近两年，新势力车企是越来越敢说了，当初还停留在“这车是XX万以内最佳的车”，此刻最初向“销售数量”下手了。

蔚来车子结合创始人秦力洪

这不，成都车交会蔚来发表会现场上，蔚来车子结合创始人秦力洪立下flag——ET5在一年内的销售数量将超越宝马3系。不晓得宝马晓得后“慌不慌”，而咱晓得这种信息，倒是挺“方”的。

要晓得，蔚、小、理三家新势力“报复”心很强，况且他们吹过的牛根本都实现了，就拿理想车子例如；某知名合资品牌高管，在公布场合说“增程是最糟糕的解决方案”，一年以后，理想ONE夺得了中大型SUV销售数量冠军，该名高管就迎接了理想车子友善的“报复”，李想在其社交平台上“diss”这名高管，并配文“感谢鞭策，接着努力”。

自然，上面写的“报复”，指的是这点新势力在产物上下的功夫，敢说也敢做，也是这三家新势力车企的特点。那末，秦力洪立下的flag，能在本年实现吗？

对照销售数量，蔚来与宝马3系的差距有点大

起首，从本年1至7月宝马3系的销售数量剖析，经过图表可行瞧出，宝马3系单月最高销售数量超越2.4万辆，平均每月的销售数量为1.3848万辆。日前，惯例意义上的新势力车企中，还无全家能做到单月销售数量突破两万辆的。本年蔚来品牌全系车型单月最高销售数量仅为1.2961万辆，卖的最佳的蔚来ES6，单月销售数量最高也就5247辆！经过销售数量剖析，信任读者必定会以为，秦力洪把指标定高了。

从日前的销售数量来看，蔚来临时非是宝马3系的对手，那咱们从运用本钱和产物来相比一番，瞧瞧自助更强仍是合资更香。

ET5传承了新燃料车“省钱”的惯例美德

经过补能、调养及买车时所缴纳的置办税，发展对照，蔚来ET5在运用本钱远低于宝马3系。而且蔚来ET5扶持每月6次无偿换电，或许在运用家庭用充电桩的概况下，补能本钱将更低，“电区房”的使用者，充电费率可能仅为0元！而惯例汽油车可无无偿加油这样的效劳名目。

截至到8月31日，蔚来曾经建造1091座换电站，此中快速道路换电站285座；充电站1861座共计10735根充电枪；接入第三方充电桩超越55万根充电枪。在补能便利性上，蔚来根本与汽油车相差适中。

除此之外，蔚来车子的效劳，在业界也是公认的好。没有问题使用者声望，才能迷惑更多使用者买单，是以，这点高档汽油车使用者考量电动车时，首选的多半是蔚来。秦力洪在成都车交会时也显示，“日前在，30-40万的纯电动汽车市场场上，蔚来全家占 40% 多，在 40万以到市场场，蔚来占 67%。”

产物能力压宝马3系吗？

2023款宝马3系售价区间为29.99万元-39.99万元，蔚来ET5售价区间为32.8-38.6万元，售价方面，两款车型差不多重叠。但蔚来ET5有BaaS效劳，抉择电池租用的形式，售价低至25.8万元，而汽油车型上的启动机可不行租借，是以蔚来ET5的售价门槛更低少许，能让更多使用者迈过这道门槛。

外貌方面，蔚来ET5的轿跑风还不甘示弱，外探的前唇和Shark Nose使车前棱角分明，左右两侧犀利的大灯增加了不少活动气息。改款后的宝马3系改动适中，经典的双肾格栅依旧还在，前格栅面积有所增添，并新加了两种最新配色，区别为摩天灰和海岸蓝，全体的形象偏活动风。

车身侧方，蔚来ET5装备了没有边框车门、电吸门、隐藏式门把手，车胎规格为245/45 R19，并装备了四活塞卡钳；而宝马仅在线条使用上愈加凌厉，并未装备没有边框车门和隐藏式门把手，而且车胎规格为225/45 R18，假如想要搭配19寸车胎，得花6000元的选装费率。

