车子资讯10月2日报导刚刚到市场的飞凡R7（参数丨相片），是真实能够代表上汽团体麾下的R标高档电动车的首款车型，作为照亮飞凡品牌进行方向的旗舰车型，飞凡R7身上有太多前瞻科技，是R标乃至上汽团体的技艺旗舰。

飞凡R7 暂没有报价

既然是技艺旗舰，飞凡R7身上集聚了上汽团体乃至华夏新燃料车子、智能车子、换电技艺等掩盖电驱技艺、智能座舱、用车后市场等全范畴的顶流效果。一句话综合，在飞凡R7身上，不光是把技艺拉满，把料堆顶，愈是一场与新势力制车同台竞技的技艺战场。

咱们就从外到里，一条条解析一下飞凡R7的能够引领季度内卷新燃料战线的技艺实力。

电动车身上最值得细品的设置是甚么？

在咱看来一种是追求低风阻的水滴形车身设置，这是由于续航对应电动车来说至关要紧，甚而是使用者的第一目标诉求。

遵循空气能源学最优设置与形象美感、体积实用性是相互制约，相互抵触的，是以轿跑SUV的设置思路是兼顾体积运用性与空气能源学改良的权衡之计。

从头至尾，飞凡R7寻求一条光滑流畅的光滑弧线，低风阻轮毂、隐藏式门把手、豪车同款的没有框车门，流线溜背，下压车前与后拽尾部形象，成就了飞凡R7优越的空气能源学体现。

终归成就了0.238 Cd的杰出空气能源学成绩，在SUV阵营隶属一等一的优秀成绩。

再次有便是能够一眼辩别出隶属新燃料的科技装饰，这包括锐利的大灯，超跑式的劲爆尾灯，以及联合了空气能源学改良设置的活动轮圈等等。

飞凡R7的设置团队也是系出名门，设置事业由曾塑造过“最美大众车”——大众CC的首席设置师Martin Kropp主办，全车突显极简、顶级、高雅的线条美感，同一时间兼具了东西方审美。

车身大小4900毫米*1925毫米*1655毫米，轴距2950毫米，这是一部体量相当大的轿跑SUV，气场很强。

新燃料与智能化成为全部车厂的进发方向,也是赢得新制车话语权的最焦点两条角逐赛道，以大屏交互、智能语言声音、光效互动、触动回馈等等诸多形式实现人与机动车的交互。

飞凡R7作为全新出场的旗舰车型，其智能化水准也是不容对手小觑，飞凡R7的3+1巨幕，厂方毫不吝啬地称呼为“屏霸”。

这是由于横贯座舱的43英寸宽幅真彩三联屏，这是日前华夏品牌中大小第一大的车载三联屏之一。被完整的一张薄薄玻璃掩盖封装，浑然天成，至简的构造当然带来了顶级感。

组合华为全世界首次发布量产的AR-HUD视线加强平视体系，在视线层次浮现出震撼的现象。

作为全世界首次发布量产的华为视线加强AR-HUD平视体系，实质表现成果充足令人振奋人心，具有全世界优先的第一大可见方位，是全新HUD技艺，显现消息更周全，利用情景更多。

例如AR领航、机动车消息、智能驾驭消息等等，十足贴合于路面的AR领航显现关于可行说是对导航体系指示的最新演绎。

华为AR-HUD可达1920×730的产业最清楚分辨率、12000nits的最高光度、以及1200:1更高对照度的各方面显现功能，不光令它的画面清楚细腻，另有着各式光线和环境下的整天候适应能力。记着华为AR-HUD是产业最强，没试过的友人必定会被其革命性的显现成果所撼动。

驻车时，经过车头7.5米处达70英寸的巨幕高清画幅，就能体会家族影院式的沉浸感，将个人影院搬进汽车内部，这类惬意舒适的体会真是太棒了，泊车等人时不会再没有聊了。

另外，最新开发的RISING OS智舱交互体系，装备了当下单片算力业界最高、车圈最强盛脑——高通骁龙8155芯片，这确保了全个智能座舱的硬件算力水准，是全部炫目成果的保证。

有了高级屏幕，高级SOC料理器作为硬件根基保证，方能发挥出软件层次的希望成果，不论是操作体系的科技成果，体系响应的明确性、流畅性，以及APP利用的丰富度、硬件水准上，飞凡R7处于产业极强竞争力的高位。

