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[新车导购]三英战吕布 Model3还接着“真香”吗?

2022-8-1 12:24| 发布者: wdb| 查看: 125| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: 汽车资讯

摘要: 三英战吕布 Model3还接着“真香”吗?,更多新车导购关注我们。

  【全球车子网 导购频道】7月29日,比亚迪海豹(询底价|查参配)正规到市场,新款汽车售价20.98-28.68万元。而这也意指着,在30万之下的在纯电家轿市场,又来了一位猛将。记忆两三年前的20-30万等级纯电家轿市场,从来皆是特斯拉Model3全家独大,现现在也已有了更多可以的新抉择。

  随着国家内部自助品牌以及制车新势力品牌的不停进行,近年来也涌现了大批又大批优秀的新款汽车。而在家轿市场里,2022年愈是如雨后春笋般,一辆比一辆优秀的新款汽车不停冒出,自然他们毫不不测地都视Model3为头号竞争对手。那他们,真的能硬撼Model3的位置吗?

  今天咱们就拿热气腾腾、新鲜出炉的三台国产纯电家轿出去,瞧瞧比亚迪海豹、长安深蓝SL03和零跑C01,能不行和特斯拉Model3掰掰手腕!

价值与概括消息长安深蓝SL03性价比真高

  以上价值消息,除了零跑C01(询底价|查参配)仍是预售价之外,其余皆是正规售价。全体来看,零跑C01概括数据更强盛,只是深蓝SL03最低配的价值才17万不到,加上与C01挨近的数据体现,日前来看切实性价比可以。只是未来假如零跑C01正规到市场后价值更低的话,或许性价比之王还属零跑C01这种价值屠夫莫属。

  刚刚到市场的比亚迪海豹售价是20.98-28.68万元,大家都有4款车型,此中两款是550km续航,四驱功能版续航为650km,价值胃28.68万;长续航后驱版为700km续航,价值胃25.98万。而700km续航的车型,尽管要卖到26万,只是比675km续航的Moldel3仍是要廉价少许,更不用提海豹更顶级的各式配置了。比如全系标配热泵空调、VTOL搬动电站、11个平安气囊、360°全息透明影像等,高配版扶持150kW快充等等,这点配置也让它在这四台车中间脱颖而出。

  除了要购到挨近70万的氢电能源车型,长安深蓝SL03(询底价|查参配)起售价16.89万,包括1200增程版、515纯电版、705纯电版,起步价是四款热门车型中最廉价的。此中,纯电版车型的售价区别为18.39万、21.59万。而这一次咱们也不过拿深蓝SL03的纯电车型出去相比,由于除了深蓝之外,其余三款车型全没有增程或氢能源车型。总的来讲,可能深蓝这台车,会在外观中间取胜,更激进的科幻外貌和上翘的尾巴,必定能抓住不少人的心。

  零跑C01日前正好预售中,大家都有5款配置车型,日前推出了500准则续航版和630Pro+高功能版两款车型的预售价,区别是18万与27万。是以即便是最贵的高功能版,C01也比Model3要廉价,况且也是三台车内,零百提速时间最挨近Model3高功能版的一辆车,零跑C01的优势没有疑便是价值了。

  29万多起步的特斯拉Model3,本来有着不少令客户诟病的小缺点,组装工艺、漏风漏水等等,数不清的缺点切实好多。可是一种优点足以掩藏全部缺点,便是强盛的智能驾驭协助。差不多全部国家内部的智能驾驭协助,都沿着特斯拉的后面走,从第一辆特斯拉最初,咱们也见到越来越多更像特斯拉的车显露,不论是设置仍是智能驾驭协助方面。但随着国家内部品牌的奋起直追,信任差距只有会越来越小。

哪台车很大?零跑C01:好大噢 咱好喜爱

  四台车数据一拉出去,可行很显著地瞧出,最廉价的零跑C01是第一大的一辆,这也适合其廉价又大碗的设定。而Model3已然成为了最小的一辆,“智能咱搞只是你,车造得比你大咱仍是可行的”国家内部品牌如下说。自然,这也和国家内部花费市场的取向相关,终归大体积,才是人民所喜爱的。

  比亚迪海豹车身大小为 4800/1875/1460毫米,得益于四轮四角的设置,轴距达到2920毫米。四轮更贴合四角,可能也获得了Model3的启发,是以三台车之间,海豹的侧方是最像Model3的。

对照来看,海豹的乘坐体积是最舒适的,即便是1米78的体会者,头部也有一拳两指的体积。其余三台车的体现就通常般了,比较海豹也更压抑。

  深蓝SL03长宽高区别为4820/1890/1480毫米,轴距为2900毫米,轴长比为0.6。颜值即正义,深蓝SL03则是最有菱有角的一位。长安近几年的设置一直在线,从UNI系最初,造的车也越来越漂亮。正如比亚迪从“Dragon Face”的设置最初崛起一样,长安也隐约有这样的势头。

