相当的设置，相当的车，相当的大屏，相当智能......

尽管说此刻的新燃料车子进行的是快，但同质化也越来越惨重，看着哪台车上的设置受欢迎，那你可能便会在然后的好多新款汽车上见到类似的设置。本来厂商为了迎合90%客户的喜好并未错，但关于剩下那一些想要与众不同、追求个性的10%“骚年”们来讲，买谁皆是一种样，便是个代步用具罢了，没有非便是好不好用的区分罢了。

而高合HiPhi Z和沙龙机甲龙的接踵横空出世，不但打破了咱们本来的固有思维，也让咱们见识到新时期车子的最新设置形式。那末咱们今日马上来瞧瞧，当机甲龙“硬刚”上HiPhi Z时，谁更能满足少数派们的精神要求。

机甲风来袭，“社恐”请回避

抛开那一些太过“理性”的各式参数，高合HiPhiZ和沙龙机甲龙第一大的看点便是各自的设置，你能显著感触到两个品牌关于未来智能纯电动车天马行空的畅想与描绘，酷炫劲爆的形象也能为咱们带来“唯咱独树一帜”的新颖感。

高合HiPhiZ打破了惯例GT车型低矮、流体、圆润的固化感官，以源自太空、数字寿命和多维感官体会为设置理念，独创出“明显的未来感”，用新概念的设置颠覆了往日的GT形象。

贯通式的日行灯，可编程的交互灯语体系都与HiPhi X一脉相承，“数字机甲”形象已然成为了超过时期的设置。棱角分明的形象匹配上可在不同情景下实现灯光交互的星环ISD光幕体系，说实话，甚么科技感、未来感在这台车眼前多少都会显得有些苍白，剩下的不过超高的辨识度以及极强的视线冲撞力。

机甲龙同样也摒弃了流体、圆润等当下十分盛行的设置素材，全车大批使用锋利的棱角和折线，就如钢板拼接而成的机甲通常，这类硬核的机甲作风可能也将成为沙龙的家庭式设置言语。

机甲龙前脸部分档次感很强，多条凸起的筋线笔直硬朗。相似于80年代翻灯形象的矩形大灯能营制出一点复古的感受，车身侧方突出的轮眉以及外露的铆钉看起来也充满了“野性”。与此同一时间，20英寸的轮毂、Brembo刹车卡钳、尾部略显“浮夸”的后分散器以及电动起落扰流板也在重申着机甲龙的活动属性。

不同于HiPhiZ专注于酷炫的科幻感，你能在机甲龙身上寻到十分丰富的设置素材，但这也是机甲龙在外貌设置上颇受争议的原因，甚而有不少吃瓜群众开玩笑道：确定该车非是手工耿焊出去的？（没有意冒犯全部人......）由于你不容易用某一个特定的素材去定义这台车，复古？科幻？活动？各式素材的糅合让机甲龙在部分人眼中显得有些“不伦不类”。

但管他呢，争议越大，就越与众不同，这关于那一些品味特异的“骚年”们来讲，可算不上是甚么坏事。

尽管两台车在外貌设置上有所差异，HiPhiZ的作风更多是相似于星际战舰的科幻机甲，而机甲龙走的是形象复古的活动机甲风。但二者还不是无类似之处，那便是他们都可行让“社恐”患者在驾车上路面临众人的眼光与议论时，感触到甚么是真实的大型搬动“社死”现场。

而关于有“社交猖狂症”的人来讲，它们只要要关心一件事：有人来照相要记着插袋（你当咱是浮夸吧）。

假如说两台车的外貌设置更多拼的是眼缘的话，那坐进汽车内部的感触可就高下立判了。

高合HiPhi Z的设置师从太空梭和飞行器中寻到灵性，塑造出未来太空专题座舱，特异的方向盘以及椅子的形象也进一步增强了这类科幻气氛。

全个汽车内部的“灵魂”没有疑当属这种多轴位移的车载数字机器人—HiPhi Bot。HiPhi Bot具有车规级、4自由度/8向可调、全路程没有极调节、快速活动的机械臂。就这类裸露的金属材质触感、顺滑的位移操作，炫酷拉风的成果试问哪个喜爱机械的男生能顶得住啊？

除了机械的一面，HiPhi Bot更有着强盛的数字智能交互能力。它将机械臂、屏幕、椅子、车门等硬件的功效抽象、排序、组合，缔造出多个形式的功效体会，鉴于H-SOA，HiPhi Bot能发展更人性化的表明，经过调动气氛灯、音响、香氛等组合，营制出全部你想要的情景。

比较以下，机甲龙的智能座舱设置就显得有些平平没有奇了。扶持多屏联动的10.25英寸全液晶仪表盘+27英寸4k一体式屏幕单看上去是有不俗的视线成果，但和HiPhi Bot一比总归是少了些惊艳的感受，况且全个座舱也并未脱离一辆“惯例”车子的影子。

关于许多数想买这类小众车型的客户来讲，它们要的便是“咱有你无”的特异性，是以在内部装饰的布置设置上，沙龙仍是有些过于保守了，还不太简单从HiPhi Z身上抢来更多的眼光。

先冷静一丝，仍是要瞧瞧理性参数的

自然了，花几十万购车确信不行全凭敏感“冲动剁手”，各式功能参数仍是买了解一下的。

售价更贵的高合HiPhi Z在根本的功能参数上都要优于机甲龙，电池容量也很大，但官方推出的提速时间以及续航却在车身大小相近的概况下弱了机甲龙一头。看来这台机甲龙不但长得有点“JDM”，就连这类“之下克上”的精神也很JDM哦？

而在驾驭协助的硬件规格上，机甲龙也丝毫不留情面，比较HiPhi Z单颗“瞭望塔”式激光雷达，机甲龙干脆布置了4颗华为96线混合固态激光雷达，在昨年广州车交会首次发布展示时愈是干脆放出“狠话”：激光雷达低于4颗请不需要说话！况且在采纳华为的达芬奇架构以后，整套体系NPU算力多达400TOPS，CPU算力多达440K DMIPS。

自然了，激光雷达的数量能否越多越好？华为的运算平台是否料理好4颗激光雷达带来的巨大数据量？高合的HiPhi Pilot和华为的达芬奇架构谁更胜一筹？在未上路实测此前还无法子下定论。只是单就堆料的水平以及营造的噱头来看，机甲龙切实稳压售价贵了十几万的高合HiPhi Z。

写在最终：

是以从理性的方位来看，沙龙机甲龙不但具有个性充足的外貌设置、更高的驾驭协助硬件规格，同一时间在售价上比较61万起步的高合HiPhi Z也显得更“亲民”少许。是以那么来看的话那确信是抉择机甲龙要更适合了？

先别急着下结论，假如是你打算花大几十万买这样一辆与众不同的小众车型时，你最在意的是甚么？是车的能力到底有多强？是性价比、实用性、驾控感触？都非是，你在意的是你的精神要求。你期望能有一辆车给你平淡的生活中带来少许新鲜感，这类稀有的特异性既可行让你成为全场瞩目的核心，也能为你带来更多精神上的满足感。而从内到外都有着更科幻、更显顶级、也更有未来感的高合HiPhi Z没有疑就具有这样独有的稀缺性。

自然了，能抉择这样的车型的人势必是敏感的抉择要大于理性的要求，咱们还不能容易地以为HiPhi Z的设置能比机甲龙要更具备迷惑力。只是是咱的话，咱会更乐意抉择一辆HiPhi Z每天陪咱一同“招摇过市”。