【全球车子评测频道】 传祺M8（询底价|查参配）是华夏品牌奢华MPV的引领者，2017年到市场于今累计销售数量曾经突破20万辆，延续36个月领跑自助奢华MPV市场。新款汽车市场受欢迎当然也提高了保住价值率，依据华夏车子畅通协会和精真估结合发表的《2022年度上半年华夏车子保住价值率汇报》，传祺M8三年保住价值率多达80.01%。销售数量和保住价值率双赢的传祺M8，切实称得上是国家内部高档MPV的领头羊。

　　但近两年国家内部好多品牌也全在公布高档MPV车型，例如岚图梦想家、腾势D9、红旗HQ9、极氪009等等，传祺也拿出了本人的最新力作——M8宗师，来捍卫本人的位置，而且提供汽油+混动两种能源。从定位上来讲，传祺M8宗师在大师版之上，到市场后与M8大师、领秀系列同堂出售，瞄准30万以上的奢华MPV市场。

　　之前咱们曾经对传祺M8宗师有过具体的解读，在本文中咱们最重要的针对双擎混动版在功能和驾驭方面的体现开展。

　　众所周知，M8宗师双擎版装载了丰田全新的第四代THS混合能源体系，也便是赛那上面的那套，独一不同之处在于传祺换用了本人研发的2.0TM米勒重复涡轮增压启动机，取代了丰田的2.5L阿特金森重复启动机。那末换了自家启动机以后，M8宗师的油耗体现如何呢？

　　咱们对M8宗师双擎发展了102km的概括路面状况测试，路线中包括50%的城区低速路段、30%千米左右的通畅都市主干道、20%千米左右的通畅快速路段，全程平均速度29km/h。咱们采纳舒适形式发展测试，也便是能源形式的当中档，空调为22度二遮风内重复。测试要求尽可能模拟使用者平常运用的情景。

　　测试完毕时车上表显平均油耗6.2升/百千米，要晓得这是一辆2.2吨中的MPV，是以这是一种很漂亮的数据。咱们从新把车加满油，终归实质加油量为6.11升，折算下去百千米真正平均油耗仅5.99升，比表显还低一丝。依照测试当天的92#油价8.21元/升计算，平均每行进1千米油费为0.492元，不到五毛钱。

　　之前咱们也测试过丰田赛那双擎的油耗，在244.7千米的概括路面状况行进以后，表显油耗6.9升，实测油耗7.06升，比传祺M8宗师高了一升有余。尽管两车测试的路线有必定的差异，但全体路面状况挨近，全程平均速度均为30km/h左右，因而仍是具备必定的参考意义。

　　M8宗师运用的是赛那同款混动体系，其电机功率（134kW/270N·m）、镍氢电池、E-CVT变速机构等皆是十足相同的，而换用了2.0TM启动机以后，M8宗师的启动机功率（140kW）只比赛那（141kW）小了1kW，但330N·m的扭矩却比赛那的238N·m高出了挨近100个单位，是以能源是更强了的。只是，M8的车重也比赛那要多出了整整100公斤。

　　下方咱们马上来瞧瞧M8的零百提速成绩如何。

　　从测试图表中可行见到，起步阶段提速度在0.4g这样的水准，并持续到60km/h才最初显著下降。比较以下，赛那起步时爆发力更足，G值顶峰有一刹那突破了0.6g，但回落更早，从47km/h左右就最初回落。两车速度破百时G值均为0.2g。

　　终归实测两车零百成绩差不多十足绝对，M8宗师为8.31秒，赛那为8.33秒，差值仅0.02秒。考量到M8多出去的100公斤重量，赫然它的能源体现会更优秀一丝。

　　除了赛那之外，比较于其它同价位的MPV车型，本田奥德赛和艾力绅这对姐妹车型也是提供了HEV混动版本的，它们的零百成绩在9秒上下，详细到艾力绅混动是9.14秒。而MPV范畴常青树别克GL8则是装载了2.0T纯汽油能源，它的零百成绩同样在9秒水准。比较以下传祺M8宗师双擎版的能源更为充足。

　　M8宗师双擎在制动方眼前后轮均采纳空气流通盘，同一时间联合解耦式电控助力体系AHBR、集成式电控助力体系IPB、装载博世全新ESP 9.3体系，达到出色的制动成果。另外，经过制动踏板调校以及零部件改良设置，制动踏板感提高，空路程减短，体系刚度提高30%。

　　从图表中可行见到在全个制动进程中提速度曲线振动范畴在-0.8g到-1.2g之中，振动幅度略大，全体制动提速度在-1.0g水准。

　　实测百千米时速刹停距离为40.94米，关于这台2.2吨重的大块头而言体现算是可以了，和其它几款同价位的合资MPV也根本持平。假如原厂装备很大胎宽的车胎，制动成绩想必还会更优秀少许。

　　作为一款走高档路线MPV，传祺M8宗师在NVH方面可谓下足了功夫。

　　起首是全角度车体隔音。在前围隔音垫、玻璃、天窗、车门防水膜开口等地域进一步改良，整车隔音件比较现金M8增添了15个，共计达到了108处，从源头上操控噪音。

　　其次是怠速静谧性。厂商采纳创新的TPA剖析方法，联合高精度的全车模子，明确剖析出汽车内部怠速噪声峰值并发展标定战略改良，对车身构造发展针对性多轮调校。

　　接下来是行进静谧性。两侧的滑移门采纳分段式密封设置，滑移门密封性明显提高；况且前风挡和四个车窗都采纳双层隔音玻璃。

　　还装备了主动降噪。装载ANC主动降噪体系技艺，有用抵消启动机噪音，在怠速和提速工况有用下降启动机轰鸣声，第一大降噪量4dB。

　　在咱们的实质测试中，当机动车静止时，在关闭空调且启动机熄火的概况下，汽车内部噪音为38.6分贝，体现可以，但也不算是最优秀的水准。而启动机发动以后，噪音显著上升，运行声响仍是相比显著的。

　　当机动车行进起来以后，静谧性体现可以，60km/h时汽车内部噪音值仅56.9分贝，即便车速达到了120km/h，噪音值也唯有63.6分贝。尽管车体方正宽大，但快速时关于风噪的隔绝相比到位，许多隔音件+隔音玻璃+主动降噪，成果仍是相比令人称心的。

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