前段时间，不晓得你有无有被五菱MINIEV敞篷版刷屏？反正作为媒体人咱的友人圈都被该款小车霸屏了。但用心想想，它的设置够炫，代个步还可行，但实用性体现切实通常。相近的价值，咱感觉今日该款车更能满足多数人的要求。该款最新车依旧来源五菱，但属于于银标序列，它便是星驰。

销售数量是表现一款车概括产物力最佳的佐证，2020年五菱公布全世界银标走势品牌焕新后，五菱银标麾下出了不少爆款车型。比如五菱银标首款车五菱凯捷凯捷到市场于今，累计销售数量已突破120000辆，五菱星辰销售数量累计达到了90000辆，五菱佳辰作为到市场仅三个月，销售数量已突破10000辆。

在9月28日，该款五菱星驰也迎接了正规到市场，售价区间为5.68-8.68万元，共计公布6款车型，能源方面提供1.5L+MT/CVT、1.5T+CVT三种组合。同一时间，官方还为订车使用者准备了“四重礼”，只要9.9元下订即可享有。（*拉伸阅读：五菱星驰售价5.68万起 年青人的第一台车）

上汽通用五菱此刻主推红标和银标，定位很好区别。红标五菱奋斗赚钱，银标五菱改进生活。从凯捷最初算起，星驰是日前第四款银标五菱车型，也是最小的一种。星驰尽管大小小，但麻雀虽小五脏俱全，银标五菱该有的特色它都有。

在外貌设置上，不难发觉它和星辰的继承关连，赫然也是银标五菱的家庭特征。只是在细节的料理上，星驰鉴于翼动美学的精致跃动设置理念，仍是有不少活动化的装点，为的便是愈加适合年青人的口味。

星驰的前格栅同样采纳相似倒梯形的设置，飞翼式的素材表现了更多活动感，而且还在中网标了“S”来强化。和星辰不同的是，它的前脸黑化的愈加显著，全个保障杠部分都做了黑化。

日行灯整合在大灯内，实拍的高配车是远近光一体LED大灯，这台高配版下面的雾灯也无缺失，雾灯下面另有仿碳纤维的前唇，细节很到位。

悬浮式车顶外加双色的差异性，带来了可以的时髦感。星驰的轴距为2550毫米，隶属小型SUV的范围，这种等级中，吉利缤越、长安CS35PLUS等销售数量可以，星驰未来也是他们的竞品。

在车胎的配置上，星驰采纳阿特拉斯（ATLAS）AS380系列的215/55 R17车胎，是这种等级经常使用的型号，单条车胎的价值约420元，后期更换的本钱不高。另外，五幅双色轮圈外加红色卡钳，尽管非是“骨子里”的活动，但在提高视线力上仍是有些效用的。

车尾除了上面部分显而易见的尾翼之外，后包围另有相似碳纤维纹路饰板的点缀，外加底部分散器与两侧的双出“真”排气，如许出现的活动素材，在银标序列里这仍是首次见。

内部装饰依旧是熟悉的作风，中央控制系统地域设置和五菱星辰如出一辙。只是在汽车内部用材方面仍是有显著不同。起首是中央控制系统台当中地域，星辰采纳的是水转印纹理，而星驰采纳的是皮革包含。只是中央控制系统台上方星驰采纳了硬塑料，星辰则是软性资料。

在内部装饰全体布置上，星驰也隶属相比规整的设置，功效分区很清楚，很简单使驾驭者寻到所需的功效。中央控制系统悬浮式10.25英寸屏幕内置Ling OS体系，扶持在线导航、网易云音乐、喜马拉雅电台等娱乐功效，之前在凯捷、星辰上已有过体会，语言声音功效的体现十分强盛，例如可行扶持多指示任务，可玩性很高。

尽管星驰与星辰的方向盘样式一样，但星驰的按钮地域用了高亮色，看起来更精致。同一时间，这台高配版本也采纳了皮革包含，握感仍是很没有问题。

源于本钱的原因，星驰无运用全液晶仪表，当中部分为3.5英寸的液晶屏，可显现最重要的的驾车数据消息，而两侧区别显现转速与车速，自然假如你非是熄火状况或者特定的方位下来用心看，你会误以为这本来便是个全液晶仪表。

