【全球车子 新款汽车频道】11月16日，丰田车子在日本正规发表了最新一代普锐斯。新款汽车作为第五代车型，将鉴于丰田TNGA-C架构塑造，全体形象采纳相似"子弹头"的方式，线条化繁为简，而在内部装饰科技感以及能源方面都发展了大幅进级。获悉，新款汽车将在洛杉矶车交会发展实车展示，并将在2023年1月正规国外到市场。

　　新一代普锐斯在设置上连续了bZ家庭的设置作风，“C字型”大灯和贯通式的锤头鲨式前鼻极富概念车的感受，下包围设置也无太过喧闹夸张，并延展出两道装扮点缀雾灯地域。

（PHEV插电混动版）

　　侧方尽管有必定水平连续老款普锐斯的感受，但这一代愈加扁平、愈加注重空气能源，启动机盖线条和A柱的倾斜度十分大，近乎连成直线，侧身并未被赋予好多繁杂的装扮线条，简约耐看，后门门把手设置被集成在车窗后部。此外，新款汽车将提供17英寸或19英寸轮圈，插电混动版车型还在右后翼子板处增添了充电接口。

　　尾灯和现在不少丰田新款汽车一样，和贯通式黑色面板融为一体，并连续了老款普锐斯的设置思路，把后扰流板和尾部外部线条巧妙联合，其里面还集成了高位刹车灯以及贯通式尾灯设置，营制出双层扰流板的视线成果，全体上呼应了前脸的简约路线。

（HEV混动版）

　　内部装饰方面，咱们还可行从方向盘、仪表盘见到bZ4的影子，值得留意的是，新一代普锐斯撤消了沿用20好几年的中置仪表盘布置，却是变成愈加常规的大大小悬浮式中央控制系统屏、物理空调按钮等设置，变得愈加实用和简单上手。为了显得车厢不那末沉闷，设置师还在中央控制系统台左侧、右侧镶嵌贯通式彩色饰条，匹配适量的气氛灯加以点缀，必定水平上提亮了车厢的活跃感。

　　能源方面，新款汽车将提供混合能源以及插电式混合能源车型。此中插电混动版车型是2.0L启动机+电机的组合，Dynamic Force Engine 和用于高输出驱动的13.6kWh锂离子电池相联合，可实现多达 164 kW（223 PS）的第一大输出，同一时间维持与此前型号相同的汽油效能水准，0-100千米/小时仅需6.7秒，可提供超越94千米的纯电续航。混动版车型则提供1.8L和2.0L两种启动机，此中2.0L版本的体系第一大输出144 kW（193 PS），是上一代车型的1.6倍，并装备E-Four四驱体系。（图/文/摄：全球车子 杨嘉臻）