，全个进程皆是电驱动。但比亚迪秦PLUS DM-i在超车的进程中能显著感受到启动机的介入。况且汽车内部的静谧性不如汉DM-i。

DM-i省油省电能源澎湃

快速度路段，DM-i的驱动形式会在HEV形式和启动机直驱形式之中自动变换，依据当下路面状况以及驾驭者的控制抉择最优的驱动形式，快速状况让启动机踊跃参加驱动机动车。但全体的提速感触汉DM-i的能源来的更为干脆直接。丝毫无磨蹭，这一丝也要比秦PLUS DM-i优秀。在启动机事业时，假如不用心去感触的概况下，噪音操控和抖动两台车操控的都十分的nice。假如汽车内部放着音乐乘坐者差不多察觉不到。

汉DM-i定位更倾向于驾控在悬架调教上偏硬，调转方向反馈更为踊跃灵敏；秦PLUSDM-i更偏重家族经济型用车，在底盘调教上偏舒适。但两车对路面上的细碎触动和颠簸操控的都很优秀，总之舒适感皆是很可以的。试驾以后得知，宋Pro dmi 百千米3.8L左右, 汉DM-i的百千米油耗为4.7L左右，实切实在的省钱。

百姓评车

本次试驾给咱第一大的感触便是，DM-i混动体系是这两辆车第一大的优点和特点。DM-i混动体系在汉DM-i上的体现要更为改善，它全部的体现的效能和驾驭感触曾经达到产业优秀的一种水准。两车都装载比亚迪DM-i混动体系，作风和定位不同，但都十分可靠。集平安性、高生命、长续航于一体。同一时间，主打经济性，两款车型都体现出快、省、静、顺、绿等特色。

假如您也有意抉择款混动座驾，无妨也到店试驾感触下，比亚迪许多车型中间总有一款符合你。