表现智能奢华座舱水平的一大步骤便是汽车内部的影音配备水准，坐在汽车内部看大片，欣赏高素质音乐已是顶流座舱PK的平常名目。飞凡R7配置Bose剧院级集成式音响，14支扬声器构成的环绕音响，匹配全车高规格的隔音性，让汽车内部乘员如同入席音乐厅通常，随时享用。

在智驾方面将硬件配置堆到了“天花板”，整车装备33个感知硬件，其首次发布量产的采埃孚Premium4D成像雷达，800万像素高清摄像头，2颗英伟达Orin X超算力智驾芯片、高精地图等全世界顶尖智驾配置。

双电机加持的高功能轿跑SUV能源功能没有需担心，四驱版本总输出功率为400kW，总输出扭矩为700N·m，百千米驾驭仅为4.4秒。

再加上ULTRA WAVE高峰值持续提速技艺，出色的电机散热功能可确保能源输出强劲且持久、稳固，提速体现着实出众。

续航方面，飞凡R7的CLTC纯电续航路程为606km，可行充分地掩盖使用者的外出要求。而更要紧的是，飞凡R7采纳了QUICK CLICK加固电池快换技艺，换电时间最快仅须要2.5分钟。

讲到这边就不得不说起飞凡引领的“车电分离”和概括补能体制，这是对未来很大范围电动车子普遍后，如何实现迅速、平安、高效、便利补能的有用探寻。

起首理解一下“上海捷能智电”这家企业，这是由上汽团体、中汽油、中石化以及宁德时期一同合资创建，围绕换电以及电池产业效劳的新款燃料企业。

这是由于2022年华夏新燃料机动车保有量已达1000万辆大关，且新燃料车子的增势与热度丝毫不减。众所周知，电池是有寿命周期，并会随着运用周期而发生功能衰减，如何有用将电池应用起来，甚而成为社会第一大储能名目，这是众多新燃料资产，国度宏观层次政策制订者正好尝试探寻、创业的新兴范畴。

实是上，在上汽捷能领导朱军总的访谈中，也扶持车电分离、电池银行。电池银行可充分发掘电池价格，能使客户首次买车本钱大幅下调，而且为电池的平安治理带来相当大的好处。

中汽油、中石化作为国家内部第一大的两家加油效劳企业，正好踊跃着手换电站效劳，两家在电池产业上的投入，也是推进本身从燃料产业效劳商转行为新燃料效劳提供商。

眼光在落到明星企业宁德时期，换电体制是宁德时期贯穿能源电池制造端与回收再应用端的要害步骤。宁德时期将造成营业闭环，这种闭环包涵研发、制造、运用、回收，终归实现全寿命周期治理。

笔者看来，换电效劳将来会在然后成为各方角逐的要紧战场，由于社会公共资源关于充电桩的铺设是有上限的，相关电池组的准则化制订，都处于跑马圈地，尚没有定论的阶段，上汽团体与合作伙伴领跑产业，目的当然是首先站在未来将成为规范的起点。

两桶油、电池公司和车企的合作，这对华夏下一步电动化来讲是个样板间。经过它咱们可行见到，这类同一的形式，能否有很大的体积和进行，是否推广到全中国，在延续能为华夏新燃料车子的破局进行提供一种解法。

飞凡R7身上承载的话题十分多，它是华夏品牌向新燃料高档化进发时期的一种缩影。于内，这是上汽团体向上突破，承载顶流技艺研发实力的一次“秀肌肉”，实质上飞凡R7不论是设置功力（极致的风阻系数，高雅又未来主义的形象）、奢华配置规格、功能体现甚而有些秀科技成分的电劲爆应门将堆料发展到底，规格配置充足“顶格”。于外，除了挑战特斯拉，在BBA电动车尚未占据客户心智缝隙，也能够与“友商”竞品匹配霸占高档电动车话语权。

从运算平台、电池技艺、再到协助驾驭相干硬件根基，周全过剩的配置叮嘱笔者飞凡R7赫然是一部可成长的智能车子，经过后期全车OTA进级，就和新势力一道可行不停强化机动车的智能化水平。R7是飞凡品牌的旗舰车型，在它身上能够见到品牌指标，即在功能、奢华、科技感上探索新的上限，可行说创新绝不玩虚的，一部飞凡R7就可以使人们看清当下新燃料车子的前瞻玩法。

164张高清大图| 察看车型配置 飞凡R7

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