最近的华夏汽车市场，新燃料车很受宠，但从全体销售数量来看，依旧是汽油车占大头。关于绝许多数车企而言，汽油汽车市场场依旧是不行放弃的市场。11月3日，华夏市场有两款重量级合资新款汽车到市场，他们是起亚狮铂拓界和别克世纪，前者是起亚最新一代紧凑SUV，后者是别克品牌的最新旗舰MPV。

起亚狮铂拓界

关于好多人而言，狮铂拓界是一种陌生的名字，但假如说它的英文名字“SPORTAGE”，信任好多人就晓得它是谁了。作为起亚的明星车型，SPORTAGE诞生于1993年，它的第二代、第三代、第四代车型都以前在华夏市场国产，名为狮跑、智跑和KX5，这次到市场的狮铂拓界是第五代车型，这种名字是由其英文名字音译而来，采纳相似形式命名的另有雷克萨斯、凯美瑞、普拉多、兰德酷路泽等。

狮铂拓界是悦达起亚发展股权调度以后的第一款最新车型，鉴于第三代i-GMP平台，外貌设置与国外版X-Line车型类似。狮铂拓界采纳“对立同一”的设置理念，虎啸式前格栅向两侧拉伸，匹配回旋镖式日间驾车灯带和菱形LED大灯组，全体辨识性很高。车身侧方采纳多线条设置，追求档次感。车尾形象饱满，两侧尾灯经过黑色线条接连，带来贯通式尾灯的视线成果。厚重的底部黑色护板与车前底部的装扮条相呼应，后风挡雨刷隐藏在车顶扰流板下面。

在国外市场，SPORTAGE有两种车身大小可选，国产狮铂拓界抉择了大小很大的版本，长宽高区别为4670毫米、1865毫米、1680毫米，轴距2755毫米，其轴距不但优于本田新CR-V的2701毫米、RAV4荣放的2690毫米，比较大众探岳的2731毫米也具备24毫米的优势。较大的车身大小也给狮铂拓界带来了可以的汽车内部体积，它在腿部体积方面要优于同价位合资紧凑SUV。

内部装饰设置方面，狮铂拓界重申科技感，采纳双12.3英寸沉浸式一体曲面屏和旋钮式电子换挡。为了提高汽车内部的乘坐舒适性，它采纳优质的隔音吸音资料，全系标配前排双层隔音玻璃，车门主面板还增添了密封条厚度。最新进级的Kia Connect智能互联体系扶持双区语言声音辩别、语言声音备忘录、车家互联、OTA进级等功效。

能源体系方面，狮铂拓界很有诚意，提供两款石油车型和一款混动车型。此中，1.5T四缸车型第一大功率147千瓦、第一大扭矩253牛米，比较本田CR-V 1.5T车型的142千瓦、243牛米，高出5千瓦和10牛米；2.0T四缸车型第一大功率173.6千瓦、第一大扭矩353牛米，同样是位居同等级产物前列，与大众途观L的380TSI车型差不多。除了能源输出可以之外，狮铂拓界两款汽油版车型在变速箱的抉择上也十分厚道，在同等级竞争对手都采纳CVT或双离合变速箱的概况下，狮铂拓界抉择了更顶级别的8速自动变速箱，在平顺性、能源传导效能和可靠性方面都有更没有问题体现。从实测概况来看，2.0T车型可行在7.5秒以内达成0~100km/h提速，关于一款不到20万元的合资SUV，这是一种可以的成绩。汽油经济性方面，狮铂拓界1.5T车型的WLTC概括油耗为百千米7升，2.0T车型为7.45升，本田新CR-V 1.5T车型为7.31升，大众探岳1.4T车型为7.08升。

狮铂拓界混动版车型采纳2.0L当然吸气启动机+电动机的组合，体系总功率为147千瓦、总扭矩350牛米，配合6速自动变速箱，它的WLTC概括油耗为百千米5.6L。底盘构造方面，狮铂拓界采纳前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，以两驱车型为主打，2.0T旗舰版车型可行选配四驱体系。

在好多国家内部客户的感官中，韩系车的配置十分丰富，但这更多是限于舒适性配置，而近期的起亚新款汽车，其配置丰富最重要的是表现在全体平安配置水准较高，前排侧气囊、前/后面一排头部气囊、胎压显现、ESP体系、车道偏离提前警告体系、车道维持协助体系、车道居中维持、主动刹车、前方磕碰提前警告、前/后驻车雷达、倒车影像等是全系车型的标配，同一时间，初学级车型还装备了定速巡航、上坡协助、没有钥匙发动、没有钥匙映入、全液晶仪表盘、自适应远近光LED大灯、自动空调等。

这次到市场的狮铂拓界大家都有8款车型，包括两款1.5T、三款2.0T和三款混动车型。18.98万元的1.5T 两驱尊贵版比较初学级车型1.5T两驱奢华版价值高1万元，配置上多出全速自适应巡航、车顶行李架、全景天窗、蓝牙钥匙、前排没有线充电、主驾驭座电动调节、车联网、卫星导航、外后视镜电动折叠/加热等；2.0T两驱尊贵版比1.5T两驱尊贵版价值贵1万元， 21.48万元的2.0L HEV 两驱尊贵版比2.0T两驱尊贵版贵1.5万元。

2.0T车型和混动车型另有旗舰版车型提供，比较尊贵版价值高2.3万元，配置上多出并线协助、DOW开门提前警告、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧提前警告体系、电动后备厢、前排椅子加热/空气流通、副驾驭位后面一排可调节按键、第二排椅子加热、Harman/Kardon哈曼卡顿音响、汽车内部环境气氛灯等。

