【全球车子网 新款汽车频道】五菱宏光MINIEV（询底价|查参配）敞篷版的火爆想必大伙都晓得了吧，9月1日打开抽签申购以后，截至到9月5号曾经超越11.3万人申购，到了此刻预计都快挨近15万了。有人说这是一次极端成功的营销手法、有人说这一次敞篷版不过噱头。可是咱信任，更多人关注的是价值，终归MINIEV敞篷版一是更挨近玩具属性，二是五菱自身就很亲民，想必这也是大伙最触手可及的一辆敞篷车。

　　在企业楼下拍摄时，隔个三五分钟一定有同事跑过来问该车多少钱，咱都回复不晓得，咱猜多少多少，终归新款汽车价值9月21号才出去。这种时刻咱就在想，既然车在手上，那不如从咱们看获得的东西来推测这台自带流量的敞篷大玩具多少钱？是以，咱们找来同事的马卡龙版本和这台敞篷版一同升起来，先从底盘瞧瞧新款汽车到底本钱会增添多少？

　　对于新款汽车外貌内部装饰，以及动态试驾，另有大伙最关注的开关蓬的运用体会，早前咱们的李喆李主编在参与汽车主人运动是就已深度体会过，还没理解的小伙伴们可行尽情敲击下面链接察看文章。而五菱宏光MINIEV敞篷版的新款汽车视频，咱们也有大动作，估计将在中秋前夕上线，大伙还不妨关心下咱们全球车子网察看全新视频。值得一提的是，为了更直观地对照五菱宏光MINIEV敞篷版在底盘、车架方面有哪些提高，咱们也借来了李主编的马卡龙版本，一同升起来瞧瞧敞篷版比平凡版本做了哪些提高！只是相比遗憾的是，这一次咱们源于时间仓促，没寻到GAMEBOY版来和敞篷版对照，终归新款汽车是鉴于GAMEBOY版塑造而来。只是终归马卡龙的价值是已知的，GAMEBOY版的价值同样已知，咱们也可行大概来推测一下敞篷版的价值。

　　文章到了这边，也许大伙还会有疑问，为什么猜价值要看底盘？莫非经过改变就可以瞧出新款汽车多少钱？本来咱们一最初也想经过配置、设置等等方面去考虑，但说实话除了多了个蓬和少了两个座，其它都大差不差。那咱们就想，何妨不换个方位？起首从敞篷车的构造下手，终归要将一辆平凡车变成敞篷车，可非是简容易单地切掉车顶那么容易，要想上路，起首要解决的是平安性！

　　起首从咱们见不见的位置着手，作为一辆敞篷车，比较平凡MINIEV，敞篷版从一种完整的盒子车身，消掉全个车顶，让车门框成为一种半开放构造，无了B柱接连车顶提供刚性，是以敞篷车平安性的挑战起首是在侧碰平安性上，其次便是在车身刚度方面，更少的钢材更容易的构造，必然会让其全体刚性有所下调。

「奥迪A5平凡版白车身钢材构造图」

「奥迪A5敞篷版白车身钢材构造图」

　　源于临时还找不到五菱宏光MINIEV敞篷版的白车身相片，咱们以同样为双门小汽车的奥迪A5平凡版和敞篷版的构造图为例，不难瞧出，虽然两车的底部构造皆是一样的，可是图中不同颜色区别代表的冷弯型钢、热成型钢、铸造铝材、常规钢、常规铝材的运用数量以及布置都显著不绝对。最显著的浮动便是车身侧方，源于无了B柱作为支撑，是以在底盘里面多了一道横梁，除了提高车身刚性，也能进一步提升侧方抗撞击能力。除此之外，还能见到敞篷车型A柱采纳更粗更高强度的设置、车门车尾都采纳更多的高密度铸造铝材，车前还多了一条铝制防撞梁。

