【全球车子网 评测频道】吉利ICON（询底价|查参配）在公布之时，就凭借着概念车般的前卫设置赢得了不少客户的欢心。只是，随着其它竞品车型的不停进级以及更多错位竞争车型的显露，吉利ICON为提高产物竞争力，这一次也迎接了中期改款。新型吉利ICON 巧克力对外貌细节、内部装饰形象、科技配置上发展了进级，同一时间还换上了最新一代劲擎 1.5TD 直列四缸启动机。那本次试驾，咱们一同来瞧瞧它究竟给咱们带来了那一些惊喜。

　　能源方面，三缸启动机的槽点在吉利ICON巧克力上将不复存留。新款汽车装载1.5TD直列四缸启动机，第一大功率为133kW（181PS），扭矩290N·m，官方显示零百提速时间7.9秒，配合7速湿式双离合变速器，最高传动效能达到98%，与产业主流湿式双离合变速器比较，传动效能提高3-7%，WLTC油耗6.3L/100km。

　　此外，新款汽车鉴于BMA平台化架构塑造，全系标配的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架，全系标配EPS，经过合乎道理的品质分配和人机工程将悬架偏频设置在人体最舒适的范畴，调转方向更精确、控制起来更得心应手。

　　实质试驾进程中，1.5T能源的储备是充足的，满足平常驾驭一律没难题。它非是那种爆发力很猛的家伙，轻巧的起步使人对其颇具好感，初段加速响应上也让令人称心。尽管非是那种很激进的调校作风，但线性的提速感触以及中后段能源的持续输出体现相比均衡，加之最新7速双离合变速箱换挡逻辑也相比清楚，响应也很及时，让它开起来仍是十分有底气的，应对个起步或超车仍是十分轻松的。

　　吊挂方面，ICON巧克力接着采纳的是吉利BMA架构塑造，前麦弗逊后多连杆的独立悬架让这台车有着可以的底盘控制感，比方说在都市公路中眼光可及的少许工况路面，咱们减速后全车不会有很显著的重量转嫁，同一时间悬架能够给到一种相比可以的柔性反馈。这两点的联合很要紧，由于有不少车型在减速概况下重量转嫁会导致悬架的不寻常紧缩，以至于关于低速段的细碎波动过滤无快速段那末从容，而这一丝在吉利ICON上可行说是体现出色。

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