【全球车子网 导购频道】8月8日，集度首届车子机器人生态伙伴大会在其刚刚落成的上海嘉定总部举办，集度总部JIDU ROBO BASE“车子机器人基地”也初次向外开放游览。大会上集度CEO夏一平推荐了集度车子机器人产物研发、智能供给链建造、出售体制建造等，进一步展现了集度品牌的伟大蓝图。夏一平宣告了集度的“2880计划”，即2028年集度将具有全年交付80万台车子机器人的能力。今日咱们将从产物、技艺、产业三个维度对集度发展深入解析，瞧瞧夏一平夸下的海口有多高的可以性？

　　咱们平凡客户可能对“全年交付80万台”无概念，翻译一下，实质上便是年产能挨近80万辆，依照交付周期算昨年制造的也可行本年交付，但全体上和产能是差不多的。

集度总部JIDU ROBO BASE

　　那年交付80万台在产业内是甚么水准呢？咱们先来瞧瞧惯例车企。产业4.0的大众车子位于德国的沃尔夫斯堡工厂具有80万辆车的年产能，位于上海安亭的上汽大众MEB工厂规划的年产能为30万辆；2022年广汽丰田年产能达到100万辆，一汽丰田天津新建新燃料工厂年产能20万辆。

大众德国沃尔夫斯堡工厂，年常能80万台

上汽大众MEB工厂，年产能30万台

　　目光调转方向新势力，特斯拉 2021 年总产量 930,422 台，交付量 936,172 台，上海特斯拉工厂年产能达到45万辆，特斯拉曾经实现150万辆的年产能，估计本年年底年产量达到都200万辆，未来10年产量要超1亿辆，年产能2000万辆；江淮蔚来合肥领先进步生产基地全体进级达成后将达到24万全车及零部件年产能，加班或增添班次等形式可行将年产能提高至30万台，蔚来车子2022年底，年产能将提高至60万辆。

上海临港特斯拉工厂，年产能45万台

　　根本上咱们可行确定，年交付80万台的生产能力，与惯例车企全世界的产量没有办法相提并论，根本差不多于日前两个上海特斯拉工厂的产能，此外上海临港特斯拉工厂创下了10个月投产的纪录。截至8月8日，成立唯有525天的集度，在理论上想要在2028年实现80万台的年交付量是十足有可能的。这下大伙对这种年交付80万台的制造范围应当有个相比直观的理解了。

　　这次集度举行的这种“首届车子机器人生态伙伴大会”听名字就像是一种资产经济门类的论坛会议，从现场的范围来看呢，更挨近集度供给链大会，媒体负责来蹭个场。集度成立时间其实不长，但争议却不少，上回在百度元宇宙希壤上开的发表会使人梦回20年前的3D游戏，随后吉利的股份让与愈是让全个集度陷入漩涡之间，还不错百度与吉利依旧以某种形式发展着合作，集度依旧鉴于SEA浩瀚架构来塑造产物。会上，李书福还送来了视频讲话和祝福，吉利关于集度的扶持咱们没有需过多担心了，一切的变数都取决于未来集度是否交出充足优秀的产物。

集度CEO夏一平

浙江吉利控股团体董事长 李书福

　　本来吧，集度的产物咱们从供给链方面发展剖析，就大概能理解其产物的老练度、定位与技艺水准。日前除了广而告之的平台来源吉利SEA浩瀚、激光雷达来源禾赛、骁龙8295之外无甚么特别准确的内容，直到咱见到了这张图。。。

　　一张签到板，实质上却泄露天机，囊括了集度的供给商图谱，在上面咱们见到了众多熟悉又陌生的名字，每家都提供一下零件和技艺就根本上能把集度的产物装起来了，是以从供给链的方位来看，集度的产物老练度曾经十分高了，的的确确量产在即。咱将上图全部供给商列表以及主营内容全扒了一遍，源于名单过长放在了文末以供感兴趣的友人查阅。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓文末附有完整名单↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