　　全体上看，敞篷车型的车身架构，不论是高强度资料的数量和构造的繁杂水平，都比平凡车型更多更繁杂。是以在市面子上的多数敞篷车之是以价值会比平凡车型更高，皆是由于绝多数本钱花在了增强车身构造之上。

　　尽管论产业水准，五菱和奥迪干脆仍是存留着差距，终归不论是产物售价、仍是进行水准和时间，五菱和奥迪之中的差距犹如鸿沟。是以五菱的这台MINIEV不论是平凡版仍是敞篷版，在车身构造资料方面确信无奥迪的用材那么顶级。可是在车身增强方面，信任五菱也下了不少功夫。车企要造一辆车出去，首要前提确信是要确保驾驭者寿命财产平安。这一丝是必需要负起责任，终归这非是简容易单开玩笑地把车顶摘掉。是以从奥迪A5身上咱们也能合乎道理推测五菱宏光MINIEV敞篷版确信在车身架构以及钢材方面有所调度进级。

　　除了在车架方面庇护需做好，万一机动车产生翻滚，为了庇护乘员的头部，通常的敞篷车型都会在椅子后方设计比椅子更高的防滚架。有了高强度的A柱和后部防滚架，以此保证机动车在翻车时能留出充足的生存体积，以庇护车上人士的寿命平安。

　　况且在实质行进进程中，咱们切实能感触到敞篷版比较平凡车型开起来更重，底盘更扎实更低。是以重新车的车身重量方面，咱们也能初见端倪。起首可行确认的是，敞篷版是由GAMEBOY车型进化而来。装载的同样皆是26.5kWh的磷酸铁锂电池，至于为何续航少20km，想必也是源于车重的要素。从表格中不难瞧出，敞篷版要比GAMEBOY版本重了103千克，差不多于坐多了一种大胖子在车内。敞篷版少了个车顶，还重了两百多斤，除了软顶的重量之外，想必也是源于在车架中也增添不少加固构造导致的。

　　从表格中异想天开一下，最贵的两个车型，相差的价值在240元/千克。换算一下敞篷版的价值，最终得出的总价是8.7875万元。文章完毕，五菱宏光MINIEV敞篷版的价值估计为8.7875万。（开个玩笑，勿喷）

　　为了进一步印证咱们的猜想，咱们原本也想猜开看，只是是试开车非是本人买的车，仍是老老实实升起来，从看得见的先入手。

　　起首一升起来看两车的底盘，就可以很显著地见到鉴于GAMEBOY车型塑造的敞篷版与马卡龙车型底盘有着差不多大的区分。尽管两车大体布置绝对，可是细见不难发觉新款汽车多了非是加固件。须要提早讲明的是，这次并未拍到GAMEBOY车型的底盘，但估计多数构造会更为类似。是以下文提到的少许区分，可能却非敞篷车型独有，咱们不过指明与马卡龙车型差异较大地位置来对照。延续咱们将来会拿GAMEBOY车型再来具体对照。

　　起首最直观能看见的便是敞篷版车前以及电池的下面，区别新加了“井”字架和“X”架。源于敞篷版天生的刚性不足缺陷，是以想要提高车身全体刚性和扭曲强度，除了车架做调度之外，最有用最多见做法便是在底盘增添加固件，这也是广泛改造车爱好者常见的改造手法。而电池底部“X”架，还能庇护电池，防止剐蹭。源于敞篷版的底盘更低、离地间隙更低，是以防止电池被剐蹭仍是很有必需的，可行见到这种架子曾经是伤痕累累了，也从侧方印证其对电池的庇护效用。

　　正如前文所说，源于无了B柱的支撑，是以敞篷车型须要在底部增添横梁来提升侧方抗撞击能力和提高刚性。是以在两车的底盘之间，咱们可行很显著地见到敞篷版再电池后方多了两道显著的横梁，以此扶持，后部的电控和电机则是藏在了两道横梁以后，以此来腾出体积。而马卡龙车型则是“H”构造短纵梁，同一时间电控模块也安装在上面。

