方面现在，还走出国门，数据显现，前九月，我们国家曾经超过德国，成为了全世界车子出口量最高的国度，而这次登陆巴黎车交会愈是意义非凡，意指着自助品牌正规映入欧洲市场，干脆与法国、德国、意大利等惯例车子产业强国竞争，未来它们的体现值得期待。

比亚迪

比亚迪在国家内部的市场体现有目共睹，延续9年蝉联华夏新燃料乘用车销售数量冠军，现在也是国家内部销售数量最佳的车企，甚而超越了南北大众。同一时间，比亚迪也踊跃走出国门，登陆巴黎车交会，带来了汉、唐、ATTO 3和SEAL四款车型。此中汉和唐预售价均为7.2万欧元，约合国民币50.53万元，达到了BBA等豪车的水平。未来不论比亚迪在欧洲市场体现如何，高档品牌的造型都已成功树立。

ATTO 3和SEAL对应的是国家内部市场上的元PLUS和海豹，预售价为3.8万欧元，约合国民币26.67万元，同样超出国家内部售价，产物上，元PLUS和汉都吊挂的是“BYD”英文标识，而非汉字。至于海豹，新款汽车是首度展示，日前还未推出售价，但据说会在年内打开交付。

长城

不止比亚迪，同为惯例车企的长城也携魏牌和欧拉登陆了巴黎车交会，此中Coffee 01（摩卡PHEV）在车交会上正规到市场，售价区间为5.59万-5.99万欧元，同样处于BBA价值区间。此外，Coffee 02（拿铁PHEV）也在车交会上展示，将让全世界使用者感触到华夏高档智能新燃料车子的魅力。

欧拉品牌之前曾经登陆欧洲市场，本年上半年时FUNKY CAT（欧拉好猫）正规在英国到市场，售价2.5万英镑，约合国民币20万元，有310km和420km两种续航可选，好猫GT则为400km。值得一提的是，不论Coffee 01仍是FUNKY CAT，他们均得到了E-NCAP“五星平安”验证，为未来征战欧洲市场铺平了公路。

赛力斯

比起比亚迪和长城，赛力斯在巴黎车交会上展示的车型关心度略低，却非最近很火的AITO问界M5和AITO问界M7，却是Seres 3和Seres 5，也便是国家内部市场上的赛力斯iX3和赛力斯SF5，前者定位紧凑型SUV，形象和惯例SUV无很大区分，颜值还算可以，能源有纯电和增程版两种抉择。

赛力斯SF5定位是中型SUV，也是赛力斯最早的车型，外貌很有设置感，“∑”的日间驾车灯很有辨识度，且官方推出的4.8s零百提速成绩也很有优势，加之增程式能源无路程焦虑，到市场后市场体现还算可以。

零跑

除了惯例车企，也有制车新势力登陆，零跑到来了零跑T03和零跑C11，两款车型外貌形象根本都与国家内部版车型维持绝对，此中T03是一款小型车，而在欧洲市场，销售数量靠前的小型车较多，对T03来说是有利，只是，受欢迎也意指着竞争剧烈，挑战较大。

零跑C11定位是中型SUV，全体形象十分简练，只用容易线条发展勾勒，汽车内部则采纳三联屏设置，能源装备双电机四驱体系，NEDC概括工况续航路程为550千米，体现还算可以，此外，它装备的28个协助驾驭感知硬件和L2级协助驾驭能力也是一大卖点。

在国家内部市场上，自助品牌进行迅猛，产物力上与合资抗衡，销售数量上也根本是分庭抗礼，各个细分市场前十榜单中都“国货”身影，方面现在，还走出国门，数据显现，前九月，我们国家曾经超过德国，成为了全世界车子出口量最高的国度，而这次登陆巴黎车交会愈是意义非凡，意指着自助品牌正规映入欧洲市场，干脆与法国、德国、意大利等惯例车子产业强国竞争，未来它们的体现值得期待。