近日，马自达在其业绩公告中显示，企业已打算以1欧元的象征性价值，将在俄罗斯符拉迪沃斯托克的车子生产和出售企业马自达索勒斯生产俄罗斯局限责任企业（MSMR）的悉数股份让与给咱们的合资伙伴索勒斯。

相对应，俄罗斯车子生产商索勒斯团体将采购马自达在俄罗斯符拉迪沃斯托克合资工厂50%股份，马自达有权在三年内以同样价值回购股份。此举意指着，马自达正规退出俄罗斯市场。

这家工厂最重要的为俄罗斯制造马自达CX-5、马自达6和Sollers品牌车子，制造能力是每年5万台，远期指标是年产能7万台，该工厂从2012年最初制造。

数据显现，2021年，马自达在俄罗斯出售了3万辆车子，占据俄罗斯车子市场1.8%的份额。本年3月，该企业显示，基于俄乌形势进级，将临时停止向其俄罗斯工厂供给零部件，并终归停止制造。

自俄乌冲突以来，众多耳熟能详的车子企业，曾经离开俄罗斯，或节制其运动，包括丰田、铃木、奔驰、福特、本田、沃尔沃、日产、斯柯达、雷诺、大众、现代、起亚等。

源于众多世界停止在俄罗斯制造和交付机动车，因而华夏车子生产商极有可能得到更多市场份额。在俄罗斯处于水深火热之际，其国家内部也曾有人提议，“假如西方人离开在俄罗斯建设的车子工厂，华夏人能否可能是第一大的受益者。”

2021年，哈弗、奇瑞和吉利在俄罗斯市场销售数量区别上升125％、224％和59％，而华夏车企的总出售量占到了当年全俄车子出售量的7%。尤其是在俄乌冲突以后，多数欧洲品牌以及日本品牌车型的销售数量直线下调，反倒是华夏品牌车型销售数量快速攀升。