车子资讯8月3日报导总有人说，唯有电动车才能智能化，本来否则，电动化和智能化固然是未来车子的两大趋向，可是电动化车型和汽油车都可行实现智能化。就拿最新第三代荣威RX5（参数丨相片）来讲，人家也整出了NGP（智能导航协助驾驭）啦。

荣威RX5 12.28~13.08万(参考成交价)

■ 摸着新势力过河

最重要的针对快速路面状况

一键发动不麻烦

扶持自动变道/进出匝道

依据荣威的调研，平常驾驭的快速运用情景比重挨近三分之一，这种时刻驾驭者的疲劳水平是相比高的，也是最须要驾驭协助功效的时刻，是以荣威NGP的要点就放到了相对单一的快速、都市迅速路这样的封闭环境上来。

惯例车企打开驾驭协助功效常常进程烦琐，这回荣威采纳了“摸着新势力过河”的路数——也采纳了方向盘上“pliot”一键发动的形式，机动车依据公路情景，自行判断映入何种驾驭协助形式，十分的快速便捷易用。

既然叫NGP，在与导航数据合一以后，具有NGP功效的荣威车型不仅可行自动变道超过慢车（也扶持打调转方向灯变道），也能自动进出匝道，幸免错过出口这样的尴尬局势——这点也是超出平凡L2级驾驭协助体系的位置。

↑自动超过慢车↑

↑借助高精地图进出匝道↑

■ 向老驾驶员看齐

天气不好拉驾车距

进隧道会减速

作为惯例车企，荣威的NGP也力求向“老驾驶员”的料理细节看齐——例如机动车在能见度不好时，会拉开与前车的间距，而进隧道前，会提早减速等等——这样的设定，关于使用者本来更为友好，终归一脚油门一脚刹车那种驾驭协助切实太惊悚了。

↑远离载货汽车↑

自然，驾驭协助也看实质体会，特别是自动上下匝道的全个减速进程是非是“老到”，这就很见标定的功底了，对此咱们也对随后的实质体会充满了期待。

■ 非是自动驾驭！

双重监测加身

咱们时不时可行见到少许花样运用驾驭协助功效的视频，这点夸（zuo）张（si）的体现跟驾驭协助的初衷其实不相符——对此，荣威的工程师们导入了驾驭员状况和方向盘握持双重监测，保证驾驭者的注意力还在路上。咱们也再一次提示大伙，日前的驾驭协助其实不是自动驾驭，平安才是第一位的。

■ 背后有啥黑科技？

最重要的鉴于视线的感知——虽然也有mm波雷达等传感器，但荣威NGP功效最重要的仍是鉴于视线，就从前部的800万像素高清摄像头为例，可行辩别50米内的桩桶，路面状况消息的感知能力仍是十分强的。

征程3芯片——荣威NGP体系的焦点之一便是来源地平线的征程3芯片，它扶持鉴于深度学习的图像检验、分类、像素级切割等功效，可行实现扶持顶级驾驭协助功效。

编辑有话说：

最新第三代荣威RX5的NGP功效曾经通过了两百万千米的实测，掩盖了国家内部多个公路情景，至于实质感触如何，另有待咱们的延续体会。此外，依据上汽荣威官方人员显露，装载NGP功效的新款汽车价值会有惊喜哦，就让咱们拭目以待吧。

1051张高清大图| 察看车型配置 荣威RX5

12.28~13.08万(参考成交价)

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