　　集度的做法和惯例车企截然不同，通常惯例厂家很少会将本人的供给商图谱广而告之，集度相当大水平上将这点全球级的供给商作为本人产物的背书了。咱们见到了众多全球一流的零部件供给商，但详细它们给到了甚么技艺负责甚么模块就不得而知了，唯有少数无重叠的范畴，比如唯有京东方全家面板厂家，当然汽车内部的屏幕皆是京东方提供的了。电池电芯有宁德时期和蜂巢燃料两家，也是日前新势力们的常规操作，不把鸡蛋放到一种篮子里。从这种供给商图谱来看，曾经能够攒出一台完整的车子了，并未突破惯例车子生产制造的范畴和范围。至于“全世界首创的车子机器人供给链”可能有些夸大，但你说集度无焦点技艺？你太小看百度了。

　　集度究竟有甚么焦点科技？仍是先来瞧瞧产物，集度首款概念车ROBO-01（询底价|查参配）的消息本来早就周全曝光了，之前咱们也做了十分具体的技艺剖析，对ROBO-01感兴趣的友人可行敲击下面相片理解。下方咱会再做少许补充，让大伙更深度的理解该款“车子机器人”。

　　从车子产物方面来讲，隶属惯例车子产物范围里的内容根本上和售价相挂钩了，能源、体积、续航、奢华水平。集度将本人产物称作机器人，车子反却是作为机器人的定语，集度想要缔造的可能是一个十足不同的产物。官方显露说ROBO-01概念车曾经有90%的量产水平，从肉眼可视的位置来看，刨去法则不应允的，咱感觉曾经不到90%了。这种90%，从两个方面来讲，理性让咱不太信任，敏感却让咱另有些小小的期待。

　　从不同版本的车型来看，外貌的全体外部线条线条确信是曾经十足定稿了，包括前大灯和尾灯皆是量产等级，轮毂车胎也应当定稿了，mm波雷达、双激光雷达都曾经到位了。从外貌来讲量产车型应当就长这样了。但B柱确信会加回来，对开门可能没有办法保存，前门假如保存蝴蝶门应当会更挨近小鹏P7那样的尺度。

没有门把手设置应当会保存

对开门和蝴蝶门会部分保存

可编程前大灯挨近量产

摄像头后视镜法则是不应允的

传感器摄像头、激光雷达、mm波雷达曾经都到位了

隐藏式双激光雷达

一体式的全玻璃天幕确信没有办法满足磕碰请求

尾部的设置相比保守应当能原样量产

　　来到内部装饰方面，这边能够在量产版上保存下去的应当是少许的，假如依照惯例概念车来讲，内部装饰的还原度通常都弱于外貌。集度ROBO-01的内部装饰极具科幻色彩，假如集度能够将这套内部装饰90%还原，咱确信买一辆。起首适合十足自动驾驭的部分，方向盘能够往下十足收起，自动驾驭状况下你不要方向盘了，可行尽情的享受超大屏幕带来的视听娱乐体会。据咱理解即使是新改版的法律依旧没有办法将L3、L4自动驾驭等级的机动车作为车祸主体，出了事驾驭员仍是要承受责任的，你乐意以充公方向盘的方式打开自动驾驭吗？

日前这块屏幕是演示画面，未来的高通8295值得期待

没有方向盘的自动驾驭形式

椅子咱尝试着坐了一下，未发展全部实质填充

椅子形象方面可能会非常出彩，天鹅颈形象头枕大几率获得保存

　　从集度车子机器人三大产物理念“自由搬动、当然交流、自咱成长”，自由搬动：自动驾驭；当然交流：人格化交互；自咱成长：AI自助学习。这三项实质上所以软件为主体的，百度在Ai范畴可行说是全球数一数二的公司，起步早积累深，特别是在自动驾驭方面。日前的Ai范畴实质上便是Ai深度学习，最要紧的便是算法和数据量，然则再优秀的算法也须要海量的数据去喂出去，百度在自动驾驭Ai数据积累方面可行说是有压倒性优势的。这也是咱对集度车子维持乐天的一种原因，集度尽管吹的相比大，可是的确在理念上优先全部新势力一步，而且有焦点技艺作为扶持。

　　这次大会关于咱们来讲最要紧的消息便是，集度量产车型限定款将至今年秋天展示，也便是第三季度，并将同步打开预订，估计于2023年下半年正规交付。其第二款车型的外貌设置将在2022年底的广州车交会展示，估计于2024年最初交付。限定款这种车应当曾经达成试制了，关于全家成立500多天的车企，的确是十分的快了，咱们马上就会见到那个概念车90%还原度的量产版本，期望千万不需要概念林志玲量产罗玉凤。

