咱们须要马上说出去。这场比赛无输家。是的，1975 年的保时捷 930 Turbo 在技艺上排在最终，可是当您驾驭原装 911 鲸尾时，您始终是赢家。在这类概况下，获胜者恰恰落后优先车几秒钟。在增压风冷 911 的驾驭座上消费更多时间是不可能不快乐的。

至于那辆领头车，当然是最新的 992 系列911 Turbo，继911 Turbo S于春季展示后，于 2020 年 7 月初次展示。OG 911 和新型 OG 911的功率略有不同，其经典的 3.0 升启动机提供 572 马力(427 千瓦)和 256 马力(191 千瓦)的功率。全新款 911 Turbo 还将其能源传导至全部四个车轮，而 The Widowmaker 仅转动后轮。

然则，全轮驱动能源总成——更不用说很大的水冷启动机——切实在 992 上增添了近 1,000 磅的重量损耗。尽管 911 依然非是一台大车，但它看起来就像旧款 930 旁边的全大小家族巡洋舰一样。因而，能源最弱的 911 Turbo 虽然功率唯有一半，但依然兴致勃勃地走下赛道，在运转完毕时，它还不甘落后。

在咱们完毕 2020 年之际，保时捷赫然正好经过这段视频带动咱们的涡轮增压心弦，这是有充分理由的。回顾冠状病毒大盛行形成的悲剧，本年，有史以来最快、最强盛的工厂保时捷 911 终归上街了。2020 年也标记着另一款特殊的 911 公布 25 周年，993 车型成为增压风冷启动机的最终欢呼。在无太多值得庆祝的一年，咱们很高兴见到传奇保时捷车手驾驭传奇 911 的视频。

此刻，咱们的注意力调转方向了 2021 年以及 911 的下一种演变。新型 GT3在 11 月底发展了非官方发表，但咱们应当很快就会获得周全披露。下一种 GT2 应当是令人亢奋的，咱们依然有相应的 RS 型号可行将表盘调高至 11。

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