车子资讯8月28日报导 SUV此刻都快要占据车子市场的半壁江山了，但是在好多人感官中，SUV四舍五入那便是“油老虎”，油价那么高简直肉痛。纯电SUV？那日前也不容易满足自由去远方的要求啊……市场须要甚么，车企当然就要造甚么，是以成都车交会的展位上，突然马上来了一大波插电混动的SUV，况且啥价位的都有。

■ 新燃料哪家强？——比亚迪唐DM-p / DM-i

看点：不同作风的插混体系两手抓，要功能要油耗都有抉择

此刻国家内部市场要买个新燃料车，不论插混仍是纯电，首选确信是比亚迪，销售数量讲明了一切。况且比亚迪此刻的插混SUV阵营也是十分强盛，况且另有两套不同作风的插混体系——主打功能的DM-p和主打经济的DM-i，这在日前王朝系列的旗舰SUV车型唐上面就全能购到。

就在车交会开幕前一天，比亚迪唐DM-p到市场，共公布三款车型，概括补助后售价为28.98万-32.98万元，另外唐DM-i 252KM尊享型也同步到市场，售价为27.98万元。

能源方面，唐DM-p的插电混合能源体系第一大功率可达452kW，零百提速快至4.3秒，NEDC亏电油耗低至6.5L/100km，NEDC纯电续航达到215km，概括续航愈是多达1020km。同一时间，唐DM-p还装备VTOL搬动电站功效，具有第一大6kW的对外放电功率，外出游玩野餐做个饭还不是难题。

同步公布的另有唐DM-i 252KM尊享型，玩的便是经济性，NEDC纯电续航多达252km，根本上可行当半个电动车用了。

编辑评论：

和哈弗H6的玩法一样，比亚迪也最初在新燃料的细分市场填满全部的体积，就拿唐来讲，20-32万区间，各式能源续航的都有。这关于客户倒是件好事，总比没得抉择好一万倍吧。

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583张高清大图| 察看车型配置 唐DM-i

19.58~28.98万(参考成交价)

■ 真· 500万内最豪新燃料——路虎揽胜典型加长版插电式混合能源版

看点：不仅是新揽胜内部最廉价的，也可能是独一不加价的……

奔驰G级、路虎揽胜加价仿佛曾经成了家常便饭，在本届成都车交会上，23年款路虎揽胜正规到市场，3款新款汽车中，最廉价的竟然是……典型加长版插电式混合能源版，新燃料车型最廉价？况且另有望不加价？……豪的全球见不懂啊……

揽胜插电混动版采纳38千瓦时锂离子电池、105千瓦电机和英杰力3.0升直列六缸启动机的组合，新款汽车0-100千米/小时提速时间仅需6秒。新款汽车的纯电续航达到了100千米，而百千米WLTC概括工况油耗则为2.4升（换算成馈电工况为12升/100千米……谁开路虎图省油呢……）。

既然是豪车，仍是有本人的专属充电设施——本次成都车交会，最新的充电墙盒也随23年款路虎揽胜典型加长版插电式混合能源版车型一起首次发布。关于平凡使用者，新款汽车型装备50千瓦直流迅速充电，可在一小时内将电量补充至80%。

编辑评论：

与其说是环境保护、经济，路虎揽胜这样的车型提供插电混动能源，更多是给使用者提供不一样的运用体会，有那种电动车的感受，那就够啦。

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2840张高清大图| 察看车型配置 揽胜

122.50~327.80万(参考成交价)

■ 一炮双响——领克01 EM-P

看点：新形象新能源，会不会开出新感受?

领克01是领克品牌开启局势的主力，此前也公布了PHEV车型。而现在领克01革新了外貌内部装饰，并交换装扮了最新的智能电混Lynk E-Motive能源体系，这便是车交会到市场的领克01 EM-P。新款汽车公布三款车型，售价区间为19.98万-22.78万元。

新款汽车装载了领克智能电混Lynk E-Motive能源体系，由热效能多达43.32%的DHE15混动启动机和电动机构成，配合三挡混动电驱DHT Pro变速箱，采纳P1+P2双电机串并联构造。体系第一大输出功率180kW，体系第一大输出扭矩545N·m，电池组容量17.7kWh。

在这套能源的驱动下，新款汽车零百提速为7.6秒，WLTC工况下纯电续航路程70千米，概括续航路程850km，百千米亏电油耗5.1L，概括油耗1.54L。单看数据层次，也便是日前的平均水准。

编辑评论：

领克的车通常不一定在参数上有多么大的优势，而胜在材质触感（包括动静态）和细节的料理。是以这台领克01新的插混车型开着怎样样，仍是挺期待的。

相干阅读：领克01 EM-P到市场

161张高清大图| 察看车型配置 领克01 PHEV

19.77~22.27万(参考成交价)

■ 华夏品牌插混SUV天花板—— 坦克500 PHEV

看点：功能曾经够了，坦克500 PHEV到底能有多省油？

日前坦克500曾经是华夏品牌suv的天花板了，自研3.0T+9AT，加上挨近最高挨近40万元的售价，就这还一车难求。而本次车交会，坦克500愈是带来了最新的PHEV版本，它也有望成为华夏品牌插混SUV的天花板。

作为一款插电式混动车型，坦克500 PHEV鉴于越野超等混动框架塑造，提供了从混动到电动的全情景、全路径的解决方案。

能源方面，坦克500 PHEV采纳插电混动能源，体系概括第一大功率300kW，第一大扭矩750N·m，0-100km/h提速时间6.6秒。概括续航路程可达736km，并扶持快充，电量从30%-80%仅30分钟。官方无推出油耗数据，但既然功能曾经充足了，油耗应当也有惊喜才对。

虽然依然是中大型硬派SUV的底子，可是坦克500 PHEV车型的展车和汽油车型的商务版一样，也采纳了尾挂式备胎，不那末突出越野，却是更重申奢华和均衡功能的一面。

编辑评论：

假如说红旗是华夏品牌奢华属性的标杆，那末坦克品牌此刻曾经成为了奢华+越野的顶流。现在又最初整上了混动技艺，提车预计更费劲了……

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29张高清大图| 察看车型配置 坦克500

暂没有报价

结语：

电动化确信是未来车子的趋向，可是其实不必定是纯电动为王，终归另有好多情景它源于本身技艺的有限性，还没有办法掩盖。是以可行认定在往后很长时间内，油电并行会长久存留，而这点插混SUV，也就有了本人的用武之地，况且可行确信，有的还会卖得可以。

大伙还想看哪些对于新燃料新款汽车和新技艺的内容，也可行在下方留言哈，咱们也依据大伙的要求一一奉上。

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