　　集度首家品牌体会中心将于年内在上海营业，第一批门店计划于2023年进军国家内部46个都市，初步达成出售网站的全中国布置。第一批映入约100家门店，会依照市场调研的概况，发展阶梯式差异化布置，以北上广深成杭为主，这种计划是在2023年底就要达成的。

　　以此刻新燃料出售的盛行战略，会在人流量庞大的超市开设体会出售门店，采纳追着流量跑的打法，聚集交付、分离售前和售后。这样的开店速度会十分的快，出售网点的铺设会很快速，参考恒驰车子的效能，尽管恒驰5是个笑话，但你真想买也是有位置在卖的。2023年底根本上集度第二款正儿八经的量产车型能够发展预定了，最起码展车得有了。

　　接下来就不得不说一下集度这家企业了，这次咱们游览了集度新大楼差不多全部的办公地域，此刻的新势力车企很喜爱搞这样的运动，咱拜访过不少上海当地的新势力厂商，比如威马、哪吒、天际、高合。集度的总部大楼尽管相比荒僻，但全体算是相比气派，企业员工挨近1800人，在上海车子圈也有不少相识的伙伴加入此中。

　　集度展现的公司价格观是十分地道的欧美公司治理作风，早年咱也在相似的公司就职过，以前也和百度有所交集，前些年和百度Apollo的近距离交流中发觉这家企业的作风浮动很小，十分理科范儿的交流形式，依旧能像程序员之中沟通一样简练高效。咱以前也以全年全A以上绩效拿过某知名互联网企业“快比慢好”价格观奖，关于这类作风的公司再熟悉只是，这也是咱对集度维持信心的另一种原因。

　　忙碌与朝气是集度这家企业带给咱的感受，自然财大度粗才是最要紧的，制车缺啥都可行唯独不行缺钱。百度自然不缺钱，百度映入车子范畴的速度是很快的，但也是富有节拍的，从导航地图、语言声音辩别，到车机的定制、智能座舱塑造，再到自动驾驭的植入合作、自动驾驭前装商业化、自动驾驭外出效劳，最终迈入自助制车。无一拍脑袋的决策，细细看来皆是按部就班稳扎稳打，好多人不看好集度，在一会儿的将来小心被惊掉下巴。

