在车子市场竞争剧烈水平和选手多样化双双加重以后，月度销售数量榜单就成为了车子小白还不会错过的吃瓜看点。

而3月份作为2021年Q1的终点，其要紧水平却非存留不确定性的前两月可比。

那末，这种特殊月份的小汽车市场，销售数量有甚么看点？谁是黑马谁又爆冷呢？下方就随师兄一同来围观一下。

铁打的“红花”，流水的“绿叶”

从乘联会推出的数据来看，3月份日产轩逸(参数|相片)以44209台的全体销售数量接着稳坐榜首位子，在2021年曾经实现三连冠。

同一时间考量到昨年同期25251台的销售数量，本年3月份轩逸有着75.1%的同比涨幅，必定水平上成为国家内部汽车市场回升的佐证。

只是，在2月份将南北大众拉下马的别克英朗(参数|相片)和丰田卡罗拉(参数|相片)则区别回落至第7（销售数量28280台）和第5的位子（销售数量30485台）。

而南北大众以新宝来(参数|相片)、新朗逸(参数|相片)和速腾三款产物从新回归2、3、4的位子，月销售数量区别为39342台、35362台、35160台。

凭借如许成绩，大众应当可行拿下第一大赢家的称号了。

花费进级？B级产物增势显著

依照传统，售价更高的B级或许更高定位的产物在销售数量上一直与A级车有较大的差距。

但从3月份销售数量榜单来看，Model 3、迈腾、雅阁、宝马3系甚而是定位C级小汽车的宝马5系均显露在前15榜单中，此中迈腾同比增幅愈是多达317.6%。

这类B级小汽车销售数量大爆发的态势在师兄看来更多代表着国家内部车子使用者的花费进级，常规的紧凑家庭用产物曾经不行满足国人日间提高的要求。

此外，宝马3系和宝马5系的上榜也着实令人不测，与迈腾、雅阁这类常规车型比较，奢华车的销售数量进阶难度当然不行相提并论。

自助小汽车惨遭洗牌，逸动成最终黑马

在前15榜单中的自助车型中，仅剩下长安逸动另有所显露，以15094台的销售数量拿到最终席位，仅次于上汽大众桑塔纳，而以前是榜单常客的吉利帝豪曾经不见踪影。

假如将位置相对特殊的五菱也归入国产的话，身板娇小的宏光MINI EV要扛起自助大旗了。

本来许多数的自助品牌皆是确凿的偏科生，凭借着超高性价比和可以的素质在SUV范畴几近霸榜，但在小汽车范畴却差不多全军覆没。

归根结底，这类销售数量差仍是自助品牌在小汽车范畴品牌实力差的影射，终归合资品牌在该范畴曾经有数十年耕耘。

比较以下，差不多同一时间崛起的自助品牌对SUV仍是更有亲和力。

完毕语：

随着3月份销售数量成绩的出炉，2021年曾经往日了1/4，纵使对全年出售指标却非有打算性的作用，但不少品牌曾经最初有了危机意识。值得一提的是，在4月份上海车交会开幕以后，市场竞争剧烈水平确信会再次加重。不晓得在这场争奇斗艳的盛宴中，谁又能拿到流量和关心优势，谁又会是下一种遗憾退场的呢？