在2022“紫檀奖”榜单发表前，咱们也照例预测一下本年在各等级车型中，谁会拔得头筹？又有谁的名次有所滑落？随着大家生活水准的提升，奢华车已非是遥不可及的一件事，在国家内部一二线都市中，奢华小汽车占据着车子市场中差不多大的比例，是以今日这期咱们就预测一下“奢华小汽车”这种市场本年的保住价值率概况。

“紫檀奖”是由58车子和J.D. Power结合颁发的新款汽车三年保住价值率排行榜中的冠军车型得到，该榜鉴于国家内部第一大的旧车平台58同城旧车和优信拍的千万级旧车挂牌和买卖数据，使用J.D. Power在美国老练的计算模子并发展当地化不停革新和校验，并概括样本量、车型在售状况等要素终归得出的一份华夏车子保住价值率榜单，而这份上榜要求严苛的榜单也极具权威性和参考价格。

1.产物力均衡，能很没有问题满足使用者全角度要求，造就众人相传的良好声望。

2.新款汽车的高销售数量必定会带动旧车市场的买卖量提高，旧车买卖量大，汽车商家的经营风险小，保住价值率也当然会水涨船高。

3.维持产物寿命周期的价值稳固，无大幅的优惠显露，价值安稳在旧车畅通中会维持着高保住价值率。

4.产物本身品质过硬，耐久性良好，机动车在运用中的故障率较轻，也是高保住价值率的要害要素。

5.后期运用费率在同级中较轻，即修理调养，下降使用者的用车本钱。

在昨年（2021年）的奢华小汽车保住价值率榜单中，BBA全部到榜，同一时间雷克萨斯作为独一映入到榜单中的日系品牌，并在前三中占据了两个席位。而保时捷Panamera也凭借着概括实力映入到了前五，但可惜与奖杯擦肩而过。

保住价值率的测算方法是依照这车系至少在市场中出售满3年或以上的数据为根基，是以每一年的保住价值率榜单内车型不会显露特别大的变动，根本便是前十名中的错位争夺。

在奢华品牌中，雷克萨斯ES的体现也尤为值得咱们关心。本年上半年，雷克萨斯ES上险量同比降低25.29%，遭受较大的重创。但即使如许，依照3年保住价值率的测算准则，短期半年的少许数据体现不会有很大作用，是以预测雷克萨斯ES本年应当还会蝉联该等级的冠军。

2023款雷克萨斯ES F sport（国外版）

此外多提一句，新型的雷克萨斯ES也将在8月份导入国家内部到市场，最重要的针对娱乐体系发展进级，获悉全系将标配12.3英寸悬浮式中央控制系统屏，并扶持CarPlay接连。另外部分车型的价值将上调1千-4千元不等，全系可选装马克莱文森音响。日前咱走访了部分北京的雷克萨斯4S店，新型ES现已可行接纳店内的预定。

雷克萨斯IS（国家内部已停售）

在2021保住价值率榜单中，季亚军区别的是雷克萨斯IS和进口奔驰C级，而在2022的榜单中，咱预测这两款车型会被别的车型取代。理由是，雷克萨斯IS在国家内部市场体现低迷，价值、能源、娱乐、科技、体积均与竞品有了较大差距，终归在2019年底雷克萨斯华夏停止将IS导入到国家内部，依照保住价值率榜单的准则，停售、停产车型不会被计入榜单。

进口奔驰C级轿超跑

进口奔驰C级在昨年的保住价值率体现优异，好多人确信会感觉北京奔驰C级的销售数量很大，市场畅通也更好，但本来销售数量数据不过保住价值率测算此中一环。进口奔驰C级在国家内部现售车型中包涵C级轿超跑以及C级旅游车，有着与国产C级截然不同的设置，颇受客户欢迎，在一二线都市的车流中也非常常见这两款车的身影。只是随着奔驰S级以及E级的换代，奔驰大屏科技时期的到来，本年的榜单可能会被其取代。

华晨宝马3系

源于雷克萨斯IS停产退居榜单，也将有另一款车型映入到榜单中，依照昨年的数据来看，宝马3系在10-20名中的竞争力第一大，不论从市场销售数量、使用者声望等方面体现都可以，是以咱预测宝马3系有望挤入前十榜单中，可是映入到前三的可能性适中。

说了那么多，假如您想具有一款保住价值率高的奢华品牌车型，咱感觉抉择名次靠前的确信没错，终归钱都非是大风刮来的，换车时赔钱少才是实切实在的。2022保住价值率榜单发表在即，也敬请关心58车子为大伙带来的全新报导。