购置旧车尽管对客户而言是最为实惠的抉择，但总会令人有所顾虑，担忧会选到车祸车、泡水车、大面积维修车等难题机动车。实质上，比较于实体性贬值（有形损失），旧车概括剖析法中提到的“原车生产品质”要素，却常常被人疏忽。另外，旧车的车源概况、价值走向以及召回与否同样也是判断一款旧车能否值得购置的要紧要素。作为国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台，车质网鉴于海量大数据剖析，将连续对各品牌旧车型发展全角度地估价，从而为大伙提供干脆有用的参考消息。本期估价对象为欧拉黑猫各年款车型，具体剖析见之下内容。

一、车型年款剖析：2019款-2022款均在可选范畴内

不同于其余车型，纯电动微型车是否取得市场的认可有相当大一部分取决于颜值。是以，这也就造就了纯电动微型车厂家在外貌设置上会下一番狠功夫，作为先期公布的欧拉黑猫便是最佳的表率，凭借着Q萌的外貌快速蹿红市场，引起了不小的轰动。日前，该款车型到市场曾经三年多，今日咱们马上来瞧瞧它在旧车市场中体现如何。

欧拉黑猫原名为欧拉R1，于2018年12月正规到市场，凭借着灵巧可爱的形象，欧拉黑猫全车辨识度极高。全个车身线条以圆润为主，车前形象非常呆萌，深受女性使用者钟情。内部装饰部分则采纳简练设置，只是全体加入了圆润的设置素材，走的仍是简练可爱的路线。能源方面，这车全系装载一辆35kW的永磁/同步单电机，峰值扭矩为125N·m，搭配的三元锂电池组能量密度区别为28.5kWh、30.7kWh和33kWh，第一大续航路程区别为301km、310km和351km。2020年欧拉R1在改款时正规更名为欧拉黑猫，并新加了功率稍大的单电机车型，第一大功率为45kW，峰值扭矩为130N·m，搭配的三元锂电池能量密度为36KWh，第一大续航路程为405km。

2021年8月，欧拉黑猫又公布了改款车型，新款汽车最重要的针对内部装饰配置发展了进级，外貌依旧沿用此前的设置，内部装饰方面，新款汽车中高配车型交换装扮了大大小全液晶仪表+大大小悬浮式中央控制系统屏构成的一体式联屏设置，全体科技感进一步提高。同一时间，新款汽车还全系标配了电话互联、智能语言声音交互功效和FOTA远程进级，高配车型还装备了自动空调、皮革包含方向盘、自适应巡航、车道偏离提前警告以及360度全景影像等功效。能源方面，新款汽车撤消了310km续航版本车型，其余版本车型与此前维持绝对。

日前，国家内部旧车市场中，欧拉黑猫大家都有一代车型，时期经验过一次小改款，最重要的针对内部装饰配置发展了进级，能源体系均维持绝对。此外，这车均为纯电动车型，是以不存留释放法则节制的难题，北上广深等一线都市上户不成难题。概括来看，2019-2022款车型均在可抉择范畴内。

二、市场价值剖析： 2021款车型性价比相对较高

平常概况下，车子产物迭代之际，在售老款车型因清储存优惠幅度相当大，有时甚而会显露旧车价值“倒挂”的概况。那末，日前欧拉黑猫的旧车市场行情如何，车质网概括旧车之家、人人车等旧车平台报价，概括得出市场在售车源价值范畴，以供客户参考。

经过上述旧车价值来看，源于欧拉黑猫推向市场时间较短，是以在市场中旧车价值普及偏高。此中， 2021款车型旧车价值为当年新款汽车指导价的57.3%-77%；相对来讲具备必定性价比。而2022款车型旧车价值依旧坚挺，性价比相对较轻。因而，概括迭代产物外形差异、旧车售价以及后期车船运用税等要素来看，2019款和2021款欧拉黑猫旧车性价比相对更高。

三、旧车源剖析：南方地域车源占相比多 2021款占比最高

在挑选旧车时，市场车源量能否十足同样是客户要点考量的难题之一。假如车源十足的话，一方面客户可抉择余地很大，另一方面也增添了进一步议价的机会。而假如车源相对不足或许说十分少，那可能会对客户能否接着选购这款车发生较大作用。车质网参考人人车、旧车之家平台数据，统算得出日前欧拉黑猫的全中国旧车车源量为：人人车发表车源61辆、旧车之家发表车源272辆。从占比概况来看，2021款车型占据了一律的市场主力，单一年款车型占比达到了55%。而2019款车型也存留相当大一部分比重，2022款车型相对不多。

从旧车车源地域分布来看，河北、浙江、广西、河南、广东和江苏这6个省的欧拉黑猫旧车源量占比之和曾经挨近全中国总数的70%。此中，1年汽车年龄的车型占比最多，而2年汽车年龄的车型也存留一部分比重，1年以内和3年汽车年龄的车型占比相对要少少许。

四、品质声望剖析：各年款车型均存留投诉概况

客户在抉择旧车时常常会忽视“原车生产品质”要素，但实质上这是在抉择旧车时一项十分要紧的目标。为这，车质网鉴于大批真正汽车主人投诉，经过不业余数据剖析，对欧拉黑猫产物发展品质估价，从中找出可能存留的批次性品质缺陷，为客户提供更为干脆有用的参考消息。

据车质网数据统算，2022年1-9月，车质网受理欧拉黑猫车型单纯品质难题投诉共33宗，2019-2022款车型均有所涉及。从典范投诉难题来看，“充电故障”投诉量相对较多，但也仅为个位数。经过进一步剖析得知，上述故障点较为扩散，其实不存留单一车型聚集投诉的难题。全体来看，欧拉黑猫车型投诉量均维持在较轻水准，且其实不存留共性缺陷难题，短期品质声望相对安稳。

从初次显露故障的行进路程占比来看，20,000千米以内显露故障的占比之和相对较高，曾经超越七成。侧方也反应出欧拉黑猫显露故障的时间较为靠前，新款汽车阶段显露故障的几率相对较大。

五、召回概况剖析：国家内部暂没有召回纪录

国家内部暂没有召回纪录截止日前，欧拉黑猫在国家内部并没有发表过召回公告。

总结：

经过以上剖析不难瞧出，在选购欧拉黑猫旧车型时，2019款-2022款车型尽管存留必定投诉概况，但故障点较为扩散。此外，欧拉黑猫新款汽车显露故障难题多产生在行进20,000千米以内，侧方也反应出这车全体品质体现另有可提高体积。从各年款车型体现来看， 2021款车型在性价比、品质声望和市场保有量方面体现相对较好，提议在购置时可领先考量。但也需在购置前留意其能否显露过故障难题，可经过车质网小程序或车质网App来及时发展查询。