名次依照A~Z字母顺序

华阳多媒体：车子抬起头显现（HUD）、车载没有线充电、车载精密活动机构、智能配备；

ALUTRIM：车子装扮件；

安利股份：高端人造革、合成革及原料；

APTIV：主动平安、自动驾驭、电子 / 电气架构；

apollo：百度阿波罗智能ai（本人人）；

ASK：扬声器、低音炮盒、音频放大器、天线和电缆（卫星导航、4G-LTE）；

Autoliv：奥托立夫是全球第一大的“车子乘员庇护体系”制造商，主营车子电子平安体系，椅子平安带体系以及电子操控单元，车子方向盘体系；

BOE：京东方，屏幕面板LCD、Mini-LED；

BOSCH博世：知名车子全体解决方案提供商，车子零部件、半导体、车子电子、底盘操控、车子多媒体、设施生产等；

brose博泽：机电一体化部件和体系、车门尾门、椅子调节、电机电驱；

CAIP：常熟市车子饰件股份局限企业，车子零部件，中央控制系统台、门内部装饰板、内部装饰门拉手、备胎盖板等；

宁德时期：能源电池、电芯等；

CGL：猎头企业挖人全靠它；

continental大陆团体：全世界500强，全球优先的车子配套产物供给商之一；

continental马牌：车胎；

DESAY SV：德赛西威，车联网、车载消息娱乐体系、空调操控器、驾驭消息显现体系等；

Dicastal：铝合金轮毂；

东箭科技：车子零部件，电动门、尾门、踏板、电吸门、电动折叠后视镜、越野改造等；

DRB东一：橡胶制品，车子传动带（切边带、多楔带、同步带）、车子密封件；

fischer：锚栓、螺丝；

flex：伟创力，全球500，领先进步生产公司，提供完整的设置、工程和生产以及供给链治理效劳；

FORVIA：全世界第七大车子零部件供给商，是零部件供给商佛吉亚与供给商海拉（Hella）合并构成的团体；

富诚团体：换挡杆、中央渠道、手套箱、扰流板、轮眉、格栅、启动机盖、挡泥板、下护板等；

福耀团体：福耀玻璃，遮风玻璃、车窗玻璃等；

GRAMMER：头枕、操控台和扶手、内部装饰件、功效塑件；

豪达：车子线束；

HASCO：华域车子，前客车股份，上汽关联零部件企业，上海车企绕不开的企业；

HDLT：各样车子灯具；

HENNIGES：瀚德车子，车子密封体系；

HESAI：禾赛科技，激光雷达；

HIKAUTO：海康威视车子，鉴于视频传感器的相干技艺，停车、盲区监测、360影像、人脸辩别等；

HR沪荣：车子零部件、模具、机械配件、电器配件等；

恩井：车子电子操控模块和车子电动执行器；

INTEVA：恩坦华，闭合体系、内部装饰体系和电机电子体系；

继峰股份：A股到市场企业，2019采购德国格拉默，供给车子椅子为主；

经纬恒润：智能驾驭、车联网全体解决方案；

久驰科技：新燃料相干零部件；

吉文：长春吉文车子零部件，冲压、焊合；

均联智行：智能座舱、智能云、智能车联、智能驾驭；

JOYSON：均胜电子A股到市场，车子电子与车子平安体系、智能座舱、智能驾驭、电池治理等；

jinzhong：轮毂盖；

Mando：车子底盘相干的车子零部件，制动、调转方向及吊挂装置；

MARELLI：属于菲亚特车子团体的零件商，照明体系、能源总成、电子体系、吊挂体系、排气体系；

MARVELL：半导体、全套宽带通信和存储解决方案；

KSHG：昆山沪光，车子线束；

LEAR：美国利尔，车子内部装饰产物供给商，椅子体系、地面、音响体系、门窗和仪表板等；

MAGNA麦格纳：全球第三大车子零部件供给商，产物范畴广大，从车身到内部装饰、从能源总成到全车研发总装；

MINGXIN明新旭腾：内部装饰资料概括解决；

MINTH敏实团体：车子外饰；

Mobitech毓恬冠佳：车子天窗；

MOTIVO颢屹车子：油泥模子；

Neusoft东软：软件解决方案；

Nesteer：电动助力调转方向体系、传动体系；

宁波明讯：车子精密冲压件、内部装饰灯和开关总成、通讯柜零部件；

NVIDIA英伟达：自动驾驭解决方案，提供Orin X自动驾驭芯片；

OFILM欧菲光：智能驾驭（摄像头、mm波雷达）、智能座舱（HUD、仪表总成）、车身电子；

乔路铭：车子零部件；

Qualco毫米高通：智能座舱芯片，提供8295芯片；

RENESAS瑞萨电子：车子电子，车用MCU；

Rochling：塑料制品，构造轻量化、电池单元构架、电芯接连点；

思爱普SAP：公司治理解决方案；

SIEMENS西门子：车子产业的解决方案，车子制造软硬件；

SONY索尼：车子产业新玩家，AI技艺、智能座舱、自动驾驭；苏世博：气弹簧、减振器和调节体系；

蜂巢燃料：能源电池、电芯；

thyssenkrupp蒂森克虏伯：车子用热镀锌钢材；

同致电子：台湾省车子电子ADAS龙头企业，自动停车、盲区侦测、胎压监测、倒车雷达、摄像头、防撞侦测、长距离雷达；

TUOPU拓普：A股到市场，车子能源底盘体系、饰件体系、智能驾驭操控体系；

TYC：重庆大茂伟瑞柯车灯局限企业，长安系零部件商，最重要的提供首尾LED大灯；

UAES结合车子电子：能源总成配套，石油启动机治理体系、变速箱操控体系、车身电子、混合能源和电力驱动操控体系；

Valeo法雷奥：全球顶尖车子零部件供给商，总部位于法国；

VECTOR：软件商，车子网站平安、车子OTA、Car2X | V2X、开发软件；

VIIIAX深圳威迈斯：电动车子能源域全体解决方案；

WHST森思泰克：mm波与激光雷达传感器；

ZF采埃孚：传动、底盘、平安技艺；

正海合泰：零部件，顶棚、地毯、遮阳板等；

中鼎团体：密封制品，油封、油管、水管，减震制品，吸振器、谐振块等等。

（图/文/摄：全球车子网 洪晓峰）

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