车身大小方面，蔚来ET5长宽高区别为4790/1960/1499毫米，轴距为2888毫米。宝马3系依据车型的不同，有两种不同的大小版本，初学版本长宽高区别为4728/1827/1452毫米，轴距为2851毫米；中高配版本长宽高区别为4838/1827/1454毫米，轴距为2961毫米。

车尾部分，蔚来ET5纤细尾灯形象与尾部极具雕塑感的线条立体组合，档次分明，而且装备掀背式后尾门；新型宝马3系在车尾加入了双边单出排气，从视线方位上，追求情感的咱仍是喜爱宝马的车尾设置作风。只是，配置上宝马3系还需努力啊！

内部装饰方面，这次的成都车交会上，蔚来ET5依旧无开放实汽车内部饰，是以无很大的可比性，只是可行确定的是，全体的布置和蔚来ET7类似；值得夸赞的是，新型宝马3系装备了一体式悬浮曲面屏，中央控制系统地域向着驾驭员一侧倾斜，不晓得是为了凸显科技感仍是其余原因，机动车的换挡把，改为电子换挡把。

能源方面，蔚来ET5唯有一种版本，第一大功率为360kW，第一大马力480PS，峰值扭矩700N·m，零百提速4秒，最高车速为200km/h。宝马3在能源方面分为2.0T高中低功率版本，此中320i车型采纳了2.0T低功率能源，其第一大马力为156Ps，第一大扭矩为250N·m；325i车型则采纳了2.0T中功率能源，其第一大马力为184Ps，第一大扭矩为300N·m；330i车型则采纳了2.0T高功率能源，其第一大马力245Ps，第一大扭矩400N·m，零百提速最快只达到6.9秒，最高车速为222—250km/h。比较以下蔚来ET5的能源比宝马3系更为强劲，这也是电动车子的天然优势。

最终对于智能化方面的配置，蔚来ET5的芯片总算力达到了1016T0PS，11颗摄像头，12颗超声波雷达，5颗mm波雷达和一颗激光雷达。而改款后的宝马3系，在智能化上的配置其实不多，与蔚来ET5根本无可比性。

对照产物后，咱可行判定蔚来ET5更具优势，可是，车仍是得回归到驾驭的本质，蔚来ET5开放试驾后，咱们编辑部也会给读者带来更周全的评测。

蔚来ET5定单及产能

秦力洪以为一年内蔚来ET5的销售数量超过宝马3系，咱以为他的底气还与蔚来ET5的定单火爆相干。

蔚来ET5在昨年的12月18日发表后，源于定单火爆，甚而导致蔚来车子官方下单入口显露了瘫痪。6月9日，李斌在蔚来Q1财报手机会上显示，蔚来ET5是有史以来同期定单第一大的车。那详细的定单数有多少呢？

有传言，蔚来ET5预售仅9天定单量就突破了10万辆。只是，该传言并没有获得官方证实，秦力洪在接纳媒体访问时，就该难题也无做出准确回应。

对于蔚来ET5的产能难题，秦力洪显示，“蔚来第二工厂将在9月正规投产了，开工一年内，工厂只制造ET5，该工厂的规划年产能为30万辆。”是以，蔚来ET5在经验产能爬坡后，一年内估计制造十几万辆。在定单后劲依旧强劲的概况下，蔚来ET5月销售数量超过宝马3系是无难题的。

写在最终

国人的花费越来越趋势理性，在购置机动车时，除了考量品牌之外，更多的是产物自身。蔚来ET5在能源、运用本钱、及售价都不同水平的优于宝马3系。

现在，电动车子的市场渗透率曾经达到了每月25%以上，而且依旧维持上升势头，可行确认的是，电动车子曾经在向汽油车抢市场了，尽管，四川供电受限导致各省市遭到了不同水平的电力危机，给进行势头正猛的电动车子浇了一盆冷水，但电动化的大潮不会改变。

此消彼长的概况下，咱以为秦力洪立下的flag，大几率能实现。