MG MULAN作为一款品牌的全世界车型，不论是命名形式仍是颜值设置与技艺科技皆是很有底蕴和很考究的，颜值上这辆车具有适合空气能源学和充满战斗的设置，技艺上机动车有着充电、续航、平安的全角度保证。那末这辆车具有如许华丽的光环，实质体现是否与之对应，俺们这马上来一探究竟。

新款汽车采纳上汽星云纯电专属体系化平台塑造，而且在设置上接着走在时髦前沿。来源上汽全世界顶尖设置资源，由中英两方面极具世界化视野的设置团队一同设置达成，新款汽车合一了MG年青活动基因与纯电素材，不但设置作风创新大胆，同一时间在色彩搭配上也为Z世代年青人带来极具个性的抉择，配色愈是有多个方案可供客户挑选。

外貌设置充满个性 也不乏科技和劲爆表现

外貌上，新款汽车前脸采纳特异且细长犀利的矩阵大灯、竞速车筋，以及主动进气格栅下护板，打破了纯电车型刻板感官，极具视线冲撞力。自然，形象夸张的保障杠设置，也进一步营造了浓郁的活动属性。

车身侧方以低趴宽体的形象展现出蓄势待发的姿态；悬浮式双色车顶的飘逸线条设置，高雅与力量感并存，使全车更显灵动有型；五辐式轮圈形象时髦且活动，新款汽车将提供多个轮圈样式可选，本次实拍车型采纳地滚阻马牌车胎和低风阻轮圈，规格为215/50 R17显得劲爆充足。车身大小方面，新款汽车长宽高区别为4287*1836*1516mm，轴距2705mm，这样的大小不但在都市中有着更为灵活小巧的身形，同一时间超长轴距和纯平地板的搭配，将为整台车的里面体积带来更多的可能性。

尾部采纳两厢掀背的形象设置，立体且充满档次感；横向贯通式尾灯组与中央LOGO相接连，营制出宽大立体的视线成果的同一时间，辨识度也十分高。此外，这车还装备了镂空悬浮尾翼，可行起到引导气流、稳固车身的效用；保障杠下面采纳了相似分散器的设置，进一步突显全车优越的活动功能。

机动车里面有适合新燃料的设置 也具有较高科技感

映入汽车内部，让人非常简练的全体气氛，这类感触适合咱们对一台新燃料车的认知。然则相比温情的一丝和与冷冰冰的新燃料汽车内部饰不同的是，MG MULAN里面采纳了专题感更强的设置，本次试驾的车型里面其实不是采纳红白配色，灵性来源儿时陪伴咱们成长的红白机的那一款，却是更能突显活动和时髦感的双拼色版本。

细看上去，机动车里面依旧是简练干练充满简约时髦主义的作风，中央控制系统地域根本上无实体按钮，唯有操作地域带有电子旋钮换挡机构，而且采纳悬浮式镂空设置，增添汽车内部体积应用率，在配置和材质上，汽车内部也非常细腻，带有没线充电。

屏幕方面机动车采纳7英寸液晶仪表，显现内容丰富、表现形式简练、读数清楚直观。中央控制系统屏方面采纳10.25英寸屏幕，内置斑马维纳斯2.0体系，扶持多款原生利用，包括高德地图、哔哩哔哩、抖音等等。

另外机动车的AI体系和语言声音辩别获得进级，对语言声音的辩别率和速度更出色。机动车在细节上有出色设置，在悬空操控台面板上方设计了隐藏式的USB线孔，悬浮台下面挖空，体积内有12V电源、USB接口及双杯托，隐藏式储物格内还超大储物体积，加上扶手箱、后储物盒、置物网兜等，不但能装，更让卡片、票据等小杂物也有容身之处。

