| 车子资讯8月31日报导到市场近半年，星越L（参数丨相片）雷神Hi·F（后文简单称呼星越L雷神混动）交付量已达1万余，近70%的定单是被80后+90后买走了，这意指着雷神混动的最重要的花费人群是社会上的中坚力量。从使用者反馈消息以及早前媒体试驾评价来看，星越L雷神的概括功能体现曾经超过日系混动。这次，车子资讯受邀来到了内蒙古鄂尔多斯响沙湾沙漠，在沙漠繁杂地形上再次体会星越L雷神的全角度驾驭体现，来瞧瞧吉利混动在国产混动周全绽放的当下，能否有实力成为混动时期领头羊。 星越L 13.72~18.52万(参考成交价) 察看车型配置|189张高清大图 询底价特惠购 既然是动态驾驭，起首理明白星越L雷神的能源总成焦点消息，组成这套出色混动体系的焦点因素包括：DHE15混动专用启动机+2电机+3挡混动电驱变速箱DHT Pro。 ·DHE15混动专用启动机是全球首款量产“增压直喷混动专用启动机”，采纳了高压直喷、增压中冷、米勒重复、低压EGR四大领先进步技艺 ·DHE15混动专用启动机达到43.32%全球量产混动启动机最高热效能纪录 ·双电机可实现串联混动、并联混动以及低速域电动直驱，三种事业形式 再强的技艺也要贯彻到详细驾驭真正体会，先来讲说这套串/并联混动体系的事业特性。 占据星越L雷神混动体系的焦点是3DHT Pro“变速箱”，实质上它是负责油电合流、分散的焦点部件，电机部分是由P1、P2双电机构成，和启动机相连用于发电的则是P1电机，负责驱动的则是P2电机。 启动机与P1电机和P2电机之中经过离合器实现脱离和接合，纯电行进、启动机怠速运行和为电池组充电时，这种离合器是断开状况。 3DHT Pro的要点实质就在于P2驱动电机中，它集成了换挡机构（3挡）和双行星齿轮组，提供不同的传动比。在构造上吉利DHT Pro就像是一辆E-CVT变速器与3AT变速器的联合体，挡位增多启动机处于高效事业地域的机会也会增多。 ·低速纯电驱动 发动机动车，在电量十足的情形发放动机不会发动，起步时至车速20km/h均是电机驱动，此时启动机与P1电机不事业，P2电机单独驱动机动车。此时机动车状况与电车没有异，静谧而平顺。在公路拥堵、频繁逛逛停停时，机动车将具有十足纯电驾驭感触，同一时间幸免启动机在低效区事业，有用下降油耗。液晶仪表可观看混动体系事业状况 ·串/并联没有缝变换驱动 串联形式下，启动机经过P1电机给能源电池组充电，P2电机负责驱动机动车，并调节启动机负荷，这与增程式混动车的事业原理十足绝对。 而当机动车时速在20km/h以上时，变频混动电驱3DHT Pro可实现全速域并联，驱动可电可油，智能能量分配，这就要考验混动能源操控单元够不够智能，是否平衡平常驾驭中的能源与油耗的兼顾。 实质驾驭充分声明繁杂的技艺却非花架子，整部车的NVH水准极端出色，一方面是脱胎于CMA平台强盛的技艺目标，二来这台1.5T三缸混动专用启动机一律是上乘之作，咱信任不少看官皆是谈三缸色变，但负责任地讲，这台三缸机不论是运行素质仍是声响皆是产业极为出色的准则，极优的能效性也在50km的节油试驾步骤获得了认证，在场参赛选手平均油耗为3.5L/100km，笔者成绩第一，为3.1L/100km。在一全天长达180km的试驾体会中，掩盖了多个快速、砂石非铺装以及轻度越野情形下，表显油耗也仅为5.4L/100km，可行说做到了与日系同水平的油耗体现。 但作为后来者，要征服人心，取信于客户，仅靠相同的油耗水准是不够的。星越L混动有着比对手更强的能源性体现，比如映入时速80km/h以上的快速路段，想迅速超车时，大脚油门下来会激活3DHT Pro独有的3挡变速增扭能力，可迸发出更强盛的输出扭矩，容易来讲便是比单挡离合器而言（与3DHT Pro一道，均为混动体系的智能能量操控中枢），变速增扭拓宽了电动机和启动机的掩盖范畴。此外便是高转速下，启动机的NVH功能极为有色，包括隔绝感很强，声响相比浑厚的启动机声量，以及在汽车内部十足感触不到启动机发力时带来的触动感。 可行说星越L雷神混动启动机/电动机没有感变换，无惯例混动产物的启动机轰鸣及触动感，带来如电车般的丝滑平顺。 再来讲说整部车的驾驭性、舒适性体现，起首必需确信CMA平台带来的强盛机械功能保证，整部车的扎实感，顶级感都更挨近于奢华车的体现。 方向盘的触感轻巧，关于路面的回馈感知较弱，这便是家庭用SUV的准则设定，方向低速时灵活，快速时稳固可信，全体驾驭气氛感是轻松惬意的。 