声望流传改变着大家的刻板感官，现在，客户买车时已不想有限于惯例列强，它们将眼光投向更具生机的新兴强势品牌，期望可行购到满意如意的车型。本期主角张男士对新鲜事物充满热情，想增购一台纯电小汽车，只是作为奢华全大小SUV使用者，他的请求可不低。具有40-50万元预算、对车子理解颇深的他瞄准了哪些指标？一同瞧瞧吧。

　　准汽车主人对话：

　　（1）买车预算是多少？贷款仍是全款？

　　张男士：“咱计划把家里的汽油小汽车卖掉再添点钱，总预算40-50万元，应当会全款买车。”

　　（2）用车要求有哪些？对喜欢车有甚么特殊请求？

　　张男士：“详细来讲，期望配置丰富些，本人开、家人坐都更舒心；由于另一台车是相比舒适的全大小SUV，是以期望这辆小汽车的控制出色；此外续航最佳够长，中短途自驾更省心。考量到偶尔有四人同一时间外出的要求，体积也要够大。”

　　（3）日前相关注的车型吗？

　　张男士：“在网上看大伙讨论，外加本人去线下体会，对智己L7(参数|询价)感官很好。后来询问了一下四周的友人，有蔚来汽车主人介绍ET7。”

　　剖析：经过与张男士的沟通，咱们大致掌握了他的喜好与要求。张男士想要选购一台价值在40-50万元、配置丰富、控制优秀、续航出色、体积宽敞的纯电小汽车，指标车型智己L7、蔚来ET7(参数|询价)。

在“大厂”内涵的加持下，智己L7一发表就凭借卓越的控制性和超高的性价比脱颖而出，稳步增添的交付数据也表达纯电时期客户仍须要“驾驭者之车”。参加对照的是智己L7 Pro，该版本在Dynamic根基上增添了20英寸锋锐撞色活动轮圈、DLP光迹投影大灯、ISC流光叠影首尾交互灯语、主驾情景感应智慧自动门、门饰板FSC?验证科莫湖实木装扮等，材质触感进一步提高。

蔚来ET7在奢华感、舒适度、控制性等方面也做了不少努力，跟智己L7比较，它的调性更老练。源于售价全体偏高，参加对照的只能是续航最短的蔚来ET7 75kWh版本，CLTC续航仅530km，即便如许，它也比智己L7贵了近5万元。

　　咱们这次着重对照的便是智己L7的顶配和蔚来ET7的“丐版”，两车的厂家指导价区别为40.88万元和45.80万元，同一时间提供车漆等选装名目。

　　正如智己车子联席CEO刘涛所说，“一种新品牌，价值与奢华品牌相比挨近，可是新品牌所提供的新体会、新价格、新功能等必定要远远超越本来的惯例奢华品牌，客户才会给你一种抉择的机会”，因而智己牢牢地用越级体会抓住了使用者的心。

　　大小方面，尽管智己L7(参数|询价)和蔚来ET7(参数|询价)同属中大型车，可是前者的轴距达到了3100毫米，比后者多出40毫米，优势显著。设置言语上，智己L7更乐意将活动感外显地表明出去，蔚来ET7的气质则更内敛。

　　张男士关于机动车的颜值有着很高的请求，智己L7劲爆低趴、嚣张外向，蔚来ET7饱满圆润，比较以下他更认同前者的设置理念，以为这样的形象更适合他私人的审美。对照完外貌，咱又最初为张男士推荐两款车的内部装饰。

　　业内首创净味工坊是智己L7的一张王牌。180+净味等级开创座舱空气品质新纪元，离厂新款汽车便具有放置180天后的净味水准，也让智己L7得到产业独一中汽研“CN95清新空气座舱验证”满分成绩。

　　智己L7汽车内部最焦点的部分便是39英寸的可起落情景屏和12.8英寸超控中枢。此中情景屏分为两块，而且扶持独立的起落；超控中枢最重要的负责机动车设计等功效操作。两个部分各司其职，规划清楚。

　　离厂时智己L7组装来源英伟达的Xavier芯片，具有30 TOPS的算力。以后，智己会经过“原石谷”体制开放兑换更领先进步的激光雷达合一智驾硬件体系，包涵2颗高精度激光雷达及Orin X超等智驾计算平台，算力提高多达8倍，同一时间扶持都市NOA领航协助功效。

　　内部装饰对照步骤，张男士以为智己L7传达出了他想要的感受，做到色彩搭配、仔细的同一时间，又应用可起落情景屏等突出了设置及工程团队在科技感营造方面的缔造力，更新了纯电范畴的智能体会。而蔚来ET7让人的感受就没那末震撼了，体现并没有与此前的“866”拉开身位。

　　智己L7(参数|询价)乘坐体积：

　　智己L7储物体积：

　　蔚来ET7(参数|询价)乘坐体积：

　　蔚来ET7储物体积：

　　体积展现步骤，两款车型都完美展现了中大型车的“肚量”，不论是智己L7仍是蔚来ET7，全能较好适配身高超越180厘米的体会者，是以关于通常人而言，他们的实质乘坐体积一律称得上足够使用。与此同一时间，两车均具有丰富的汽车内部储物格、储物槽和平整宽敞的行李厢，智己L7的行李厢更规整，而且后面一排椅子还扶持4/6比重放倒，更挨近张男士想要的“实用性max”状况。

　　两车均装载了首尾双电机，能源充足，妥妥的“3秒俱乐部会员”。智己L7采纳倍耐力P ZERO专属定制电动车高功能车胎+混合胎宽方案，搭配前Brembo四活塞卡钳，刹车功能更强悍。

　　好多纯电车型皆是“红绿灯街口杀手”，实质控制性平平没有奇，智己L7却不甘于只做直道王者。底盘方面，智己L7采纳全铝构造，吊挂组合为前双叉臂+后多连杆，CDC也显露在了配置列表中。调校部分，由具有赛道基因的威廉姆斯团队参加，标定改良更老练。另外，智己L7还全系标配四轮调转方向体系，可行依据车速对后轮发展左右共12°的调转方向方位操控，极大地缩短了转弯半径，快速超车时也能发挥下降横摆角的效用，迅速变线更丝滑。

　　电池方面，智己L7的五重平安没有热蔓延高能电池在平安性上下足了功夫，打消了张男士的顾虑。和蔚来ET7对照来看，它的电池能量密度、百千米电耗也有差不多显著的优势。

　　电气化时期，大伙口中的“7”系仿佛还有所指。纵观智己L7和蔚来ET7的正面交锋，智己L7对指标使用者买车诉求的洞悉更透彻，在活动驾控与智慧科技两个维度构建起了庞大的优势，作为品牌第一款产物，老练度令人惊叹。蔚来ET7也旗舰气场全开，可是抛开换电不谈，它的售价偏高，用硬实力筑起的护城河还难以将强手十足隔绝在外。