乘坐舒适性上机动车作为一款新燃料车，的确有过人之处，带给体会者必定的惊喜，从椅子对人体工程学设置的讲究到体积表现上都有特点。即使是身高超越190cm，体重220公斤的体会者，在前排和后面一排全能寻到舒适的乘坐姿势，只是有一丝会有些不太舒服，便是四个座位全没有扶手，可是在适应了以后还不会有太多别扭之处。

不负高功能纯电SUV称号劲爆鲜明又具领先进步驾驭协助

在短暂的试驾进程中，MGMULAN从多方面赐予了咱们它命名高功能纯电SUV的底气从何而来，此外机动车的出色活动体现与领先进步驾驭协助体系给咱们留住了深切感官。

能源的硬件配置上，机动车有单电机和双电机两个版本车型，输出参数区别为第一大功率150千瓦与315千瓦；峰值扭矩250牛米与600牛米。在等级内少有四驱车型让得MG MULAN根本上能够称之为活动健将了，双电机版本车型具有百千米提速4秒的体现，并可确保500千米的续航路程。

在机动车的底部具有兼具高能和高效的能源组合，发卡电机匹配魔方电池的组合带给机动车充足的能源储备，具备空间小、效能高、重量轻和功能好等几大特色。这点特色经过电机空间功率目睹达35千瓦/升、8层扁线绕组实现96.6%的热效能、电机重量功率比达到2.61千瓦/kg优先产业20%以及整机峰值功率可延伸2-3倍恒定与峰值功率比值上升40%等维度实现。

实质驾驭感触上，机动车起首让咱感官深切的其实不是能源输出有多么澎湃，却是出色的控制感和低重心带来的底盘感触。本次咱们试驾的车型悉数为采纳后驱的单电机版本车型，第一大续航520千米，即使如许，机动车的能源输出、控制性等方面也给咱们留住了深切的感官。

先来讲说输出感触吧，机动车的全体输出和控制都可依据驾驭员喜好发展个性化调节，为了方便机动车还提供了多个驾驭形式可供抉择，对机动车的踏板响应、调转方向响应以及动能回收发展调节，每个驾驭挡位全能展现出相对应形式的输出和控制形式。

机动车能源输出非常畅快，况且能做到其实不像好多电动车那样显得过于突兀，MG MULAN的提速感触更为线性，可是在不经意间，车速曾经随着提速踏板的踩下而做出精确时速反馈，提速感触非常出色。

制能源尽管在脚感和成果上不如出色的提速感触，只是动能回收有多挡位可调节，况且回收力度各挡位很清楚，成果明显，是以弥补了少许制动前段有些软的感受，在踩下制动踏板超越三分之二时，刹车力度和成果会更明显。

控制感上，不论是驾驭仍是作为乘客的乘坐感触全在等级内首屈一指，即使是越级的选手也少有那么使人感官深切的感受。起首是机动车的出色重心料理，即使采纳更轻薄的电池组，也能给机动车底盘带来非常厚重和扎实的感受，同一时间丝毫不会显得底盘和控制蠢笨，相反是一个轻松、听话的驾驭感触以及舒适可控的乘坐感触。

NVH方面同样值得表扬，作为一款紧凑级车型，想要做到具有出色的NVH体现，必然要付出更多，在外貌形象上MG MULAN具有出色的线条设置和空气能源学设置，让机动车的风噪和风阻获得有用操控，那末在底盘的滤震性和静谧性方面，赫然也是经过精心调校的，丝毫无便宜感，这也是为何这辆车能够收到对驾驭和控制请求严刻的欧洲客户较高的评价的要紧原因了。

通过容易的体会，感受MG MULAN的产物维度非常广大，而且在每个维度内都有着可以的体现，可行说是一名及格的多边形战士。作为一款全世界车型，不论是面临竞争剧烈的国家内部仍是国外市场，MG MULAN都有充足的本身特点和充足强的本身实力来应对。在产物力方面，不论是颜值、体积、功能等各式不同要求的客户全能被打动，可行说在产物实力方面，这辆车称得上是产业标杆。