以前三四十万等级的奢华SUV市场，差不多皆是BBA的天下，宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L一骑绝尘，后来者不容易挤进第一阵营。只是随着制车新势力的崛起，这样的局势曾经被打破，特斯拉、蔚来、理想等曾经“跃跃欲上”。一会儿前，又一款制车新势力的代表车型杀入奢华SUV市场，它凭借超快充、全智能、真旗舰、高功能等优势刷新了客户对智能奢华的认知，以其强盛且优先的产物力得到了媒体和客户的钟情。没错，它便是小鹏G9！

那末比较老牌奢华SUV车型，亦或者其它制车新势力车型，小鹏G9能否能够卷过“新旧”标杆呢？今日咱们就拿惯例奢华品牌SUV代表车型宝马X3、新一代制车新势力的代表车型Model Y来和小鹏G9发展深度对照，瞧瞧小鹏G9究竟有无有实力杀出重围？

源于咱们区别是拿汽油车和纯电车来做得对照，是以仍是从外到内每个方面全来用心地对照一遍。起首仍是先来瞧瞧外貌，外貌设置方面，小鹏G9采纳最新家庭式设置作风，第一眼看上去更具科技感和未来感，大灯采纳分体式构造，前脸上方的贯通式LED灯带匹配倒三角的大灯辨识度极高；侧方的线条十分流畅大度，隐藏式门把手和没有框车门一律够帅气，底部边梁处环车身一周的黑色饰条也让全车看起来更具档次感，内容也愈加丰富；尾部的贯通式尾灯和简练的布置也凸显出简练的世界范。

咱们再来瞧瞧宝马X3，本来宝马车型的外貌都不必多说，经典的双鼻孔形象便是大伙对它最深切的作用，其它位置长甚么样都不要紧，或许说是大伙还不介意是甚么样，这一丝算是宝马最成功的位置，但从另一种方位来讲也是不成功的位置，由于千篇绝对的形象不免会让得大伙显露审美疲劳，特别是新一代的年青精英人员们甚而会感觉有点土有点过时。

再到特斯拉Model Y。Model Y作为初代制车新势力的代表，它的形象本来是深得大伙喜欢的，简练没有暇的前脸传达出纯粹电车身份，流畅的车身线条和车身形象那么好几年往日了看上去也还无过时，但随着其它品牌在设置上的不停改良，Model Y现在看上去也无那末出类拔萃了。

概括三者的外貌来看，在智能奢华时期背景下，小鹏G9极具未来感和科技感的外貌没有疑更“圈粉”，Model Y以前前卫的形象放到今日也只能算做平淡无奇，而宝马X3的年代感可能就要愈加久远一丝了。

瞧完外貌咱们再来瞧瞧内部装饰设置。映入小鹏G9汽车内部的第一眼，大伙自然会被那两个双14.96英寸全触控2K高清联屏所迷惑，这才是当下智能产物的标配嘛，科技感简直爆棚。除此之外，小鹏G9车舱内95%的面积都掩盖着软皮材质，用材和做工全没得挑剔。 NAPPA真皮椅子加热、空气流通、按摩、律动一种都不少；周全标配的5D音乐座舱配丹拿原厂音响，杜比全景声、2250W大功率功放、7.1.4多声道音响体系优先同级，再加上大师级智能香氛体系、美妆体积等等，让你坐进汽车内部就可以体验到沉浸式的视听盛宴。而且，小鹏G9的轴距达到了惊人的2998毫米，配上1937毫米的车宽和“仅”五座的布置，坐在G9的任意一种位子上，全能享遭到奢侈的体积体会。甚么叫奢华？这就叫奢华。

宝马X3作为以前奢华SUV的代表车型，仍是以前的那一套，尽管用材和做工全没得说，可是全体的内部装饰布置切实过于烦琐，实体按钮过多是当下客户不太喜爱的。此外那个中央控制系统屏幕放到当下多少是有些小了点，不够看。智能香氛体系、椅子空气流通这点全没有，椅子也是仿皮的，2864毫米的轴距也比小鹏G9小了一圈。

