提到哈弗大狗，也许它这极具个性的名字就曾经占据了你对它认知的大半。但当你稍微理解以后就会发觉，这种家伙简直便是鹤立鸡群般的存留。为何那么说，除了十分夺目的外形，该款车还具有了平凡都市SUV所达不到的越野经过性，尽管打只是不业余suv，但也是都市SUV中的天花板级存留了。而该款全新的鉴于现金车型进级而来的追猎版，愈是进一步提高了大狗车型各方面的体现。

咱们这一次拿到的试开车是哈弗大狗2.0T 哮天犬追猎版，官方指导价为16.79万元，是全系的顶配车型，颜色为“灰狗”。

据官方数据，追猎版车型到市场以来，本来际定单曾经达到了总定单数的四分之一。也便是说，每四个大狗的新使用者中，就有个人抉择了追猎版车型。足以见得这种进级款是成功和受欢迎的。

追猎版车前部分的形象浮动最为显著，它交换装扮了愈加狂野的“双弦长弓式进气格栅”，黑色的哑光材质颇具材质触感。也让车前看上去凶悍了不少。

“镜面獠牙雾灯”匹配“铆钉护腕型轮眉”进一步加重了追猎版车型的野性，别看这一丝点的金属铆钉不过点缀，可它却真的大幅提高了该款车的产业美感。

侧方的浮动本来都只存留于细节，除了刚刚提到的轮眉，车门下端的饰板也有些改动，只只是在这边做了减法，撤消了中高配车型本来嵌入在底端的镀铬饰条，让侧方看上去愈加纯粹。

外后视镜壳采纳了哑光灰色的配色方案，没再与车身颜色维持绝对，而车顶行李架也同样如许，看上去仿佛有些过于低调，但实则增添了视线材质触感。

最新的18英寸铝合金轮圈形象颇具视线张力，况且粗壮的花纹也让该款轮圈看上去非常壮硕。与之匹配的固铂AT车胎愈是给该款车的野性再一次加分，况且实质感受它的噪音也其实不大，这种俺们后面说。

车尾的部分根本保存着现金车型的设置，“天际线”尾灯依旧是车尾最具迷惑力的部分。只是在追猎版的身上，这类迷惑力变得没再单一。

后保障杠连同两端的灯组一起改变了形象，纯黑的配色尽管下降了对照度，但比较起新设置带来的“野味儿”，咱感觉这种浮动值得确信。

汽车内部的浮动本来其实不大，最重要的在于功效上的增添以及细节用材方面的提高。比如仪表台前端和车门饰板顶端就采纳了新的皮革资料包含，不论是视线材质触感仍是身体的手感都更顶级。

方向盘的形象相比英朗，两侧的多功效案件大小够大，行进中操作非常便捷。全液晶仪表盘的界面设置也令人称心，要害消息都做了放大显现，一目了然。

中央控制系统体系功效上发展了小幅度的增添，比如它增添了循迹导航功效，尤其是关于无铺装公路的位置来讲，循迹导航的功效可行给使用者带来更直观、更方便的导航形式。

另一种新加功效是加入了人脸辩别体系，除了能协同椅子、后视镜位子来迅速配合不同驾驭员指望，它还可行对驾驭员发展必定的监测，从而实现上车问候、疲劳检验、分心监测、吸烟形式甚而是情绪辩别（依据心情推送不同作风音乐）等。

椅子部分无调度，只是基于咱是首次乘坐，是以仍是可行再和大伙谈谈感触。功效方面，电动调节不必多说，三挡可调的空气流通和加热倒是能进一步提高舒适性，只只是空气流通功效唯有坐垫提供，靠垫是无的。

此外，从承托方面来看，该款椅子不论是坐垫仍是靠垫都相比宽大，两侧关于身体的加紧以及当中的支撑都相比到位，填充物软硬适宜，舒适水平仍是能令人称心的，尤其是关于长途驾驭而言，疲劳感其实不高。

后面一排椅子的全体舒适度也也不错，坐垫长度相比长，对大腿的承托相比好，而靠垫方位尽管不可调，但日前的俯仰方位仍是相比适合的。

提两个有意思的细节，车门上除了本来的储物槽之外，这种运用松紧带限位的杯架很能搞出些狂野的味道，细节料理到位。而前排椅子后面的储物袋也由本来的一层增添为两层，能容下更多的物品，这种浮动十分走心。

乘坐体积方面，身高178厘米的体会者不论在前排仍是后面一排全能得到非常充裕的头部和腿部体积，再加上差不多纯平的后面一排地板，乘坐体积真的不用担忧。

受限于车身形象和全体大小，大狗的后备箱其实不算相当大，只是设置师仍是在努力提高本来用性。比如后备箱两端靠近门口的位子各提供了一种格外的储物槽，右侧另有一种220V电源接口。

本次试驾体会包涵了一种容易的越野场所科目体会，俺们也马上来容易聊聊哈弗大狗的越野功能。大狗车型具有24度的挨近角以及30度的离去角，在都市SUV中算是相比可以的数据，而实是上这也给它带来了很没有问题经过性，比如场所中这种台阶路，只需操控好上下的车速，没有损经过是十足无难题的。

