当大家全在资本催生的互联网制车泡沫中沉醉，亦或体会新燃料车子带来的提速和智能的快感，那种原始的机械快感，总是能唤起不少人的共鸣。

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在这种社会中，有人拒绝屈从于当然的力量，拒绝依托神助使本人免遭厄运，它们决心用进行的技艺和本人的信仰直面当然的力量……

也许，这便是车子被发明的要紧要素之一。历经百年进行，当全世界车子资产在技艺变革和资本的裹挟下，不少品牌最初过度追风头，例如纯电续航1000千米、顶级别自动驾驭……这点看似十分前瞻的车，本来可能名不副实。

同样，也总有少许品牌不屑于追风头，依然扎切实车子“三大件”，专注于做一件事宜——看似其实不讨巧，可是有时刻不得不让你给出一种“五星评论”。

从大西北的没有人区穿越，到全球屋脊的40冰川探险，再到现在彩云之南的茶马古道，仿佛唯有可靠且抗造的机械战士，方可轻描淡写地面临一路艰险与挑战。而能够有底气敢映入没有人之境的车子产物，市面子上恐怕少许，此刻就更少了。

终归，差不多长度的极其恶劣路面状况，还要经验涉深水、过深坑、出泥沼等考验，非是全部的车全能从容应对。

自然，想在万亩茶山中，嗅着茶树散发的清香，看着制茶人手工制作普洱茶的进程，欣赏清幽静雅的茶艺……那就须要跋山涉水，重走一次茶马古道。如许，方有机会在这种疫情过后快速规复浮夸、快节拍的时期，平静下去。

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春风扑面，以美丽的西双版纳为起点，笔者有幸能跟随广汽三菱深入滇西秘境，以车代马，沿着214国道一路向北，自驾探趣茶马古道，感悟历史文明和时期进行的交融。

由于古代西南边疆“茶马互市”的茶马古道，兴于唐宋，盛于明清，在古代所以马帮为最重要的交通用具的人间世界商贸渠道，造成了特异的民族精神，是华夏西南民族经济文化交流的走廊，推进了该地域的经济文化进行。

而此行咱们重走的滇藏茶马古道，大约造成于公元六世纪后期，它南起云南茶叶（普洱茶）的主产区西双版纳易武、普洱，通过今日的大理白族自治州和丽江市、香格里拉映入西藏，直达拉萨。

在旅途中，笔者跟随广汽三菱，经过深度探秘惯例茶文化的形式，传承文化力量，品味千年古道的时光积淀。而在峰回路转间，咱们对产物和品牌的了解，也有了质的浮动。

都讲蜀道难，但云南的路，和蜀道也难分伯仲。源于地处云贵高原和横断山脉的交界处，茶马古道的崎岖险峻，亦为世所罕见。

通过4天1600里路云和月，跨越不同地形的挑战，从茶山、竹海、溪谷，到陡崖、丛林、泥沼……一路峰回路转，看似移步换景，但同样处处惊心。

在翻山越岭的进程中，海拔从不足1000米，干脆飙升到2000米以上，再像过山车一样迅速回落，这关于机动车底盘、能源体系和经过性请求十分高。

无甚么智能化的噱头，在这边须要的，便是老黄牛通常的稳固和“吃苦耐劳”。

所幸的是，笔者驾驭的欧蓝德(参数|相片)，与广汽三菱麾下的其它车型，根本上全能做到这点：平顺的CVT、不业余稳固的底盘调教，能轻松应对各式路面状况的S-AWC超等全轮操控体系……

可行不夸张地说，不管是帕杰罗(参数|相片)·劲畅(参数|相片)，仍是欧蓝德，抑或者奕歌(参数|相片)、新劲炫(参数|相片)等广汽三菱其它车型，当你手握方向盘的刹那，那种底气和信心，非是随意一台靠噱头就被吹得没有所不行的SUV能够给你的。

03

现在，越来越多的公司最初大谈体会营销，可常常皆是雷声大，雨点小，能够有半天的体会甚而一天的体会就曾经十分难得，而所谓文化与品牌的联合，也常在是生搬硬套。

对自咱品牌认知得不够透彻，对本身产物实力的盲目自信或者没有知，都可能让体会营销的噱头到头来成为一场闹剧。

从这种方位来看，脱胎于百年制车经历，以及全球最艰险的越野赛事——达喀尔拉力赛斩获7冠王的品牌背书，广汽三菱在越野SUV这种细分市场，可行说不容易有对手能出其右。

正如前文说起的，不管是丝绸之路的旷野，仍是全球第三极的高寒缺氧，再到现在险峻的茶马古道，这类探秘路线的深度体会，须要包涵品牌文化、产物和营销等多维度的概括实力提供确保。

就像采茶、制茶做好了，大家才能品茶，知滋味。关于车子产物来讲，通常人尽管不容易参加设置、生产进程，但油门一踩，就可以理解产物力究竟如何。

值得注意的是，为了让更多人理解广汽三菱的产物和品牌，为更好地联结品牌和使用者，广汽三菱创新数字化效劳，公布了M-SPACE线上体会平台。

经过倡导志同道合、热爱探寻、快乐有趣的理念文化，在M-SPACE这种由广汽三菱为fans塑造的数字化潮流社交阵地之间，经过一系列贴近使用者生活和外出的创新体会和实践，广汽三菱一方面在深化其年青、生机、热爱探寻的最新品牌印记；另一方面，关于公司和品牌而言，也是经过私域流量实现使用者声望裂变式提高的最佳形式。

此刻，广汽三菱正带领客户持续探寻充满乐趣的“高驾值”用车生活，而随着广汽三菱体会营销的不停创新深化，还将来会有越来越多的客户被唤起说走就走的共鸣。