[车子试驾原创]

　　在往日的十好几年间，哈弗H6没有疑取得了庞大的成功，延续霸榜的销售数量让它成为了紧凑级SUV车型中景象级的存留。但俗话说“好汉不提当年勇”，之前的辉煌终究也只能代表往日。在车子产业全体向新燃料发展变革中，就有竞争对手借助这股“东风”得到了超前。而在今日，稍显迟疑的哈弗终归把这台混动化的H6带到了咱们的眼前，真实的反击也就因此正规开展。

　　本次试开车型为哈弗H6DHT-PHEV版本，日前这车正好处于预售阶段，依据电池容量不同，预售价值区别为16.88万元（纯电续航路程55km）与17.68万元（纯电续航路程110km）。

　　这次试驾运动是在封闭场所中发展，官方设计了包括提速、减速带、涉水在内的若干步骤，这也让咱们有机会抢先体会到这台H6PHEV相对概括的实力。

　　与这车第一大的竞争对手比亚迪宋PLUS DM-i比较，它们二者在电机的功率与扭矩部分根本上旗鼓差不多。但这台H6 PHEV所装载的1.5T涡轮增压启动机在一律的能源上没有疑要比对手的那台1.5L当然吸气启动机更具优势。

　　在平凡的平常驾驭中，除了起步阶段采纳纯电驱动外，启动机在时速60km/h以上时就能映入直驱形式。此时，两挡DHT变速箱会依据工况配合大、小速比齿轮组，让启动机维持在最好的转速。而当碰到急提速超车或许爬坡等大负荷工况时，启动机与电动机将来会映入并联形式，一同驱动机动车。

　　据官方所说，这台H6 PHEV55km版车型的概括油耗为2.82L/100km；110KM版车型概括油耗1.55L/100km，而WLTC馈电油耗为5.6L/100km。

　　只是须要指明的是，这台车在低速行进时会发出相比显著的噪音，这也许是电机事业声与电动车对外提醒音的“混响”，会对汽车内部造成必定的滋扰。只是这可能与本次试开车也不是终归量产版本相关，或许会在往后做出调度。

　　动态小结：在简短的试驾中，这台哈弗H6 PHEV的能源体现是它最简单使人记着的特点，全体的能源响应有了显著进步，而一律的能源参数在同级车型中也有着更强的竞争力。另外，这车在底盘部分的调校也适合样它这样一辆家庭用SUV的定位。