8月8日，阿维塔品牌麾下两款车型阿维塔11/011正规到市场，品牌定位高档，售价当然不会低，此中阿维塔11大家都有3个版本，售价区间为34.99万至40.99万元；作为“高定款”全世界限量500台的阿维塔011售价愈是达到了60万元！

不论是品牌仍是产物定位，阿维塔从一最初就“高举高打”。起售价比Model Y还贵3.3万，阿维塔11从产物层次上能硬刚Model Y吗？

“三大宗师”亲传学生，有啥“绝招”

阿维塔师承“CHN”，百年车企长安在全车生产和制造上赋能；华为在智能化方面提供解决方案；宁德时期则在最擅长的能源电池范畴为阿维塔提供最领先进步的电池技艺，在一最初阿维塔就集三家之所长。

外貌方面，阿维塔11短车尾长车前的设置具备强烈的冲撞感，车前采纳封闭式的前脸形象，搭配条状式灯腔形象的分体式大灯。车身侧方的轮高比为0.481，这根本和小汽车的轮高比相同。车尾部分，全系标配年青人最喜爱的主动起落尾翼，贯通式尾灯设置在这辆车中并未缺席，但密闭式的后备厢体积适中，幸好这车具有前备厢，弥补了后备厢储物体积不足的缺点。

阿维塔11长宽高区别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。从大小来看，阿维塔11比同级竞品蔚来EC6、特斯拉Model Y还要大，乘坐体积也相对富裕。在同级竞品中，比蔚来EC6廉价、比Model Y大少许的车型有好多，但卖的没有问题无几个。

内部装饰方面，国产车型从来不缺少“故事”，能说的点有好多。例如，前排的三块显现屏；位于中央控制系统屏后方的Vortex情怀涡流，是全个座舱与使用者情怀交融的起始；环绕式气氛灯环抱全个汽车内部，提高汽车内部的气氛感。

全系还可选装VIP四座尊享包，包涵整车椅子加热、空气流通、按摩功效。后面一排椅子采纳舒适环抱设置，具有电动调节椅背，可鉴于预设位子前进调节28度，向后调节12度，首尾累计调节幅度达40度，能第一大限制提供乘坐舒适性。阿维塔11相较于合资奢华品牌的内部装饰，在内部装饰上的用材可行说是很仔细了。

假如说外貌和内部装饰仅是面子，那能源便是“里子”了。阿维塔11鉴于CHN平台塑造，采纳华为DriveONE三融合电驱单元，集成电机、电控及减速器，一体化高效油冷散热。全系车型装载双电机四驱体系，前交流异步、后永磁同步电机，双电机最高功率可达425kW，第一大扭矩650N·m，零百提速最快3.98秒。为了提升全车的控制性，阿维塔11采纳铝合金轻量化底盘匹配轻量化车体，全车减重30%，而且装备前双叉臂+后多连杆式悬架架构。

在能源方面，对照蔚来EC6和Model Y，阿维塔11零百提速非是最优秀的，只是零百提速时间仅比Model Y慢了0.28秒，此外，电池包能量和电池密度相对较高，这也让阿维塔11的续航能力更扎实。

日前，智能电动车子在续航方面根本能够满足使用者的外出要求，此刻的诉求聚集在补能的快速便捷性上。

阿维塔11全系标配宁德时期高能量密度三元锂离子电池包，采纳领先进步的CTP高效成组技艺，与麒麟电池系出同源，装备两款不同容量的电池包，超长续航双电机奢享版电池容量达116kW·h，带来680千米超长续航路程（CLTC概括续航路程）；长续航双电机版、长续航双电机奢享版电池容量为90kW·h，续航路程达555千米（CLTC概括续航路程）。

在续航路程根本满足使用者外出的同一时间，阿维塔11具有业界优先的大功率高压超等快充能力。最高扶持750V高压快充，最高充电功率可达240kW。在高压快充状况下，阿维塔11长续航版本充电10分钟，增添续航路程200km。

为了满足使用者迅速补能要求，阿维塔已与bp签定长久策略合作合同，一同推行高压快充网站的建造。双方计划至2023年底在全中国范畴内19个都市共建超越100个准则化高压快充站，单场站功率达到480千瓦，单枪第一大功率可达240千瓦。最快到本年年底，北上广等一线都市的使用者将抢先体会到这一效劳。

关于这100个准则化高压快充站，有人质疑，别人皆是上万个，为何你唯有100个？阿维塔科技董事长兼首席执行官——谭本宏是这样答复的，“咱想给大伙讲，咱们必定要见到咱们的能力，15分钟根本上你的电量根本上就十足解决。自然咱们还会依据要求来去定。”

智能化配置凸显含“华”量

阿维塔11装备鉴于华为ADS的AVATRANS智能领航体系，从硬件到软件算法全来自于华为全栈自研。阿维塔11装备34颗各样型智驾传感器，比蔚来EC6和Model Y都多。有意思的是，阿维塔11智驾传感器的类别和数量，与极狐 阿尔法S HI版是一样的，而且阿维塔11经过OTA进级后，同样具有市区NCA智驾导航协助能力。

日前，华为的这套智能驾驭协助体系，在其余车型中的实测体现是可靠的。有了华为的加持，阿维塔在智能化方面曾经有了和特斯拉叫板的资本，至于全车的做工用材，有了长安的赋能，当然不会差。但好多人以为，阿维塔11倾向年青化的特异形象，注定是小众市场。

只是，咱以为小众也有大市场，阿维塔满足了使用者对个性化的要求，这种要求体量究竟有多大的市场，从来无测算过。在汽油车“横行”的年代，30万价位以上的车型本便是小众市场，阿维塔11与其“规规矩矩”不如标新立异。

而且，阿维塔11不论从车型大小、能源和配置，在同级竞品中体现都非常优异，尤其是智能化方面。咱不敢判断阿维塔11交付后，销售数量就可以立马对标Model Y，但随着通道的铺设和使用者声望的构建，畅销仅是时间难题。