汽车内部为了增添个性以及年青气氛，中央控制系统台、方向盘以及门板等细节处都有与车身同色的缝线，进一步提高年青时髦的气氛。配置方面，电子手刹、AutoHold电子驻车、一键发动、车身稳固体系、主副驾椅子电动调节等配置也是一应俱全。

你切实无看错，一体式活动椅子显露在了该款10万元内星驰的车中，椅子靠背上方还带有镂空设置，看起来战斗气息满满。另外，后面一排椅子坐垫的长度也无缩小，对大腿的扶持体现可以。

尽管身为一款小型SUV，但多数人仍是冲着平常家庭用实用性去的，是以汽车内部乘坐体积也是不少人关注的一丝。体会者身高1.8m，将前排椅子调至最低位子后，头部另有4指体积。得益于平直的车顶设置，后面一排头部体积与前排维持绝对，腿部也有4指的余量，全体体现在同级中算是相比优异的。

星驰的汽车内部具有27处储物体积，包括门板、中央控制系统区、扶手等常规的地域都有储物体积，平常运用充足。备厢在常规概况下容积为322L，当椅子悉数放倒后，容积可行拓展到1077L，进一步提高了储物体积的灵活性与实用性。

星驰具有三套能源体系，区别是1.5L+MT手动变速器/CVT没有级变速器、1.5T+CVT没有级变速器。本次试驾的是1.5T车型，启动机第一大功率108kW（147马力），第一大扭矩250N·m。这台启动机咱们都很熟悉，好多五菱品牌的车型（星辰、佳辰）全在运用。尽管它的数据不算亮眼，但关于星驰而言充足了。

这套能源在品质方面曾经通过了市场的考验，而且买五菱第一大的一种好处便是修理店效劳站多，全中国大尺寸小的都市根本都有销售商，加上后期维护本钱还不高，隶属相比亲民的产物。

五菱星驰在标定的时刻，经过调度踏板扭矩和换挡线，期望提高油门前段响应，让起步更有力。可实质上开起来，它让人的感受隶属温和型，全体的能源响应稍显平淡。这样的感触也与官方的说法相比贴近，官方称五菱星驰全车标定改良趋势于驾驭性和能源性，0-100km/h提速用时8.7秒左右。是以，千万别真把它当成所谓的小钢炮。

而这样的能源体现本来也是预想之间的，终归初学级车型要的是概括性价比要高，能源体系能调校的平顺、省油才是更为要紧的。

CVT变速箱在平顺性方面不必多说，也是这种等级车型相对稳妥的抉择。只是，五菱星驰在巡航的时刻，对忽然提速的料理，显得不够细腻柔和，会有一个慢半拍的感受。而在驾驭形式方面，五菱星驰提供了S挡，油门响应较D挡愈加踊跃，机动车开起来愈加爽快。

五菱星驰并未抉择相对舒适的底盘调校作风，它提升了弹簧刚性，同一时间调节了减震器阻尼力，使该款车在转弯时的响应更快，侧倾相对更小，让人更多的信心。自然，它的舒适性注定会有所妥协，终归在相对的价值眼前，鱼和熊掌不容易兼得。

五菱星驰在NVH方面下了不少功夫，全车使用了38处声学包含，掩盖车身各个地域，包括在前围、地板、轮罩等都有吸声+隔声的多层掩盖。同一时间全车的地毯与前围发展了改良，采纳EVA隔声资料，有用下降了路噪与启动机噪音，这样一来，能使驾乘者显著感触到顶级感。

再瞧完五菱星驰各个方面以后，咱对该款车的概括产物力体现仍是可行赐予确信的，终归价值放在这，要设置有设置，配置、体积、能源也全在及格线以上，在这种价值区间，想购到概括体现说的往日的车型其实不多。五菱星驰主打的是人生第一台车，咱们不行请求它面面俱到，满足平常实用性才是本质因素，而出彩的位置是加分项。