从产物特色来看，狮铂拓界其实不是那种靠堆积舒适性配置取胜的车型，还不是单纯的靠便宜格来迷惑客户，在价值与日系紧凑SUV差不多的概况下，可行提供更没有问题功能体现和更多平安配置才是它的卖点。比较本田新CR-V 1.5T、大众探岳1.4T，狮铂拓界1.5T车型不但能源输出有优势，它的油耗也更低。在狮铂拓界的现存车型中，小编介绍2.0T车型，由于它价值仅仅比同配置的1.5T车型贵1万元，但能源要提高不少且油耗增添少许。假如是平时行进路程较多的使用者，介绍入手混动版车型，1.5T车型则是一种兼顾各方面要求的抉择。

合资紧凑SUV市场是一种全体份额较大的细分市场，起亚狮跑、智跑等车型也全以前在市场上有可以的体现，狮铂拓界在产物力方面比较同价位日系紧凑SUV其实不处于下风，同一时间，它另有必定的价值优势。关于那一些注重产物力和设置感的年青客户，狮铂拓界是一款具备不小蛊惑力的车型。

别克世纪

一台国产别克车卖52.99万元起，能够支撑起这种价值的自然非是别克小汽车或SUV，只能是它的高档MPV。作为国家内部高档MPV市场的销售数量领跑者，别克GL8积累了良没有问题声望和认可度，其“陆上公务舱”的定位曾经深入人心，在好多高端会议嘉宾接送和五星酒店接送站时，都会显露别克GL8的身影。从现阶段MPV市场概况来看，尽管在30万元等级市场显露了广汽丰田赛那，但想要撼动别克GL8的销售数量领跑者位置不容易。关于丰田赛那，有部分人吐槽它用材通常，快速静谧性还不如GL8，而这恰好还是公商务使用者相比看重的。在50万元等级公商务MPV市场，客户的可选车型另有奔驰V级，但奔驰的品牌造型比较别克要高调，这其实不是全部使用者都喜爱的。

刚刚到市场的别克世纪被上汽通用定义为大型科技奢华MPV，从车尾的标识可行瞧出，它可行了解为GL8的高档版本。价值方面，别克世纪的起步价值为六座版52.99万元，四座版为60.99~68.99万元，其顶配版车型的价值曾经超越了奔驰V260L顶配版车型的64.68万元。

2021广州车交会，别克展现了GL8旗舰概念车，这是一款由上汽通用泛亚车子技艺中心主导研发的车型，实是上，除了开始的GL8所以国外版车型为根基塑造，随后的GL8延续车型皆是仅在华夏市场出售的车型。

外貌方面，别克世纪采纳别克家庭全新的PURE Design纯粹设置理念，车前为大大小格栅，匹配两侧“7字”形象大灯组，与感官中GL8的沉稳作风有显著不同。车身侧方A柱倾角较大，前车窗前侧还配有小三角窗，用于减小视线盲区。车尾装备大大小后车窗，尾灯与头灯相呼应，采纳相同的“7字”形象。世纪长宽高区别为5230毫米、1980毫米、1867毫米，轴距3130毫米，比较GL8略有提高。

内部装饰方面，别克世纪四座版车型装备32英寸可起落智能屏、具有智能交互体会的160度云感椅子、Bose Executive Edition悦尊音响体系和多个情景联动形式的流星雨星空穹顶。同一时间，它还装备2枚高通骁龙8155芯片。六座版车型中央控制系统台采纳联屏设置，装备智能导航、智能语言声音助手等功效，椅子为2+2+2式布置，第二排提供两张全大小Nappa真皮宇航椅子，第三排也采纳独立椅子。六座版车型采纳二/三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设置，可行让二/三排椅子实现近半米的电动首尾搬动，二排椅子还可横向搬动，提供近享、休憩、入眠、三排便利上/下车等7项椅子联动形式。

能源体系方面，别克世纪依旧采纳2.0T启动机+9AT变速箱的组合，并装备48V轻混体系，启动机第一大功率174千瓦、第一大扭矩350牛米，底盘构造方面，别克世纪采纳前麦弗逊式独立、后五连杆独立悬架，驱动形式为前置前驱。在底盘构造方面，别克世纪与GL8 ES陆尊差别适中。比较官方售价47.88万元起的奔驰V级，别克世纪的最重要的短板在于它尽管是GL8的高档车型，但依旧不行提供空气悬架，而这一配置在V级上是全系标配，可行发展软硬和高低调节，以应对不同的路面状况，提供更没有问题动态功能。从机动车的本质来看，别克世纪比较GL8 ES陆尊在动态功能方面提高局限，更像是将内部装饰从精装修变成了奢华装修。由于是一款起步价值曾经多达52.99万元的高档MPV，别克世纪在配置方面给的很足，常见的舒适性、平安性配置都可行显露在它身上。

在销售数量方面，别克GL8依旧是国家内部中高档MPV市场的领导者，不少人将别克世纪的竞争对手锁定在丰田埃尔法身上，但从价值来看，两款车有不小差距且指标消费者群其实不相同。站在客户的方位来看，用于商务接待，GL8 ES陆尊曾经十足足够使用；假如是对乘坐舒适性请求较高的客户，可行抉择奔驰V级接下来发展商务进级改造。以价值和所在市场份额来看，别克世纪不容易成为走量车型，它是一款更追求单车利润的产物。在好多自助品牌中高档车型曾经可行装备空气悬架以后，别克GL8应当考量为其高档车型发展底盘进级了，而非是仅仅限于汽车内部配置的进级。