在新燃料赛道上，混动车型凭借节油和续航的双重优势还是当前的最优抉择，丰田THS体系凭借特异专利技艺一直是混动界的扛把子，但随着宿敌本田i-MMD混动技艺的迭代和改善，丰田还不再全家独大。广汽本田将要公布的2023款型格e:HEV版就装载了全新的第四代i-MMD混动技艺，都讲本田大法好，本田是筹算用型格e:HEV在A级汽车市场场掀起一场大浪？

型格e:HEV和平凡版本在外貌内部装饰上并未太多的差别，银色外后视镜、蓝底车标和e:HEV标识是版本独有。型格e:HEV的最新家庭式设置言语在保存熟悉素材的同一时间，对前脸设置接着简约化，蜂窝状中网发展了熏黑料理，与两侧细长犀利的灯组相衔接，没有处不显露F1赛车般的战斗力。

内部装饰方面，型格e:HEV由机械式换挡杆改成了SBW按钮式电子换挡，贴合混合能源专题。这一代型格的内部装饰并未过多花哨的设置，容易、实用，更贴合车型本身的活动偏向，蜂窝网眼合金出风口设置和活动感拼色椅子更展现了活动基因——该款车便是拿来战斗的，而绝非是悠哉游哉之辈。

一款渴望战斗的车，势必有一款充满战斗热情的心脏。型格e:HEV版最值得期待、最须要探讨的方面，仍是其第四代i-MMD混动体系。新款汽车装载一辆最新的2.0L阿特金森自吸启动机，电机第一大功率达135kW，峰值扭矩为315N·m，传动配合优化后的E-CVT没有级变速箱，WLTC工况下每百千米概括油耗为4.39L（现金雅阁混动为4.82L/km）。

容易来讲，与第三代技艺比较，第四代i-MMD混动体系的进步是多角度的。例如，在省油方面，新款汽车装载的这台2.0L启动机，在高燃压直喷+多段喷射技艺的加持下，燃烧更高效，热效能提高到了41%；电池组能量密度比起三代i-MMD的凌派混动版愈是大幅提高了79%，这点改良都有用提高了新款汽车的汽油经济性。

而在能源响应上，型格e:HEV对电控体系和能源电池体系都发展了一番进级，不但更为轻量化，电机功率输出密度也获得了加强，相较于凌派提高了12%，能够带来畅快的驾驭体会。与此同一时间，高刚性曲轴和两次平衡器在启动机上的利用也有助于降低抖动，使新款汽车更快也更稳。

从账面数据来看，型格e:HEV与装载三代i-MMD的雅阁锐·混动、凌派锐·混动的全体效能皆是有显著提高的。与雅阁锐·混动比，型格e:HEV的启动机功率本来低了2kW，但紧缩比更高，149kW的体系概括功率也不过比雅阁混动的158kW略低一筹，差不多疏忽不计的账面能源降低带来的而是大幅下调的油耗体现。

显而易见的是，第四代i-MMD在确保本田应有的驾驭激情的同一时间，在经济效能上的突破成为特点，这仿佛也是本田大法一直以来在努力提高的位置，终归丰田THS从来皆是以高效为卖点，功能方面非是强项，而第四代i-MMD体系则抉择在维持功能的根基上实现很大的效能跨越。

关于2.0L启动机而言，其热效能从第二代的39.1%、第三代的40.6%提高到了第四代的41%，紧缩比从第二代的13.0、第三代的13.5提高至现在的13.9，看起来仿佛皆是十分小的增幅，但正是细小的进步促成了第四代i-MMD的高效体现。总的来讲，型格e:HEV比较平凡版充分展现了甚么叫更快、更高效，也怪不得型格e:HEV未曾到市场，圈内曾经给该款车送上了“F1混动民用版”的称号。

但假如仅凭功能和汽油经济性的体现均衡，就说型格e:HEV是“F1混动民用版”未免不够说服力。本田i-MMD体系与本田F1赛车混动技艺的一脉相承，这才是型格e:HEV有“F1混动民用版”之称的焦点原因。

2021年全球F1大奖赛上，夺冠的红牛车队RB16B赛车装载了一套由本田研发的RA6201混动体系，与之类似，第四代i-MMD技艺也是用电机来为启动机补能、增扭，改良后的电驱体系能够很大范畴、更快速当然地介入能源运作，有用降低涡轮磨蹭，三种驱动形式灵活变换，提高机动车全体的能源效能，尤其在低速时的提速体会相较于其它混动车型愈是不同凡响。

红牛车队在F1赛场上叱咤风云，本田作为其能源单元供给商功不可没，而当这点F1混合能源技艺下放在量产车型上，让咱们见到了一款“家庭用车”也能玩转功能与节能。因而，本田型格e:HEV是十足可行视作本田F1混动赛车的技艺下放车型的，称之为“F1混动民用版”名副本来。

说起混动体系，不得不说起的对手便是丰田THS体系。丰田的THS体系最重要的依托一套行星齿轮组来发展能源分配与油电转化，不论全部工况下，电机都参加事业，因此在油耗经济性上非常出色。比如，丰田雷凌1.8L双擎版的WLTC概括油耗仅为4.36L/km。只是，i-MMD技艺进化到第四代后，型格e:HEV的油耗差不多与雷凌双擎版持平了，加上更强劲的马力，出色地展现了“F1混动民用版”所应当具备的特色——F1象征的高功能，混动民用所代表的高效率。

广汽本田型格e:HEV

?简言之，型格e:HEV在能源方面的出色是有目共睹的，这也将成为新款汽车征战市场的一大特点。只是，终归享受了技艺加持，混动车型常常也会比常规汽油车型贵上不少。值得一提的是，日产轩逸与大众朗逸都将要新加新型车型，在汽油赛道接着向竞品施加负担。那末，有最领先进步的混动体系助阵，广汽本田型格e:HEV终归是否在竞争剧烈的市场格局中取得傲人的销售数量成绩和稳定的市场所位呢？让咱们一同静待该款功能混动的—型格e:HEV的到市场！