斜坡路关于大狗来讲还不是难题，20度的侧倾角其实不会带来甚么负担，况且中央控制系统屏上的消息也会很准确的叮嘱你当前机动车的状况，很方便。

关于能源充足的大狗来讲，爬陡坡也不过家常便饭，终归四驱体系可行把能源传导到每一种车轮，假如感觉这类驼峰大坡让你面前忽然无了路，那你也可行开启它的全景影像体系，让本人平安行进。

哈弗大狗具有50厘米水深的涉水行进能力，尽管数据也不错，可是还得重申一下，起首是别逞能，你开的是车，非是船；第二，过水要慢，别猛冲。否则丢人现眼的是你本人。

然后是几个相比有难度的名目，延续的交叉轴炮弹坑关于通常的都市SUV来讲曾经是过于难题的名目，终归首尾桥各有个车轮打滑的概况下，想要脱困就必需有强力的电子限滑能力才行。幸好大狗做的也不错，准则形式下就可以往日，只只是车胎仍是会空转，经过的时刻不算太顺利。

只是，当你开启新加的“凹凸路”形式后，这种概况就大不一样了，它会自动锁止后桥的牙嵌式差速锁，这时刻两个后轮将不会有转速差，只需非是两个后轮都打滑，就没再会有甚么能阻止你向前的脚步。是以当打开这种最强越野形式以后，上面那个难题的炮弹坑就变成小儿科了。

是以，开启了“凹凸路”形式以后，就得来点儿更刺激的名目，例如这种带坡度的馒头包，掌控好正确的行进方向，稳住方向盘和油门，剩下的就交给大狗吧。

场所中最难的科目来源这种三滑轮，此时唯有左后轮在沙石地面子上能够得到少许抓地力，这时刻不论是哪种驾驭形式，在不锁定后桥差速器的概况下皆是没有办法脱困的，终归滑轮差不多不行提供全部有效的摩擦力，况且想让车胎从滑轮上下来，还得突破滑轮本身的高度。

这时刻开启后桥差速器锁，轻踩油门，稳住一两秒，仅有的左后轮也能把车身从滑轮架上推下去。尽管进程依旧非是那末通畅，但这类体现曾经可行超过市面子上绝许多数同等级的都市SUV了，这也是咱为何说哈弗大狗的越野能力在可行称得上是统算天花板了。

说完越野部分，俺再聊几句平常公路行进的感触。大狗的这台2.0T启动机具有211马力的第一大功率和325牛·米的第一大扭矩，这种能源用以驱动大狗1.7吨多的车重来讲仍是充足用的，只需启动机的转速超越1500转/分以后，能源输出可谓非常轻快。

7速湿式双离合变速箱全体体现相比令人称心，平常行进是起落挡的平顺性和速度都仍是相比优秀的范围，在道路上，尤其是山路面上，对能源输出要求较高的概况下，果断抉择活动形式会是个好抉择，启动机始终会维持在2000转/分以上，维持踊跃而活泼的输出。

只是，在某些慢速爬坡的状况以及某些非道路驾驭形式，油门的响应时间和变速箱的反映速度会有所下调，最直观的反映是油门无那末灵敏，须要等更多的时间才能达成提速要求，是以适当匹配换挡拨片，手动干预变速箱挡位将是个更合乎道理的抉择。

刹车体系的体现相比令人称心，踏板的踩踏深度与制能源的解放表现出非常线性的动作关连，踩多深就有多少制能源，十分好掌控。况且悬架关于制动点头的景象也有相比没有问题抑制，不会有那种前仰后合的不安感。

讲到悬架，大狗展现出的体现也值得确信，不论是对细碎颠簸的过滤，仍是对大幅跳动的抑制，亦或者弯道中对车身的侧向扶持，它都体现得可以，全体带让人的是舒适和安心的感受，甚而有必定的欧洲车才有的紧绷和韧性，在同等级中隶属上乘的水平。

最终再说隔音体现，不论是悠哉的行进在乡间公路上，仍是狂奔在快速路面上，大狗本身的隔音都很出色，哪怕是有AT花纹车胎这种减分项、哪怕是较大的迎风面积，坐在大狗汽车内部都听不到太过显著的嘈杂，隔音的水平甚而比某些合资甚而奢华品牌车型体现更好，足以见得长城的NVH团队在静音、隔振方面是下了相当大功夫的。

做个容易总结，大狗追猎版作为一种进级款车型，在本就优秀的根基上进一步提高了本身的价格。不论是更狂野的外形，仍是更人性化的配置，又或者愈加强盛的越野经过功能，这点没有疑带给使用者更高素质的用车感触。同一时间，大狗追猎版在横向对照同价位、同大小、甚而是更顶级别合资都市SUV时，其各方面的体现也全毫不逊色，甚而在汽车内部功效、越野能力等方面有着越级的体现。假如您是一位不想拘泥于从众心思，更多偏向于自驾游、轻度穿越的使用者，那末该款哈弗大狗追猎版将是个非常有竞争力，有更高性价比的抉择。