【全球车子网 评测频道】颜值高、平安、环境保护、省油，这差不多是全部女性买车时首要考量的几个要素，而沃尔沃XC40（询底价|查参配）向来是最适合以上请求的车型之一，老款车型就以精致的外貌以及平安配置迷惑了许多女性客户，就连笔者这类直男，也以前一度喜爱这台十分符合都市代步的紧凑型SUV。

　　而现在，沃尔沃XC40迎接了小改款，增添了48V轻混体系，目的在于大幅度提升汽油经济性，同一时间对车机体系发展了周全进级。而新型沃尔沃XC40，能否还可行俘获笔者的心呢？

　　新型沃尔沃XC40撤消了本来的纯汽油启动机，全系更换为带有48V轻混体系的2.0T启动机，而且撤消了T5版本，只保存B3、B4两款能源总成，配合一辆7速湿式双离合变速箱，B3版本第一大功率120kW（163PS），峰值扭矩265N·m；B4版本第一大功率145kW（197PS），峰值扭矩300N·m。

　　尽管撤消了那款装载2.0T高功率启动机的版本，可是B4版本XC40的能源也足以让绝多数人称心了，0-100km/h提速时间也仅为7.9秒，关于多数时间全在都市中驾驭的车型，曾经算是很快的了。

　　而在都市公路中，最要紧的便是起步要快，能源响应要快速，而加入48V体系后成果明显，红绿灯起步时能源响应十分快，而且初段的顿挫也变小好多，解决了初段响应难题，更小的涡轮负担也带来了更小的磨蹭，全体能源都变顺了好多。

　　7速双离合变速箱的体现也充足优秀，除了低速的顿挫小之外，平常驾驭换挡逻辑也很聪明，只是在剧烈驾驭时降挡反映有些慢，而且顿挫也会愈加显著少许，遗憾的是新型车型撤消了驾驭形式抉择，只保存了越野形式。

　　刹车脚感仍是保存了熟悉的味道，线性而且路程很短，制能源很强，城区驾驭频繁点刹车不会很累，而且车胎抓地力很好，在较为湿滑的路面可行确保平安性。

　　调转方向触感仍是一如既往的佛系，轻柔细腻，很有顶级感，可是调转方向比相当大，即使是一辆紧凑型SUV，也会有一丝点开大车的感受，调转方向虚位小，可是开起来不够激情，但作为一辆都市型SUV，这恰好是它应当做到的。

　　源于能源体系加剧，是以车前重量有必定增添，过弯时车前的存留感会更强，只是会显著感受到车身的全体性很好，即使是剧烈驾驭的概况下，车尾也有可以的跟随性，不会拖沓。

　　前麦弗逊后多连杆式的悬架构造，匹配一套瀚德全时四驱体系，但这套全时四驱体系在平常驾驭中仍是会将能源大幅度（95%）分配给前轮，在剧烈驾驭时，源于悬架调校偏软，是以机动车的侧倾较为显著，可是源于悬架有着可以的往下支撑性，是以可行维持可以的抓地力。在后轮须要抓地力时，这套体系最多可行将100%的能源传导给后轮。

　　总的来说这台最新的沃尔沃XC40在都市公路中有着极高的舒适性，可是不需要把它开太快就好了。悬架避震的过滤性可圈可点，关于颠簸的过滤非常到位，路感清楚可是不扰人。

　　NVH方面，米其林PS4车胎胎噪在可接纳范畴内，风噪开起来会相比显著，启动机噪音在高转时才会相比清楚，总的来讲隔音降噪水平不低。

　　和老款一样的良好控制性和静音舒适性，而且新型车型的48V体系既可行下降油耗，又可行提升初段的能源响应，新型沃尔沃XC40可行说映入到了一种高度改善的阶段，在现在内卷极为惨重的紧凑型SUV市场，新型沃尔沃XC40一律有资格争得隶属本人的一席之地。

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