深蓝SL03腿部体积于海豹相仿,身高差1厘米的体会者,二者都有两拳左右距离,只是头部体积根本上无了,稍微颠一下预计要撞头。

  除了大小第一大,零跑C01仍是定位最高的一辆,新款汽车定位中大型轿跑,鉴于零跑C架构塑造,长宽高区别为5050/1890/1503毫米,轴距为2903毫米。比较以下,C01确信也具有着最宽敞的驾乘体积。

同样是178厘米的体会者,零跑C01源于轴距更长,是以腿部体积也很大,有着挨近三拳的体积,只是头部就稍显局促了。

  最小的Model3,只需体会过的人,都深知后面一排乘坐体积的局促。自然啦,它刚出去的时刻仍是十分惊艳的,没有框车门、简练的外貌,十分有“苹果味”。只只是快5年往日了,它依旧仍是长这样,不晓得你看腻了无。

身高171厘米的体会者坐落Model3的后面一排,源于特斯拉对后面一排坐垫的偷空,使其有了较宽阔的腿部体积,可是从相片中可行见到,腿部与坐垫之中空隙显著,本来全体舒适度还不算特别好。

谁能开得最快?Model3依旧最快 只是差距渐渐被缩小

  论速度,Model3的高功能版3.3秒的存留一律是稳赢,可是挨近40万的价值自然也是最贵的。而零跑C01也差不多聪明,将扭矩干脆拉到了720N·m,也做到了3.66秒百千米提速的成绩,况且只要要27万。从底盘来看,唯有深蓝SL03采纳了相对便宜的前麦弗逊独悬,其余都采纳了控制性更没有问题双叉臂,只是关于后期维护本钱来讲,仍是深蓝装载的麦弗逊价值更低。

  海豹鉴于比亚迪e平台3.0塑造,特点不少,比如CTB电池车身一体化技艺、八融合电能源总成、磷酸铁锂刀片电池、用来提高驾控体会的iTAC技艺等。依据车型不同,能源参数还不同,最快的650四驱功能车型,百千米提速去到了3.9秒。悬架方面,海豹装载前双叉臂与后五连杆悬架。

  深蓝SL03鉴于长平安新EPA1纯电平台塑造,采纳最新的电驱技艺,第一大特点在于提供纯电、增程版和氢电版三种能源形式,纯电与增程版车型将来会是市场主力。悬架方面,深蓝SL03将采纳前麦弗逊+后多连杆的组合。

  零跑C01是四款车型中能源体现最强劲的车型,零跑C01提供单电机和双电机四驱两种版本可选,后者的第一大功率达400kW,扭矩为720N·m,0-100km/h提速能力为3.66秒。悬架采纳前双叉臂+后五连杆。

  Model3刚刚出去时,大伙在没怎样真实体会过纯电车型此前,都感概汽油车的能源真不能了。可是随着国家内部纯电车型的增添,大伙也渐渐习认为常,况且也越来越多价值更低,能源甚而比Model3还高的车型显露。现在的Model3,也唯有智能驾驭可行吹了,只是也被相似小鹏蔚来等车企赶上。等国家内部真实打开L3L4等级的上路权限,改善了相干政策以后,预计特斯拉在国家内部又将迎接一波爆发。

谁能开得最远?717km续航的最廉价的零跑C01 也是续航最虚的一种?

比亚迪海豹续航550-700km

  海豹采纳鉴于e平台3.0塑造的CTB电池车身一体化构造,续航与能源绑定,包涵三个版本:(1)准则续航:61.4kWh电池、550km续航、150kW后轴电机;(2)长续航版:82.5kWh电池、700km续航、230kW后轴电机、150kW快充;(3)四驱功能版:82.5kWh电池、650km续航、首尾电机一共390kW、3.8s破百、150kW快充。只是千万不需要疏忽比亚迪在电池方面的造诣,刀片电池的优势,除了在容量、续航等方面有可以体现,较高的平安性也是大伙抉择的理由。

此外海豹也是对充电平台最兼容的一辆车,扶持300-390V的充电,充电功率第一大可扶持390kW的快充。

长安深蓝SL03续航515-705km

  最花里胡哨的深蓝SL03提供了三种不同的能源版本,纯电车型充电功率可达160-190kW。此中纯电车型提供505千米、705千米两个版本续航。增程版车型,满油满电的概括续航可达1200千米以上,此中纯电续航为200千米,亏电油耗低至4.5升/100千米之下。挨近70万的氢电版车型的续航则是730千米,馈电氢耗低至0.65公斤/100km之下,可实现3分钟超快补能。只是终归补氢站的普遍度不高,是以预计长安也没怎样筹算卖。

零跑C01续航500-717km

  零跑C01电池采纳了全新的CTC技艺,此中78.54kWh的版本采纳磷酸铁锂电池,续航500/605千米;90kWh的版本采纳三元锂电池,续航630/717千米。未来可兼容800V高压平台,扶持400kW超等快充,可实现充电5分钟续航增添200km的“加油式”充电体现。作为续航路程第一长的车型,以及最廉价的车型,零跑处处全在叮嘱众人,咱的性价比真的高,快来买。只是实质续航折扣如何,你问问C11的汽车主人们就晓得了。

