【全球车子网 评测频道】东风单独成立了一种东风EV新燃料的品牌，取名叫EV当然麾下皆是电动车，日前这种品牌麾下唯有EX1和纳米BOX（询底价|查参配）这两兄弟。据可靠信息，明年东风EV新燃料将公布2650毫米轴距电池平台的新款汽车型，甚而会有具有侧滑门的车型，明年的品牌盛典将来会发表一种最新的产物线，甚而是一种新的品牌，这种品牌甚而有可能就叫纳米。咱们把思绪收回来，今日咱们将体会的便是东风EV新燃料麾下的最新车型，纳米BOX。

　　实质上纳米BOX依旧是采纳雷诺-日产联盟的CMF-A平台塑造，由雷诺e诺而来，与东风风行T1 EV、东风风光E1、启辰e30、以及东风EV新燃料EX1是亲兄弟，想当年雷诺e诺2019年到市场，18-19年收到前CEO戈恩事故的作用，20年又正赶上疫情，况且起初新燃料市场最火热的是各个品牌秀肌肉的中高价位车型，还未真实映入到便宜产物铺开之时。雷诺e诺可行说是遭碰到了滑铁卢，只2019款一代而终，但东风将这种具有欧洲验证的平台应用了起来，拉伸出了众多车型，似乎爷爷被抓了葫芦娃一种一种的降生。

　　时间来到疫情缓解的2020年，宏光MINIEV一炮而红，价值便宜到极致的微型电动车又回到了大家的视野中，似乎玩具一样的价值使其销售数量火爆于今。各个厂家纷纷效仿，这会儿补助实质上曾经骗不到了，有正儿八经制车的，也有鸟巢开大会敛财的，但随着市场关于电动车的接纳度一步步提升，价值便宜的产物势必会遭到更多的客户钟情。现在这种时期，纳米BOX可无了生不逢时的借口，尽管依旧源自油改电的平台，可是也有其优势，甚而东风也注入了东方智慧，最新的纳米BOX的概括产物力会高于你的想象。

　　纳米BOX第一大的特点在于CLTC续航路程能够达到331km，在同价位的产物中可行说是名列前茅，两款车型全能够维持在6万多的价值十分迷人。而且同一时间扶持快慢充，在充电时间方面也是同级优先，电池容量却能维持一种相比低的水准，可视其抉择的电池具有很高的能量密度，充电速度等各个方面都展现了纳米BOX可以的三电技艺。

　　来到最焦点的试驾体会步骤，2019年咱深度试驾过雷诺e诺，那时给咱留住了十分深切的作用，便是全无优点。油门刹车两个踏板都绵软没有力，能源上不来制能源也上不来，底盘松松垮垮，调转方向极端模糊。带着这类感触，今日咱忐忑的坐进了纳米BOX的驾驭座，起首内部装饰曾经让咱十足没有办法回忆起雷诺e诺（内部装饰咱们后面再说），驾驭体会可行用惊艳来形容，特别是底盘的材质触感使人十分称心，让短轴距的小钢炮展现出它该有的灵活与有趣。油门和刹车踏板的调校也极为老练，使人感受是一辆能源储备很十足的当然吸气车型，不论是提速仍是刹车都十分的平顺与安稳，但方向盘的虚位一如既往的大，虚位本来难题适中，但调转方向助力应当更轻易少许，让女性驾驭者也能够轻松驾驭。

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