【全球车子 评测频道】零跑车子的名气可能比只是蔚来、小鹏、理想这点品牌,但在智能化层次,零跑车子实现智能驾驭感知硬件、智能驾驭算法、智能驾驭执行机构自研自制的周全掩盖。全域自研的确让零跑车子的麾下车型充满了特点,但全域自研就可以代表实力强吗?这一次咱们就把它零跑C11(询底价|查参配)带到智能网联测试中心,瞧瞧零跑C11在智能化方面的实力到底如何?
场所提供:深圳市未来智能网联交通体系资产创新中心
智能车子排行榜单 极智+ICT-300智能车子排行榜出炉,榜单涵盖了69款热门车子、40个热门品牌,究竟谁才是最强的智能车子?详情请敲击下面相片链接:
ICT-300测试名目以及评分准则大伙可行在《全球车子&皆电 [智能车子] ICT-300评测准则》里察看。
评测内容目录终归成绩如何? 先干脆看终归的得分体现,零跑C11得到173分的成绩,排在极智+智能车子排行榜的第35位,从名次来看中庸位居榜单的中游,但零跑C11就2020年底就正规到市场,也算是公布时间较早的一款制车新势力产物。
零跑C11在极智+测试中,智能驾驭/智能座舱/功能测试三大子版块得到的分数为75/75/23,在这三个版块中,零跑C11凭借着中央控制系统台3块屏幕以及骁龙8155芯片的加持,在智能座舱测试步骤有着不俗的体现,智能驾驭以及功能测试方面得分其实不高。
智能驾驭部分 零跑C11在智能驾驭这部分取得了75分,位列智能驾驭部分第39位。即使经过屡次OTA将进级能力拉满拿到了悉数20分,但依旧没能扭转智能驾驭得分通常的局势。
传感器配置 智能驾驭硬件方面,零跑C11具有11颗摄像头、5个mm波雷达以及12个超声波雷达。智能驾驭芯片用的是零跑车子自助研发的菱芯01芯片,芯片算力为8.4 TOPS。
进级能力 在OTA进级方面,零跑C11曾经发展全车方面的OTA推送,在改步骤评分中拿到满分20分的好成绩。
封闭场所概括测试自适应巡航测试 测试要求:测试车以80km/h打开自适应巡航功效,而且将跟车距离设为第二格。接下来行进进程中在前方会遭碰到靶车非紧急加塞,接下来靶车再渐渐泊车,泊车后10秒后再一次起步
快速弯道维持 测试要求:测试车以80km/h打开自适应巡航以及车道维持功效,接下来机动车会经过一段弯道,以此来考验机动车在快速时的车道维持能力。
特殊地形:桩筒辩别 测试要求:测试车以30km/h的速度打开全部驾驭协助功效经过,考察机动车碰到桩桶群时会不会有警示或避让动作。
行人情景辩别与规避 上面三项是对机动车驾驭协助功效的测试,而作为一台智能车子,除了能帮驾驭员“驾车”外,还得能帮驾驭员规避可能产生的交通不测。是以然后咱们会对零跑C11阻碍避让测试,也便是会找少许假人和假车出去,瞧瞧问零跑C11能不行及时制动避让。
固定假人辩别与规避 测试要求:将一种小孩假人固定放置在斑马线中部,测试车以50km/h的速度打开自适应巡航及全部的驾驭协助功效经过,瞧瞧测试车是否在假人前及时停下。
搬动假人辩别与规避 测试要求:一种成人假人会以5km/h的时速经过斑马线,接下来测试车以40km/h的速度打开自适应巡航及全部的驾驭协助功效经过,瞧瞧测试车是否在假人前及时停下。
搬动假人鬼探头辩别与规避 测试要求:小孩假人以5km/h的速度横穿斑马线,测试机动车以40km/h打开巡航及全部驾驭协助功效经过。与搬动假人横穿测试不同的是,鬼探头会在斑马线前一侧加入固定的阻碍车,这样会在测试车靠近斑马线时造成“鬼探头”的紧急概况。
隧道固定阻碍车辩别与规避 测试要求:在模拟隧道内放有个固定靶车模子,测试机动车以50knm/h的速度打开巡航及全部驾驭协助功效挨近,瞧瞧终归测试车是否避让靶车。隧道固定靶车这种名目,本来是模拟在平常行进中,映入隧道时,隧道内忽然有停下去机动车的概况。这类情形下,驾驭员由于隧道表里有大的光线反差,相当大几率不会及时发觉隧道内停下去的车,终归导致追尾车祸产生。假如机动车的驾驭协助体系可行规避到这一类阻碍车,那就会给乘员多一道保证。
机动车紧急加塞辩别与规避 测试要求:靶车会以20km/h的速度发展相比紧急的加塞动作,而测试车则会以50km/h的速度巡航行进。
自动停车各项测试汇总开放公路测试 零跑C11日前还无推送更高阶的协助驾驭功效,唯有惯例的L2级驾驭协助功效,是以在开放公路上的功效体会最重要的仍是以自适应巡航以及车道维持为主。在快速直路时,零跑C11这套协助驾驭体系的车道居中性很强,但在快速的长弯道,LCC体系会不停的左右轻微调度方向,相比简单形成汽车内部乘客晕车的概况。
跟车行进体现通常。零跑C11不行很没有问题跟随前车调度车速,跟上前车后会有相比显著的制动,与前车拉开距离后,又追上前车,会显露频繁的加减速景象。
测试途中碰到爬坡较慢的油罐车,主动平安体系无提早辩别提前警告,晓得相比挨近油罐车的时刻才忽然重刹,刹车进程能显著感触到ABS防抱死操控体系在事业,场面差不多惊险。
碰到社会机动车的寻常加塞会有辩别并减速,但加堵车辆驶远或,体系又忽然来一脚相比重的刹车,简单形成后车追尾危险。全体来讲,零跑C11在跟车、加塞或许碰到慢车时的刹车逻辑有待增强。
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