[车子 试驾 原创]

　　一夜之中，华夏品牌达成了华丽蜕变。翻开近两年的销售数量榜单，你会见到华夏品牌纷纷飘红，合资品牌黯然失色。伴随着销售数量攀升，华夏品牌渐渐摆脱便宜造型，映入更高的价值区间。然则，历史惯性非一日可破，进阶之路挑战重重。大家难免怀疑，华夏品牌究竟能不行玩高档？比亚迪给出了本人的谜底：汉DM-p。

　　说来有趣，比亚迪汉DM-p勇敢站在了“感性地带”。作为汉家庭的混动旗舰，汉DM-p跨通过了30万元大关，官方指导价为31.98万元。一直以来，30万元被视作高档车的门槛，产业机构以此划分主流和奢华。汉DM-i凭借省油和平顺，站稳了20万元级市场。但在更高价值段，这点也不够。谈高档，就要拿出更多闪光点。与其追随“BBA”，不如做来自己的特点。看腻了德系的千篇绝对，汉DM-p没准能让你面前一亮。

　　汉DM-p装载三电机插混体系，电机安排在P1、P3和P4位子。前驱动桥来源汉DM-i，1.5T启动机和EHS电混体系构成了串并联混动架构。在后桥电机的帮助下，汉DM-p不但具有更强的能源功能，还实现了电动四驱。能源提高了，电池也要和上。比亚迪为汉DM-p装备了37.5kWh电池包，以兼顾能源功能和纯电续航。

　　能源配合称得上天衣没有缝，平顺性、响应性达到了车子产业的顶尖水平，能源功能则映入了“3秒俱乐部”。全体来看，混动体系偏向于电机驱动，驾驭感触与纯电动车高度类似。EHS电混体系采纳固定齿比设定，从根源上消除了换挡顿挫——压根不要换挡。

　　更要紧的是，能源体系的NVH品质令人赞叹。启动机启停没有比通畅，体感不容易察觉到闯动。与此同一时间，启动机波动差不多感触不到，噪音也反常轻微。坐在汽车内部，你会感觉四个气缸在很远的位置，似乎启动机和驾驭舱之中隔着厚厚的墙壁。论细腻水平，DM-p混动体系十足可行比肩BMW直列六缸启动机。总感觉缺点甚么？恐怕是身后的声浪吧。

　　经济形式十足不“肉”，准则形式则体现得相比活泼。在中小路程内，准则形式便能给出充盈的扭矩，让汉DM-p欢快地奔跑起来。至于活动形式，欢快曾经不足以描画能源体感，摩拳擦掌才是更没有问题比喻。想要拳拳到肉？选活动形式就对了。若你偏爱高雅驾驭，经济形式会是最为恰当的抉择。它充足温顺，却不会显得过度矜持，很有德系奢华品牌的味道。

　　试驾时期，咱们对汉DM-p发展了容易的油耗测试。在30℃高温要求下，汉DM-p用经济形式跑出了4.5L/100km的平均能耗。测试进程中，机动车载满4位乘客及少量行李，维持空调关闭。须要指明的是，为了挑战油耗极限，咱们采纳了十分温柔的驾驭作风。参考官方数据，这车的NEDC亏电油耗为5.2L/100km。在温度适宜的季节，都市油耗跑出5字头或6字头估计非是甚么难事。

　　能源方面，汉DM-p如愿扩大了本身优势。比起汉DM-i，汉DM-p的汽油经济性无显著下调，能源体现却有了质的提高。它保存了混动使用者最好在意的平顺和省油，同一时间提供了功能车才有的强悍功能。在笔者看来，这一次“加法”十分成功。