底盘作风的标定与汽油版车型维持绝对，相对来讲底盘设定偏硬，在不同路面下表现出不同的性格。柏油路和碎砂石路面上，整部车的韧性和底盘滤振的顶级感可圈可点，快速挺进匝道中，底盘良没有问题支撑性也能够赐予驾驭者充足的驾驭信心，可行说兼顾了舒适度与支撑信心。但在面临减速带时，底盘偏硬的阻尼仍是会让汽车内部的乘员感觉有些生硬，提示你这是一部底盘偏硬，注重动态稳固姿态的底盘设定，须要下降车速经过。 不得不浓墨重彩地再夸一夸星越L雷神混动的静谧性体现，可行说做到了20万内顶流水平，甚而和更顶级别奢华车比较还不在话下。车厢关于外界噪音的隔绝十分彻底，这讲明CMA平台高规格的设置以及吉利下猛料“堆料”车身生产资料是极富有诚意的。对启动机噪音的抑制很是到位，致使启动机的存留感也很矮。而固特异御乘2代车胎在过往的驾驭经历中，也所以安静而著称，容易来讲车速开至法则限定120km/h也丝毫不感受到吵，汽车内部的隔音水平一律是星越L雷神混动比较于竞品的要紧优势。途中，还经验了一小段非铺装路面的轻度越野体会，这关于一部混动前驱都市SUV而言，可行说是真正用车的边际了。机动车在非铺装路面驾驭中，底盘的滤振同样体现出色，在四轮不停对抗起伏路面时，不会感受车身发“散”。在走沙和涉水中，也能够凭借正确的操作，轻松化解，咱们晓得这非是星越L雷神混动的擅长范畴，但也可行帮助潜在汽车主人试探一下这台车远途自驾游的能力边际。 星越L不但仅吉利“华夏星”系列的旗帜，愈是吉利提高品牌造型，重塑大家关于吉利车素质定义的重头戏。So，在设置理念上设置师也是吃透了国人的审美——“大度、幽雅、有面儿”。 既然非是首试，外貌部分咱们多放几张图请大伙观摩就好，就咱私人审美来看，混动版比较于汽油版的改动是非常成功的，仅仅经过带有发光的悬浮阵列格栅、低风阻轮圈以及轮廓更具科技感的饰件变动，就可以够缔造出新燃料节能车型的造型特征。 数字流光徽标LOGO与格栅两侧均会发光，科技感满满。 星越L雷神混动版的长宽高区别为4770/1895/1689毫米，轴距为2845毫米。这样的大小曾经是中型SUV范围，田忌赛马的以大欺小打法也是星越L撼动人心的战略。 星越L雷神混动版采纳了蓝色与米色搭配的内部装饰配色，营制出可以的奢华气氛感。三块屏幕中，液晶仪表的大小为10.25英寸，当中的车机屏幕为12.3英寸，副驾驭前方的屏幕大小同样为12.3英寸。 三块超大的屏幕成为内部装饰的第一大特点，同一时间也撑起了内部装饰的科技气氛感。显现成果细腻，同一时间页面UI的设置也能够看得出去是下了一番苦心，视线成果出色。 新版操作体系的浮动第一大的是副驾驭前方的屏幕，功效上新加副驾影院形式，开启副驾影院形式后，机动车会关闭天窗遮阳帘，关闭车窗，营造沉浸式观影体会。 只是这套银河OS1.3操作体系尽管有骁龙8155金牌芯片作为硬件保证，但在反馈操作速度，以及功效菜单罗列上，笔者以为另有着不少的提高体积。 好信息是，星越L雷神混动是扶持FOTA全域智能进级，不但仅能够对车机域，也能够对能源驾驭域以及协助驾驭域等等步骤发展延续软件不停改良进级，以提高概括用车体会。 星越L雷神混动的奢华材质触感的营造不仅止在中央控制系统台上，包括汽车内部顶棚、椅子的设置皆是不可忽视的部分。在汽车内部随手触摸全能够感知到仔细的选材用材，扎实的缝线工艺和趁手的按钮操作回馈。 而后面一排乘坐体积、后备箱搭载体积同样是星越L雷神混动的优势步骤，由于吉利清楚晓得家庭用SUV高阶车型应当是体积没有妥协，仔细款待家人,后面一排乘坐体会不容缺憾。 从吉利赋予星越L雷神混动Hi·F的标签,以及“全世界首款3挡混动电驱变速器DHT Pro”、“全球首款量产的涡轮增压缸内直喷混动专用启动机”、“热效能超43%”等等高技艺规格目标来看，这皆是一辆集吉利全力于一身的重磅车型。从放在面前的技艺效果，到真正可信的驾驭体会全在冲撞着咱们对国产混动技艺的感官。混动未来将于纯电动长久共存，两者一同降低了关于汽油的依赖，星越L雷神混动Hi·F混动能够下降一半的油耗，并带来更出色的驾驭体会。在你看来，比2.0T汽油版多出2万元左右的售价，能否值得？作为混动汽车主人的笔者感觉很香，平常用车不用过多担忧油料费率，也不用为充电而发愁，更要紧的是一套出色混动体系带来驾驭体会的提高是全角度而又令人着迷的。 189张高清大图| 察看车型配置 星越L 13.72~18.52万(参考成交价) 询底价特惠购 |
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