　　除此之外，在瞧不见与看得见的位置，敞篷版还多了好多纵向的筋线，尽管暂未知能否与GAMEBOY版绝对，可是对照马卡龙车型来讲，必然会增添不少强度。

　　在前桥部分，可行显著见到两者前横梁与电池之中的距离和深度又有不同，敞篷版的前横梁更好后扇形地域也更深。况且电池的布置也更靠前，重心全体往前移，除了能确保成员有更没有问题驾乘感之外，也能进一步提升行进的平安性。倘如该地域与GAMEBOY版不同（注意！是假设！），那末讲明敞篷版的车架制造线是独立的一条制造线，这没有疑会使新款汽车本钱进一步提升。

　　除了上述的少许区分之外，咱们还经过对照发觉，敞篷版的车身构架底部侧方深度更深，侧方构架运用的钢材也更多，除了主构架之外，外面另有由空心的构造作为支撑。况且后方两道横梁也是与底部之相连，前梁采纳焊合的形式，后面则是焊合+螺丝固定。此举也能大大加强敞篷版车型的侧方抗撞击能力与全体刚性。

　　除了底盘的差异，新款汽车的吊挂刹车等方面构造根本绝对。车前也并未新加防撞梁，开启前机盖全体布置与GAMEBOY版根本绝对。是以新款汽车是在全体车身构架（可能与GAMEBOY版不同）、顶篷、内部装饰设置等方面与马卡龙有所差异。

　　五菱这种品牌，笔者算是见证了不少事宜，例如说MINIEV的首次发布、五菱的口罩、五菱的螺蛳粉、凯捷的初次展示等等，都亲身见证，该用的都用过，该吃的都吃过。跑过多少回五菱的工厂早已不记得了，写文章写那句“国民须要甚么，五菱就造甚么”也早已引用没有数次。可是每次，它全能带给咱们惊喜。

　　同样，敞篷版在广州车交会的初次展示，笔者也亲眼目睹，还记得那时激情澎湃的心情，终归这但是咱们最触手可及的敞篷车。现在它来到了咱们身边，试驾它的时刻，MINIEV敞篷版带给咱们的快乐的前所未有的。非是它有多好开有多快，便是那种驾驭的乐趣，非常难得。随着新燃料车时期的步步紧逼，过去的“驾驭乐趣”渐渐成为了咱们的奢侈品，可是五菱宏光MINIEV敞篷版却带给了咱们不一样的乐趣，也是新燃料时期头一遭能真实称得上乐趣的玩意儿。

　　回到MINIEV敞篷版的价值方面，细看种种提高，联合顶配300km续航的GAMEBOY版6.98万元的售价，感受卖9-10万元这种价值区间仍是有十分大的可能性。虽说咱们仍是没有办法从车身构架及底盘，明确地猜出新款汽车价值，可是从限量发售的概况上看，五菱可能真的赚得非是好多。

　　从可靠信息理解到，新款汽车将在9月21日推出200席位的中标名额，随后每个月将来会抽取10个买车名额。里面人员显露，本来产量第一大的难题在于电动的顶蓬，日前新款汽车的其它部分供给十足，可是顶篷则是找的第三方供给商提供并组装。是以从限量的做法来看，新款汽车大几率非是经过机械化的制造线上批量制造而来，却是将除顶篷之外的部分制造完从流水线上下去，再经过人力去组装电动的软顶。这没有疑还是一笔本钱的支出，是以敞篷版确信是不赚钱的，卖太贵成果就没了，谁会花十几万买一辆“玩具”？是以9-10万的区间是最合乎道理的，不晓得咱们预测的准不明确，就等21号揭晓谜底了。只是话又说回来，9-10万，你会感觉贵了吗？（图/文/摄：全球车子网 柯凯汶）

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