近两年来，自助品牌在混动范畴的进步可谓有目共睹，再加上身处于这种油价飞涨的时期，混动车型渐渐成为了客户平衡用车与本钱的利器。而日前，哈弗品牌没有疑处于混动赛道领头羊的位置，柠檬DHT混动技艺在业界备受好评，那末，麾下车型哈弗赤兔顶配王者兔，究竟体现如何呢？

哈弗赤兔，车如其名，是日前哈弗麾下最具活动材质触感的车型，大大小黑色直瀑式向前气格栅战斗气息浓郁，镀铬饰条采纳了弯折镂空设置，协同两侧灯组、竖型LED日间驾车灯以及带有撞色饰条点缀的小包围，全体视线成果出色。

车身侧方流畅舒展，引擎盖较旧，车身比重十分活动，同一时间，黑化的窗线、尾翼、侧裙也为提高活动材质触感起到了正向加持的效用，红色刹车卡钳堪称点睛之笔，对年青人来讲迷惑力不小。车身长宽高区别为4470/1898/1625毫米，轴距为2700毫米。车尾部以一条粗壮的贯通式尾灯作为视线重心，下包围与前包围同样采纳了撞色饰条发展装扮，首尾呼应，全体观感较为圆润。

映入汽车内部后会发觉，哈弗赤兔对饰条的运用贯通整车，空调整出风口、仪表盘边缘以及缝线等，都采纳了与首尾包围相似的撞色饰条，年青化特征明显。全体设置并未采纳时下盛行的减法思维，细节好多，科技感与顶级感并重。

7英寸液晶显现仪表和12.3英寸中央控制系统屏品质可以，屏幕清楚，差不多无颗粒感，同一时间反映速度相比流畅，中央控制系统屏UI界面设置也相比友好，适合操作逻辑。功效性方面兼顾有语言声音指示、手势辩别、导航等等，还扶持抖音、全民K歌、智能家居等等车载App，影音娱乐、智能互联等方面的体现都相比改善。

哈弗赤兔王者兔为全系独一混动车型，能源体系由1.5L启动机+115kW电机+2挡DHT混动专用变速箱+1.69kWh电池组成，体系第一大功率为140kW峰值扭矩则多达370N·m，百千米概括油耗被操控在了5L之下。这套DHT混动体系，为王者兔提供了纯电行进、电池充电、串联式驱动、内燃机直驱、能量回收等多个事业形式。起步和低速阶段的纯电驱动性质，意指着哈弗赤兔王者兔在此阶段有着极为挨近纯电车型的输出特征和材质触感，平顺静谧，扭矩加入干脆，起步差不多轻盈。

而随着车速的上升，当启动机介入以后，行进材质触感上有了微弱的浮动，全个电切油的进程，动作微乎其微，假如非是刻意去感触，不容易察觉，变换进程平缓通畅，而波动、顿挫依旧维持在了一种很高的水平，因此可视，对引擎噪音的隔绝，赤兔混动DHT做的十分到位。

强悍的参数推进这台体量不算大的SUV，可谓能源冗余惨重，须要超车时可行刹那提供强有力的能源扶持，同一时间油门也非常跟脚，无能源忽然介入的突兀感，比较纯汽油车优势明显，而比较纯电车，赤兔混动DHT破千的续航又能够彻底打破路程焦虑。

底盘全体调校偏劲爆活动，确保平常滤震到位的同一时间，赐予了强劲的侧向支撑力，因而在较快速过弯或变道超车时，稳固的车身能够赐予驾驭者充足的信心。调转方向体系则相对照较低盈，但依旧赐予了良没有问题路感反馈。

作为全系顶配，13.88万元的售价，看似与汽油版本拉开了不小的差距，但实质上，放入同等级车型中就显得竞争力充足，同样的价值，合资阵营中只能挑选到体积、能源、油耗、配置都略逊一筹的小型汽油SUV，而与之同等级的混动竞品，至少也得十六七万往上走了，因此可视赤兔混动DHT竞争力之强悍，再者，柠檬DHT混动技艺切实曾经十分老练，并未甚么后顾之忧，因而，假如想选购一辆经济适用的混动车型，赤兔混动DHT一律是一种上佳的抉择。