车子资讯8月26日报导要是讲到国家内部MPV市场谁卖的最佳，别克GL8（参数丨相片）可谓是当之没有愧的王者，GL8映入华夏市场以来曾经有了23个年头，深耕华夏市场好几年，有着可以的市场所占率，价值区间掩盖了20~50万等级，可行满足各样客户关于MPV的请求。而随着近些年来国家内部MPV市场层出不穷的新品，GL8的竞争对手也是越来越多，而就在8月19日，GL8也是官宣了本人的年度小改款车型，下方就让咱们来瞧瞧新型GL8革新了哪些方面吧。

外貌连续经典，飞檐斗拱霸气外露

作为年度小改款车型，GL8的外貌设置作风无大刀阔斧，可是对前脸部分发展了从新的设置，让全车看起来霸气充足。GL8 ES陆尊版本在前脸部分采纳飞檐斗拱设置，大灯向上营造飞檐的气势，格栅采纳的是飞檐式格栅，外扩的饰条形象重申气场与构造美学。

而GL8的艾维亚版本与陆尊版在前脸上也有所区别，采纳了双飞檐进气格栅，比较陆尊版本多了一条细镀铬饰条，前脸形象显得愈加大度高雅。

陆尊版本的大灯采纳了展翼式大灯，由镀铬条将大灯与进气格栅发展接连，里面的自劲爆应晶钻大灯为前脸增加了几分精致。

而艾维亚版本的则是采纳了Matrix矩阵式大灯，可依据路面状况和车速不同，实现8种智能照明形式，ADB防眩目远光功效具有18个远光照明分区，匹配高清宽视前向摄像头，保证夜间驾车平安。

车侧依旧连续了现金车型的外貌设置，两条腰线让全车侧方愈加立体，悬浮式车顶让侧方形象愈加有对照感，后两排也是运用了隐私玻璃，让乘客愈加舒心。大小方面，新型GL8大小为5238*1878*1800毫米，在长度和高度参数上有细小浮动。

而在车胎配置方面，陆尊奢华型和悦版、智慧奢华型和悦版与艾维亚版本均采纳的是225/55 R18大小的马牌自修缮车胎。

GL8 ES陆尊版本与艾维亚版全系标配双侧电吸侧滑门，扶持一键打开功效，搭配147毫米的离地间隙，让乘客上车下车愈加便捷。

而艾维亚版本在在头枕、前叶子板以及车尾标识、迎宾地台等位子均有着Avenir的标识细节，右侧电滑门开启时，愈是有着2.5米的迎宾光毯凸显差异化。

最终来见到车尾部分，与现金车型维持绝对，硬朗的线条设置与前脸相呼应，贯通式镀铬条将左右尾灯连成一体，从视线上拓宽了车尾宽度。

内部装饰浮动适中，椅子舒适为焦点

内部装饰部分的设置言语与现金车型作风绝对，双12.3吋的联屏合一奢华属性与科技感。图中的内部装饰颜色是ES 陆尊车型新加的卓雅灰配色，让全车显得愈加家庭用化。

四辐式方向盘握持感可以，方向盘两侧的物理按钮功效齐全，甚而两侧还装备了换挡拨片，可能也是为了让奶爸过一把赛车瘾吧。仪表台设置的作风适合当下潮流，仪表台当中另有机动车的3D模子监测机动车状况，可行说是十分细致入微了。

GL8的车机体系扶持安吉星与Carplay，装备了平常运用频次较高的功效利用，车机全体的流畅性还不错。

在后面一排的配置中，装备了一种230V的电源接口，第一大功率150kW，可行满足全部的用电要求，插头不够可行干脆上拖线板，在还不用担忧后面一排用电难题了，可行说是十分实用的功效了！

作为一款MPV，椅子的舒适度自然是大伙最为关心的了，前排椅子扶持电动调节，椅子空气流通以及椅子加热一应俱全，副驾驭另有boss键，为后面一排乘客提供便捷。

而陆尊版本的第二排椅子则是采纳了两个贵宾椅子，具有椅子空气流通、加热以及首尾滑动电动解锁功效，并扶持10项电动调节，匹配奢华翻折小桌板，满足第二排外出要求。

比较以下，艾维亚版本的第二排椅子愈加宽大，包含感和舒适性更强，宽大的头枕确保了长久乘坐的头部支撑，同一时间还具备椅背方位两向电动、腰托四向电动、腿托两向电动共计10向调节功效。

艾维亚版本的第三排设有两个独立奢华椅子，可实现160毫米首尾距离调节，同样也有椅子加热、空气流通功效、两个USB充电接口满足第三排乘客的要求，ISO FIX孩童椅子接口可行让孩童平安乘坐。

说完了椅子配置，再来讲一下体积体会吧，起首是第一排体积，180的体会者在舒适的坐姿下，头部还剩余一拳+四指的体积，满足平常的驾驭要求绰绰有余。

再来瞧瞧二排的体积，在第一排椅子位子维持不变且三排能寻常坐人的状况下，180的体会者的头部体积能维持一拳+四指，腿部体积两拳，可行轻松地翘起二郎腿。

陆尊版本与艾维亚版本的三排椅子有所区分，咱们先来瞧瞧2+2+3布置的陆尊版本三排椅子体积如何，可行见到头部体积一拳有余，腿部体积一拳四指，这样的体积体现让三排乘客长久乘坐还不会有坐小板凳的感受。

最终看下艾维亚版本三排独立椅子的体积体现，头部体积能确保一拳，腿部体积有足足两拳，相较于陆尊版本的三排体积来讲略小一丝，可是椅子的舒适性提高较大。

除了椅子舒适度，MPV的后备箱体积同样要紧，GL8的后备箱容积达521升，可放置3个20寸及2个24寸登机箱，满足平常外出要求，同一时间还可扩容至1650升，满足大件行李搭载要求。

最终来看一下GL8的能源配置吧，能源方面依旧是咱们熟悉的那套2.0T启动机+9AT的能源组合，启动机第一大功率174kW，峰值扭矩350N·M。

编辑总结：

尽管近些年来，MPV市场的新品层出不穷，竞争也越来越剧烈，MPV朝着越来越多的方向多元化进行，不论是新兴的纯电MPV，仍是主打舒适家庭用的惯例品牌，都想着在MPV市场占据一席之地。可是GL8凭借其好几年来的声望与传颂度，以及其同级优先的配置与体积体现，在华夏市场有着可以的销售数量。也期待小改款以后的GL8能接着保持，带给咱们经典的MPV驾乘体会。