映入2022年后，咱们不难感触到新燃料车子井喷式的进行，越来越多的客户抉择接纳新燃料车，不论是销售数量仍是保有量范围全在接踵扩大，新燃料车的保住价值率当然被提更多人关心。此中，自助品牌凭借政策、各自技艺优势迅速霸占了新燃料车子各个细分市场，势头可行说是力压甚而超过合资品牌的趋向。

58车子与J.D. Power结合出台的紫檀奖·2022华夏车子保住价值率风云榜将要发表，咱们也特别为新燃料车子一大团体计算1年后的保住价值率，上一期咱们预测了新燃料车子概括品牌榜单，今日，咱们一同探讨新燃料车子自助品牌榜单谁会上榜？

假如让您马上说出一种新燃料车子的品牌，不需要思考，3、2、1、脱口而出。咱信任许多数客户必定会料到比亚迪，从2022年上半年新燃料车子厂家销售数量来看，比亚迪可谓是力压群雄，连特斯拉也只位居第三，这不愧是国货之光。

假如说进口品牌认可度最高的新燃料品牌是特斯拉，那末自助品牌内部认可度最高的没有疑便是比亚迪。比亚迪1995年成立，营业涉及车子、新燃料、轨道交通、和电子资产。在新燃料车子范畴，比亚迪具有电池、电机、电控及芯片等全资产的焦点技艺，在世界大环境和疫情时期，产能和销售数量差不多不会受作用。销售数量名列前茅，可视它的市场认但是相比高的。

多说一句，新燃料车由于本身构造的特殊性，尤其是电池健康水平临时无一种评测准则，让得新燃料车的残值在同样的运用期限下要普及比汽油车低。但相同的是，对保住价值率发生作用第一大的要素没有疑是新款汽车销售数量，不论是汽油车仍是新燃料车皆是如许。唯有新款汽车销售数量大，才能间接的推进旧车买卖量的提高，假如客户连新款汽车都不想意买，那谁还会冒着很大的风险去买旧车呢。咱们预测，在新燃料车子自助品牌中，比亚迪登上领奖台的概率十分大，是否夺得冠军？咱们拭目以待。

除了比亚迪，市场上另有许多新势力的品牌，与其它新燃料品牌比较，新势力品牌在设置理念、智能科技、三电体系、再到售后的效劳都有本人的特色。放眼市场，新势力品牌好多，但能让客户记着的，或许说在市场洗牌后留住的品牌少许，终归客户其实不愿意为一种不知能存活多久的品牌买单。

这边有一个品牌——蔚来，蔚来新款汽车的价值很高，可是产物力方面切实优先于竞品。咱们要点要说的是，蔚来在2021年公布了官方二手买卖效劳，为使用者提供286项新燃料车型专项检验、原厂配件整备、机动车翻新及软硬件进级，改善的买卖效劳能让旧车主享遭到应有的权益与保证。

而蔚来最早布置的换电效劳，也让蔚来麾下车型在二手买卖市场上解决了电池衰减困难，解决了新燃料车子旧车不保住价值的焦点难题，便是电池，换电可行让电池一直维持在一种健康的水准，这得到了首任汽车主人的扶持，也让后任汽车主人不会太纠结于电池衰减，提升旧车的成交率。

官方旧车的加入，一方面提供应客户放心的车源，另一方面也幸免了二手市场的乱象，从全体来看，蔚来稳住了旧车的价值。因而咱们预测，在新燃料车子自助品牌榜单中，蔚来不出不测，应当占据一席。

自然另有好多惯例车企在布置新燃料，但源于惯例车企在产物设置上相对还会有些保守，况且在研发形式、售后形式、售后效劳上比较新势力车企都不占优势。但它们有着浓厚的制车经历，况且也有好多惯例车企大举进军新燃料范畴，在稳定惯例汽油车的根基上，推行新燃料范畴的进行。这也是优势所在。

作为国家内部最早进军新燃料的车企之一，长安车子抉择了厚积薄发，接踵公布A0级纯电车、iDD混动，高档品牌阿维塔，以及最新数字纯电品牌——长安深蓝，造成最新的新燃料矩阵。可行说意识一律超前。长安车子的指标到2025年，新燃料占比要达到长安品牌400万总销售数量的35%；2030年，新燃料占比要达到长安品牌总销售数量450万的60%。

除了长安车子，上汽团体麾下的荣威车子也在发力新燃料范畴，以前一会儿到市场的纯电动版的荣威iMAX8 EV，走在新燃料车子市场的引领位子。再到鉴于全世界准则塑造的“珠峰”架构以及星云纯电专属体系化平台全在表达荣威车子发力新燃料范畴的决心。咱们估计这两家惯例制车公司都有相当大的机会登上领奖台，得到保住价值率的好成绩，详细花落谁家？咱们一同期待。

全体看下去，新燃料车子的保住价值率收到越来越多的关心，政策的扶持让销售数量不停攀升。各家车企不管是公布官方旧车、仍是公布回购保证政策，也全在想法子确保自家品牌的价格，也在确保客户的利益和旧车市场的良性进行，自然，新燃料车较快的迭代速度也是导致保住价值率差别的要素，总之，咱们预测的榜单，期望对您的选车有所帮助，敬请关心58车子，咱们下期见。