特斯拉Model3续航556-675km

  纯电续航处在当中水准的特斯拉Model3,可行很负责任的叮嘱大伙,也是续航路程数最切实折扣概况最少的一辆,这也是多数人购置的理由。而装载充电速度更快、电池容量很大的4680电池的新型车型,预计也很快跟大伙见面了,信任到时刻也有会让它的续航水准从新回到前列,便是平安性方面,可能还须要顾忌一下。

谁最聪明更智能?Model3依旧称王

智能驾驭方面,唯有特斯拉Model3和长安深蓝SL03,具有点到点的智能领航驾驭协助功效,而深蓝SL03须要加装高阶智能驾驭协助选装包与打开订阅效劳才能运用该功效。而零跑C01日前还在预售状况,临时未知能否有点对点的智能驾驭协助,从硬件数量来看,大几率是扶持的。而比亚迪海豹是智能方面最弱的一辆,不论是智能座舱芯片方面,仍是智能驾驭硬件、软件方面。

  比亚迪的车机体会一直有在改良,可是在自动驾驭方面走得相比保守,于今无公布顶级协助驾驭体系,是以它也就在智能座舱方面的功夫下得相比多了。旋转中央控制系统Pad是比亚迪的标记性配置了,内置DiLink 智能体系,扶持5G网站。比亚迪海豹的车机装载高通车载8155芯片,实现一颗座舱芯片操控座舱三联屏。

  前有特斯拉,后有华为,四周另有小鹏蔚来虎视眈眈,不晓得比亚迪的智能驾驭什么时候才会进行到一种新的高度。可能还不会太远吧,终归此刻未必也有钱了。只是在提高智能驾驭方面此前,先尽快把新厂建好,扩大产量,尽快交付完积压定单吧。

  深蓝SL03装载14.6英寸的悬浮式中央控制系统多媒体显现屏,采纳了高算座舱域操控器,装载高通8155芯片,可行实现105K DMIPS算力,扶持全车OTA进级。

  协助驾驭部分,采纳27个感知部件,可是无激光雷达,选装并打开订阅后,新款汽车就可以扶持鉴于高精地图导航路径下A点到B点的智能协助驾驭,掩盖情景包涵自动换道,上下匝道等。有了点对点的领航驾驭协助功效,也让它全体智能水准更高,也是三台车中最挨近特斯拉的一辆。

  零跑C01也采纳高通SA 8155P芯片,座舱装载中央控制系统12.8英寸+仪表10.25+副驾10.25的三块屏幕。这种价位车型,全系标配副驾媒体屏的其实不多见。

  另外,新款汽车APA智能停车体系还扶持一键自动停车、车外远程自动泊入、车外门把手停车等功效,并配合NAP智能协助体系,能够实现改良车公路线、自动限速、快速长途驾驭等功效,提供L2级驾驭协助。只是源于本钱难题,本来零跑C01的真实智能水准仍是存疑的。只需大伙在某音一搜零跑C01自动停车,“翻车”的视频也层出不穷,假如要咱开C01,咱可能仍是不太敢开启NAP长途外出,停车也由咱本人来相比靠谱。

  特斯拉在昨年,曾经在北美地域推送了十足自动驾驭功效,不少汽车主人曾经运用FSD来代替人力驾驭。日前也有信息报导称,Model3将要换上500万像素的摄像头(此前是200万)。作为已纯视线智能驾驭解决方案的特斯拉来讲,没有疑将来会在智能方面有很大的提高。

  对于它到底有多智能,本来也没有需赘述,在咱们的极智+智能车子榜单中间,特斯拉也一直没掉出过前两名。加上巨大的使用者团体基数,特斯拉收集的平常驾驭数据也是非常惊人,是以它经过OTA,智能化水平也在不停的进化中间,这也是国家内部车子品牌难以追赶的要紧原因之一。说回来这四台车之间,假如您非常看中智能化水平,Model3没有疑是独一的抉择。假如你非要杠经常见到特斯拉出状况的新闻,咱只能说一句枪打出头鸟。

总结

  从比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01来看,本来国家内部新燃料车型,离特斯拉的距离在不停缩短。咱非是在捧特斯拉,但它切实是进行的相比久,各方面实力较强的新燃料车企之一。国家内部要获得更长远的进行,借鉴他人长处,看清本人短板才是更为可持续进行的战略之一。

  自然国家内部自助品牌以及制车新势力们,也有着天然的优势,便是对国人用车要求更为了解,同一时间也实切实在地在造国人更须要的新燃料车。例如特斯拉的智能驾驭协助再怎样智能,面临国家内部密度更高的交通、更繁杂的路面状况以及更保守的国度政策,它空有一身功夫而没有处使力,买Model3的钱,也更多的用在了这身功夫之间。

  而以零跑C01为例,在人民更看中的体积、车身大小方面下功夫,再来套性价比的组合拳,也是零跑近年飞速进行的要紧要素之一。同样地,比亚迪与长安,也更注重机动车设置、驾驭舒适性和汽车内部座舱的塑造。假如是你,你会抉择哪台呢?无妨投票并留言,一同讨论瞧瞧。(图/文:全球车子网 柯凯汶)

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