Model Y就更不用说了，车内面除了一种屏幕之外，仿佛啥也无了，这也是特斯拉一直被大伙广为诟病的位置，内部装饰切实太简陋了。

概括来看，小鹏G9的内部装饰设置和外貌设置一样，更适合当下客户的用车要求，全体内部装饰配置也愈加顶级，特别是沉浸式的5D音乐座舱放到全个产业中皆是有一无二的存留。宝马X3的内部装饰尽管奢华感充足，可是现代感和科技感差了不少。Model Y的内部装饰就愈加无可比性了。

有人可能会讲宝马X3和Model Y的长处基本就不在这点位置，宝马X3的优点在于能源控制，而Model Y的优点在于智能驾驭。假如咱们拿小鹏G9来区别对照一下这二者的长处能否又能比得过呢？一看便知。

起首在能源控制方面，宝马X3装载的是2.0T启动机，第一大功率为185kW，第一大扭矩为300N·m，百千米提速时间是6.8秒。装载四驱体系，采纳多连杆独立悬架，放到几年前，这一套参数下去根本曾经是产业同等级车型的天花板了。

咱们再来瞧瞧小鹏G9，它分为单电机版本和双电机版本，此中两驱单电机版车型装载了一辆第一大功率230kW，峰值扭矩430N·m的驱动电机，官方百千米提速成绩仅6.4秒。双电机版本第一大功率达到405kW，峰值扭矩为717N·m，装载四驱体系，高配车型还具有空气悬架，百千米提速不到4秒，妥妥的百万级汽油功能车的驾控能力。这还怎样比？用宝马X3第一大的优点来和小鹏G3比依旧被秒杀，仿佛仍是有些欺负宝马了，可是这能有甚么法子呢？终归这是小鹏G9的硬实力，又非是咱们吹出去的。

有人说特斯拉是智能驾驭的天花板，小鹏G9能干过特斯拉吗？仍是看数据吧。小鹏G9具有双 NVIDIA DRIVE Orin 智能协助驾驭芯片加持，算力达508 TOPS，同一时间装备31个感知元器件，包括2个激光雷达、12个摄像头、5个mm波雷达、12个超声波传感器，具有打通各情景智能协助驾驭能力，包括从泊车场泊出、都市公路、快速公路、再到都市，终归泊车场泊入，全情景，端到端，高阶协助驾驭均一路随行。

而Model Y的算力唯有144TOPS，感知元器件唯有21个，包括0个激光雷达、8个摄像头、1个mm波雷达、12个超声波传感器。而且Model Y标配的自动驾驭唯有阉割版，要想十足实现该功效，你还得掏价值区别为32000元和64000元来得到选装。

对照来看，小鹏G9的智能驾驭技艺不但体现更周全更智能，况且价值也愈加厚道，初学等级车型都有装备XNGP体系，谁更智能谁更廉价够一目了然了吧？

车神探有话说

实是上，除了和宝马X3以及Model Y对照的这点方面以外，小鹏G9还具有充电5分钟能达到续航200千米，从10%电量充到80%可行在15分钟内达成的超快充，毫秒级的人机反映、国家内部首个量产的车端800V高压SiC平台、0.272超低风阻系数等等一系列的优点，可行说不论在哪个方面，小鹏G9都曾经做到了同级“天花板”了，看来在如许剧烈的竞争以下，小鹏G9依旧卷通过了奢华SUV车型的“新旧”标杆。

就在小鹏G9到市场发表会当天，小鹏在听取了网友们的提议以后便立刻对价值和配置发展了愈加厚道的调度，调度以后小鹏G9全系标配XPILOT体系；5D音乐座舱也最初下放，除了最低配车型，其它版本均成为了标配；原价2.8万元的XNGP协助驾驭包，全部的Max版本车型均为标配。全体算是加量不加价，全系变相减价了2-3万元。原本便是一款实力雄厚的产物，现在全系配置再一次改良，这真是妥妥的 " 降维打击 "，想要入手智能奢华SUV的友人们，30-40万价位的奢华SUV，真的没理由不选小鹏G9。