车子新闻原创?就在4月13号晚上，长安福特国产的Mach-E在上海正规到市场。这一次发表的四款车型中，此中后驱的两款车型续航为470千米和600千米，对应的价值是26.5万元和30.99万元，全驱版的续航是540千米和480千米，对应的价值是33.99万元和37.99万元。

也许福特Mach-E也将对新燃料市场掀起一波腥风血雨。

形象方面，Mach-E运用六边形的盾形边框，底下是倒梯形的主动式进气隔栅，两边甚而有导风口，这皆是从野马上面照搬过来的。全体运用大溜背的流线设置，肩线和腰线也充满了肌肉车的力量感，这也是Mustang素材的一个表现。

整辆车的长宽高有4739/1881/1621mm，轴距达到2984mm，说实话，Mach-E的后面一排体现也是出乎人预想的，把前排椅子调成咱的坐姿以后，后面还可行翘起二郎腿。

Mach-E很最暖心的是，福特无为了所谓的智能化就放弃便捷性，方向盘调节、扶手厢开关皆是物理操作。除了中央控制系统屏之外，前面另有一块10.3英寸的全液晶仪表盘，方便你在驾车的时刻瞧瞧时速和续航。

能源这块呢，最初学的Mach-E有203千瓦和430牛米，长续航后驱版有224千瓦和430牛米，长续航全驱功能版有双电机，一共输出260千瓦和730牛米，最顶配一样是双电机，有359千瓦和860牛米。

作为一款纯电动车子，Mach-E无那末激进。假如你有执照的要求，还不妨考量一下惯例车企福特造的Mach-E。在新势力范畴，Mach-E便是冲着Model Y来的，两者的价值和功能都很挨近，两人仍是美国老乡，不免有一场针尖对麦芒的较量。

但福特也晓得，本人在纯电动车这块才是“新势力”，耕耘了10好几年的特斯拉才是老牌车企，更况且特斯拉的品牌力在今日在全球皆是很有号召力的，作为后来者的福特要拿出更多的诚意才行，是以Mach-E在性价比这块是比Model-Y更高的。

Mach-E比较Model Y也多了膝部气囊、整车平安带未系提示、交通标记辩别、疲劳驾驭提醒、车侧提前警告、主动式进气隔栅、10.3英寸液晶仪表盘等实用配置。

要是你不追求很猛的提速，Mach-E在25万是更没有问题抉择。

只是有些人的口袋鼓少许，感觉470千米的续航少许，十足可行考量长续航后驱的Mach-E，30.99万元就有600千米的续航。

对功能无太高请求的客户，本来这是全系最适合的选择，价值适合，续航很长，该有的配置悉数有了，诚意一律是给到位了。

甚而33.99万元的长续航全驱Mach-E，也仅仅是比30.99万元的版本多了前电机，其它配置皆是一样的，除了提速快两秒无别的优势，自然，这种33.99万元的版本比起同价位的Model Y，仍是更有性价比的。

除了和特斯拉Model Y竞争，Mach-E另一位对手是来源狼堡的大众ID.4 X，尽管Mach-E是中大型SUV，ID.4 X是中型SUV，但两位皆是惯例车企在华夏投放的第一款正规电动车，客户总要拿出去对照的。

ID.4 X的大小不占优势，但终归低了半个级别，27万的价值购得到ID.4 X的中高配，有双电机有四驱，续航也更长。

在配置这块，也是ID.4 X有优势，多了电池预加热、感应后备厢、HUD抬起头显现、可调转方向头灯、30色气氛灯等等。

比较Model-Y呢，Mach-E的运用更有惯例汽油车的便捷，让这辆车软着陆在惯例客户的心中，比较ID.4 X呢，Mach-E的新鲜感和好玩的位置更倾向于新势力这里，Mach-E在这两端全没有做得很极其，相反是取长补短，才有了Mach-E那么一款车。

说实话在Model Y问世之初，特斯拉是无甚么对手的，但在惯例车企发力的今日，尤其在Mach-E那么有诚意的产物眼前，特斯拉没法子像此前那样挤牙膏了。

这样有竞争的市场对客户来讲也是一件好事，特斯拉没法子全家独大垄断这种市场，大伙唯有拿出更多的诚意迷惑客户，咱们也很期待围绕着电动车的这场战争。